“鄭州東站到了”。
2021年央視春晚小品《開往春天的幸?！穾Ъt了鄭州東站。鄭州東站的走紅，是鄭州乃至河南鐵路交通樞紐蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。
在“十四五”開局之年，河南“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一筆——鄭濟(jì)鐵路鄭 濮（陽(yáng)）段也即將開通，鄭州將成為全國(guó)第一個(gè)落成“米”字高鐵的城市。
”米“字形高鐵落成后，軸線城市將如何發(fā)展？河南還有哪些鐵路項(xiàng)目值得期待？河南的“大樞紐”何時(shí)“到站”？這些問題的答案將在“十四五”時(shí)期一一揭曉。
河南鄭州，鄭州東站
【“鄭州東站到了”火遍全國(guó)】
“鄭州東站到了，我要下車了。”
在2021年央視春晚小品節(jié)目《開往春天的幸?！防?，倪妮說的這句話，使得鄭州東站當(dāng)即就刷屏了朋友圈，沖上微博熱搜。網(wǎng)友紛紛表示要去鄭州東站接倪妮，也有人封鄭州東站為“2021年脫單圣地”、“牛年第一網(wǎng)紅車站”。鄭州東站許多工作人員也紛紛表示，以自己是鄭州東站的一份子而感到自豪、幸福。
在鄭州東站西廣場(chǎng)，來往的旅客絡(luò)繹不絕，舉著手機(jī)留影的乘客隨處可見。隨后，在他們的微信朋友圈抑或抖音視頻里，“鄭州東站我已到站”，“鄭州我來過”……就彌散開來。鄭州東站成了鄭州的城市名片和地標(biāo)建筑。
鄭州東站。
“鄭州東站的走紅，并非偶然。”中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州站副站長(zhǎng)何少杰認(rèn)為，鄭州東站走紅，很大程度上是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了全國(guó)旅客的口碑。在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，鄭州東站一手抓防疫，一手抓客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)，在全國(guó)鐵路處于先行探索位置，有不少兄弟單位來參觀學(xué)習(xí)。
現(xiàn)如今，鄭州東站以及鄭州，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重要的鐵路客運(yùn)樞紐。據(jù)中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路鄭州局集團(tuán)公司在做好疫情防控的前提下，快速搶運(yùn)醫(yī)務(wù)人員和防疫物資，加強(qiáng)國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸組織；加強(qiáng)與地方政府和大型企業(yè)的溝通聯(lián)系，定制務(wù)工人員專列，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；提升北京、上海、廣州、深圳等熱門方向的運(yùn)輸能力；依托管內(nèi)旅游資源，積極開行旅客專列。2020年，全年累計(jì)發(fā)送旅客9693萬人，超年計(jì)劃1375萬人；2021年預(yù)計(jì)完成旅客發(fā)送量1.4億人。
鄭州北編組站。
【鄭州北站也越來越忙了】
鄭州東站火了，鄭州北站也沒閑著。
“作為‘路網(wǎng)心臟’的鄭州北站越來越忙了。”說這話的，是全國(guó)人大代表、鄭州北站調(diào)度車間副主任郅慧。
鄭州北站是貫通我國(guó)華北、華東、西北、西南的重要交通樞紐，承擔(dān)著南來北往、東來西去的貨運(yùn)列車分解、編組重任。數(shù)據(jù)顯示，鄭州北站日均辦理貨物列車2萬余輛，平均不到8分鐘就接發(fā)一趟列車，是亞洲最大的貨運(yùn)編組站，被譽(yù)為“路網(wǎng)心臟”。
全國(guó)人大代表、鄭州北站調(diào)度車間副主任郅慧
郅慧認(rèn)為，鄭州北站越來越忙，是多重因素作用的結(jié)果。
2018年，全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議提出了大宗物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)鐵路總公司提出全路增加2億噸的目標(biāo)任務(wù)。 經(jīng)過換算，鐵路鄭州局集團(tuán)公司需要增運(yùn)3000 萬噸，對(duì)于鄭州北站來說，日均辦理增加 2000輛左右。
今年，鐵路鄭州局集團(tuán)公司鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)將繼續(xù)以大宗貨物為主攻方向，提高多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展質(zhì)量，全力促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。同時(shí)，健全完善貨運(yùn)營(yíng)銷體系，穩(wěn)定大客戶運(yùn)量，主動(dòng)服務(wù)煤炭、發(fā)電、冶煉、糧食等重點(diǎn)行業(yè)發(fā)展。
另一方面，隨著河南米字形高鐵逐一落地， 高鐵出行占比越來越大，普速鐵路運(yùn)力被釋放出來。加上鐵路市場(chǎng)化改革的推進(jìn)，這都為普速鐵路開行更多貨車創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為有效應(yīng)對(duì)疫情的沖擊，鐵路鄭州集團(tuán)公司深入落實(shí)“以貨補(bǔ)客”總體要求和階段增量推進(jìn)計(jì)劃；充分利用國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”和國(guó)鐵集團(tuán)階段性減半收費(fèi)的政策紅利，積極開展貨運(yùn)營(yíng)銷；抓住“冬煤保供60天”專項(xiàng)行動(dòng)的有利時(shí)機(jī)，扎實(shí)開展煤炭運(yùn)輸。2020年貨物發(fā)送量完成17206.4萬噸，同比增加150.2萬噸，其中零散貨運(yùn)量完成3067萬噸，同比增加246.5萬噸；2021年預(yù)計(jì)貨物發(fā)送量 1.755 億噸。
全國(guó)人大代表、鄭州北站調(diào)度車間副主任郅慧
在郅慧看來，鄭州北站日漸繁忙，也是河南乃至全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)日漸完善的一個(gè)縮影。 她也期待著更多高鐵線路在河南大地上徐徐鋪展開來。
