講歷史、聊“龍珠”，鄭州小學(xué)定制公交“奶爸”，除了帶孩子上學(xué)、回家，還和他們打成一片。昨日，商報(bào)推出“從定制公交看城市品質(zhì)服務(wù)發(fā)展”策劃第一篇后，有讀者留言說，“車長真是個(gè)暖男，‘奶爸’也名不虛傳。”其實(shí)，在鄭州市民身邊，針對大學(xué)生、醫(yī)生和護(hù)士、社區(qū)居民、來鄭游客，都已開通了定制公交線路。據(jù)鄭州市公交總公司統(tǒng)計(jì)，鄭州的定制公交線路數(shù)量已有50條。

　　
熱鬧的公交車

　　
“一上車都可精神”

　　
小學(xué)生“不安分” 車長有招

　　
中午1點(diǎn)多，李瓏開著定制公交車，前往河南司法警官職業(yè)學(xué)院、河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、華北水利水電大學(xué)家屬院，去接鄭東新區(qū)心怡路小學(xué)的孩子們上學(xué)。上車的每一個(gè)孩子都會(huì)熱情地和他打招呼。

　　
開公交車前，李瓏曾在北京一家幼兒園做老師，因此很會(huì)“管理小朋友”。對于定制公交車長而言，最讓他們頭疼的就是活蹦亂跳的小孩。

　　
有一個(gè)小男孩在車上到處跑，李瓏先是勸了幾句，小孩不聽，他把孩子安排到了里面的座位。出來不方便，小男孩“安分”了。

　　
“車在走著呢，有的孩子在車廂里來回跑，還有人爬上扶桿，很危險(xiǎn)。”李瓏說，為了保障小學(xué)生的安全，他大致為每個(gè)小學(xué)生指定了專門的座位，然后兩個(gè)小學(xué)生做班長，協(xié)助跟車家長進(jìn)行管理。

　　
到了接小學(xué)生放學(xué)的時(shí)候，小學(xué)生經(jīng)常會(huì)提出去買零食的要求，當(dāng)然，這都會(huì)被李瓏一一回絕，“你再這樣，就跟你媽說了！”

　　
為了了解孩子家里是母親說了算還是父親說了算，他經(jīng)常會(huì)和孩子交流，從中觀察。

　　
此外，鄭州每一輛小學(xué)定制公交車上，都會(huì)有一個(gè)跟車家長，保障孩子的乘車安全。

　　
不管上學(xué)還是放學(xué)，小學(xué)生都喜歡在車上聊天。他說：“從來沒有見孩子們瞌睡的樣子，一上車都可精神。”

　　　
安靜的公交車

　　
醫(yī)生護(hù)士要補(bǔ)覺

　　
車長取消報(bào)站聲

　　
有人喜歡鬧騰，有人喜歡安靜。喻霞車上的醫(yī)生和護(hù)士，就喜歡安靜。

　　
喻霞的車，負(fù)責(zé)在河南省人民醫(yī)院和阜外華中心血管病醫(yī)院接送醫(yī)護(hù)人員。這個(gè)定制公交車，也可理解為醫(yī)院的班車。

　　
醫(yī)生和護(hù)士們上班都比較早，每天早上6點(diǎn)50分，就要準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，前往阜外院區(qū)。對于上班一族而言，準(zhǔn)點(diǎn)是剛需。為此，喻霞每天都會(huì)提前10~20分鐘，到達(dá)指定乘車點(diǎn)。

　　
不管是上班還是下班路上，醫(yī)護(hù)人員大多要補(bǔ)覺，細(xì)心的喻霞就在發(fā)車前把報(bào)站聲取消了。而喻霞的同事吳陽，每到一站，都會(huì)去叫醒熟睡的乘客。

　　
“他們累一天了，以前我開車時(shí)，都會(huì)聽聽廣播和音樂，但是后來怕打擾他們休息，就取消了。”一天五趟，喻霞等人的定制公交車，可能是鄭州最安靜的公交車。

　　
上班者都很匆忙。有一次，喻霞發(fā)現(xiàn)天氣很冷，但是有人卻穿得很少，為此，她自掏腰包買了一塊小黑板，每天都會(huì)把天氣預(yù)報(bào)寫到上面。

　　
“他們不容易，給人看病可不能讓自己生病了！”喻霞說。

　　　
方便的公交車

　　
為市民增加出行方式

　　
旅游也能乘坐定制公交

　　
王克是社區(qū)定制公交的車長，每天去上東城小區(qū)定點(diǎn)接送市民。此前，該社區(qū)的一名退休老教師曾表示，社區(qū)定制公交通車前，他們的出行極其不方便，鄭開大道上車速又快，以前坐車要過一個(gè)岔道，老人在路上走都很危險(xiǎn)。

　　
王克的車成了這個(gè)社區(qū)的班車，一天要跑13趟，因此，他和相對固定乘車的社區(qū)居民成了朋友。

　　
上個(gè)月，鄭州市民只要在紫荊山坐旅游專線公交車，便可以去洞林湖、櫻桃溝等市內(nèi)6個(gè)景區(qū)游玩，公交票價(jià)5至10元。

　　
鄭州市民劉大娘說，自己坐定制公交車去櫻桃溝玩，方便得很，車坐得也很舒服。

　　
河南商報(bào)記者了解到，旅游定制專線將普及為新型豪華公交車，除了尺寸，與旅游大巴無異。

　　
而在節(jié)假日期間，每天針對大學(xué)生的假期潮、進(jìn)城務(wù)工人員的返鄉(xiāng)潮，都會(huì)開通定制專線。所謂的定制專線，一人一座，很是方便。

　　
發(fā)展

　　
定制公交線路已有50條

　　
百臺(tái)新車正在投放

　
其實(shí)，早在2010年，為滿足鄭州市民乘車多元化需求，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)就提出了“定制公交”的概念，鄭州市公交總公司開始推出定制公交的服務(wù)。不過，剛開始規(guī)模比較小。比如高校的定制公交只在放假或開學(xué)期間開通，客流量較小。

　　
鄭州市公交總公司運(yùn)營處副處長郭圓介紹，剛推出的時(shí)候，定制公交以調(diào)度室為平臺(tái)，有定制公交需求的市民可以前往調(diào)度室定制服務(wù)。

　　
隨著鄭州城市發(fā)展，在打造公交都市的同時(shí)，綠色出行成了新風(fēng)尚。在此大背景下，近些年來，鄭州的定制公交也漸漸發(fā)展。

　　
2015年7月1日，鄭州公交推出一人一座一站直達(dá)的定制公交服務(wù)。只要在服務(wù)平臺(tái)提交出行需求，達(dá)到“組團(tuán)”要求后，公交公司將根據(jù)需求開行點(diǎn)對點(diǎn)、一站式的定制公交服務(wù)。

　　
2017年3月9日起，鄭州公交正式推出“96556”電叫預(yù)約平臺(tái)，鄭州公交微信服務(wù)平臺(tái)也同步開通。至此，市民可通過鄭州公交定制服務(wù)網(wǎng)上預(yù)約、“96556”電話預(yù)約、微信預(yù)約及鄭州行手機(jī)APP等來定制公交。 

　　
“以互聯(lián)網(wǎng)的手段，實(shí)現(xiàn)市民集約化出行，定制公交無疑有著積極作用。”鄭州市公交總公司工作人員在采訪中說，探索“互聯(lián)網(wǎng)+公交”運(yùn)營模式，不僅能為乘客提供方便快捷的個(gè)性化巴士服務(wù)，還能有效整合公交資源，提升車輛運(yùn)營效率。 

　　
郭圓告訴河南商報(bào)記者，鄭州的定制公交路線已有50條，今年鄭州市公交總公司又新購進(jìn)100輛46座的純電動(dòng)公交車，也將全部投放到定制服務(wù)中。