【鄭州將成為全國(guó)第一個(gè)落成“米”字高鐵的城市】
從2010年鄭西高鐵開通至今，以鄭州為中心的河南“米”字形高鐵網(wǎng)已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)京廣、鄭徐、鄭渝、鄭阜、商合杭，太焦鐵路。“米”字形高鐵最后一筆的點(diǎn)撇——鄭濟(jì)鐵路鄭 濮（陽(yáng)）段，計(jì)劃將于今年開通。
在全國(guó)鐵路網(wǎng)更新升級(jí)的大潮中，提出建設(shè)“米”字形高鐵建設(shè)的并不止河南鄭州。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已經(jīng)有北京、深圳、杭州、合肥、長(zhǎng)沙、蘭州、南昌、西安、武漢、重慶、成都、貴陽(yáng)、南寧等十幾個(gè)城市，提出“米”字形高鐵規(guī)劃。縱觀全國(guó)”米“字形鐵路，河南是最接近完成的一個(gè)，僅剩“一撇”。
以鄭州為中心的河南“米”字形高鐵網(wǎng)是2012年11月國(guó)務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》中明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運(yùn)通道的基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高鐵線路。
在新時(shí)期鐵路網(wǎng)中，河南“米”字形高鐵網(wǎng)呈出覆蓋中部、輻射全國(guó)的態(tài)勢(shì)。“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成后，將把鄭州推向我國(guó)第一高鐵樞紐的重要位置，形成輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
河南鄭州，北編組站即將駛出的高鐵
【“米”字形高鐵軸線城市如何發(fā)展？已有答案】
2021年初，《中共河南省委關(guān)于制定河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二O三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》出爐，河南將增強(qiáng)鄭州國(guó)家中心城市龍頭帶動(dòng)作用，統(tǒng)籌推進(jìn)鄭州國(guó)際綜合交通樞紐和開放門戶，鞏固提升洛陽(yáng)副中心城市地位，推動(dòng)洛濟(jì)深度融合發(fā)展，深化洛陽(yáng)與平頂山、三門峽、焦作合作聯(lián)動(dòng)。
對(duì)于該發(fā)展目標(biāo)，河南“米”字形高鐵網(wǎng)將發(fā)揮怎樣的作用？在2017年上半年發(fā)布的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中就已經(jīng)明確，依托“米”字形綜合交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)沿線城市輻射帶動(dòng)能力，促進(jìn)大中小城市合理分工、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造特色鮮明、布局合理的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)密集帶。
沿隴海發(fā)展主軸：發(fā)揮陸橋通道優(yōu)勢(shì)，提升鄭州、洛陽(yáng)、 開封、三門峽“一帶一路”建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)城市功能，增強(qiáng)運(yùn)城、商丘、淮北、宿州、菏澤等沿線節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)人口承載能力，聯(lián)合打造電子信息、汽車及零部件、裝備制造、有色金屬、生物醫(yī)藥、能源化工等產(chǎn)業(yè)集群，形成具有較強(qiáng)實(shí)力的先進(jìn)制造業(yè)和城鎮(zhèn)集 聚帶，強(qiáng)化對(duì)新亞歐大陸橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略支撐作用。
沿京廣發(fā)展主軸：依托京廣通道，發(fā)揮鄭州的輻射帶動(dòng)作用，提升邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)等城市集聚能力，引導(dǎo)食品加工、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、精品鋼鐵、電子信息、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代家居等產(chǎn)業(yè)加快集聚，打造溝通南北的城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)密集帶，密切與京津冀、長(zhǎng)江中游 城市群等的聯(lián)系。
濟(jì)南—鄭州—重慶發(fā)展軸：依托鄭（州）濟(jì)（南）、鄭（州）萬（州）高速鐵路建設(shè)，加速形成綜合運(yùn)輸通道，強(qiáng)化聊城、濮陽(yáng)、平頂山、南陽(yáng)等節(jié)點(diǎn)城市和沿線中小城市支撐作用，培育發(fā)展裝備制造、能源化工、特色輕工等產(chǎn)業(yè)，形成對(duì)接成渝 城市群、溝通山東半島城市群的城鎮(zhèn)發(fā)展帶。
太原—鄭州—合肥發(fā)展軸：加快鄭（州）合（肥）、鄭（州）太（原）高速鐵路、跨區(qū)域高速公路和城際快速通道建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)治、晉城、焦作、濟(jì)源、周口、阜陽(yáng)、蚌埠等城市擴(kuò)容提質(zhì)，加快裝備制造、紡織服裝、食品加工、生物醫(yī)藥、汽車及零部件等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，構(gòu)建連接長(zhǎng)江三角洲城市群、山西中部城 市群的城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)集聚帶。
鄭州東站
【“米”字形高鐵落成后，河南鐵路建設(shè)藍(lán)圖應(yīng)該怎么畫？】
“十四五”時(shí)期，河南省將構(gòu)建便捷暢通的綜合交通體系，建設(shè)鄭州國(guó)際交通門戶樞紐和洛陽(yáng)、商丘、南陽(yáng)全國(guó)性交通樞紐，加快“米”字形高鐵向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
“鄭州早期就是被火車?yán)瓉淼某鞘校褪且驗(yàn)榛疖嚩?，因?yàn)榛疖嚩L(zhǎng)，因?yàn)榛疖嚩l(fā)展。”河南省社科院原院長(zhǎng)、研究員，省政府參事，中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張占倉(cāng)這樣評(píng)價(jià)鐵路對(duì)鄭州發(fā)展所做的貢獻(xiàn)。
從鄭濟(jì)鐵路的開建起，河南鐵路建設(shè)就踏入了“后米字時(shí)代”，“米”字高鐵建成后，河南鐵路建設(shè)未來藍(lán)圖怎樣？
“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車?？吭卩嵵輺|站。
【高鐵】河南的高鐵網(wǎng)將越織越密
后面的藍(lán)圖，《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》、《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃》已描繪得清晰 。
其中，《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃期為 2016年~2020年，遠(yuǎn)期展望到2025年；《中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃期為 2016-2025 年，遠(yuǎn)期展望到 2030 年。
《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》顯示，除”米“字形高鐵外，規(guī)劃期內(nèi)還將建成曲（阜）菏（澤）蘭（考）鐵路； 加快推進(jìn)（北）京九（龍）高鐵建設(shè)，研究寧（南京）西（安）高鐵、呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道建設(shè)可行性。
《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中還提到，規(guī)劃期內(nèi)規(guī)劃研究合(肥)西(安)、運(yùn)(城)三(門峽)和呼(和浩特)南(寧)高鐵豫西通道等項(xiàng)目。
其中，曲（阜）菏（澤）蘭（考）鐵路，是日（照）蘭 高鐵（亦名魯南高鐵）的組成部分，分三段建設(shè)，其中菏澤至蘭考段最晚開工。2月19日，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單》顯示，菏澤至蘭考鐵路河南段為2021年續(xù)建項(xiàng)目，新建線路41.264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350Km/h。
京九高鐵也即京港高鐵，京雄商高鐵、商合杭高鐵商丘至阜陽(yáng)段為其組成部分。河南涉及京港高鐵建設(shè)的有濮陽(yáng)、商丘、信陽(yáng)三個(gè)省轄市，對(duì)應(yīng)著濮陽(yáng)段、商丘段和阜陽(yáng)至黃岡段。《2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單》顯示，京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段、京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段將于今年開工。
呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道途徑洛陽(yáng)市、平頂山市、焦作市、汝州市，新建線路240公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350Km/h。該項(xiàng)目為《2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單》今年開工項(xiàng)目。至于寧（南京）西（安）高鐵、合(肥)西(安)高鐵、運(yùn)(城)三(門峽）等高鐵項(xiàng)目各地都在不斷呼吁，積極對(duì)接。
從規(guī)劃上來看，河南的高鐵網(wǎng)無疑是越織越密，未來將形成以鄭州為中心，輻射洛陽(yáng)、開封、平頂山、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、漯河、濟(jì)源等8個(gè)中心城市的“半小時(shí)”核心圈，涵蓋安陽(yáng)、鶴壁、濮陽(yáng)、商丘、周口、信陽(yáng)、駐馬店、南陽(yáng)、三門峽等9個(gè)中心城市的“1小時(shí)”緊密圈。
河南鄭州夜幕下的鄭州東站
【城鐵】四通八達(dá)的城際鐵路網(wǎng)呼之欲出
《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》顯示，規(guī)劃期內(nèi)將建成鄭州南至登封至洛陽(yáng)、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)城際和鄭 （州）開（封）城際延長(zhǎng)線；有序建設(shè)新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路，規(guī)劃研究建設(shè)鄭州南至開封、開封至新鄉(xiāng)、鄭（州）焦（作）城際云臺(tái)山支線、洛陽(yáng)至平頂山至漯河至周口至商丘等城際鐵路。
《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中也提到，規(guī)劃期內(nèi)要加快推進(jìn)鄭州南站至登封至洛陽(yáng)、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)、鄭(州)開(封)城際延長(zhǎng)線等城際鐵路建設(shè)；建設(shè)蘭考至菏澤、鄭(州)焦(作)城際云臺(tái)山支線、新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路；規(guī)劃研究鄭州南站至開封、開封至新鄉(xiāng)、開封至蘭考、洛陽(yáng)至平頂山至漯河至周口等城際鐵路。
《中共河南省委關(guān)于制定河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二O三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，構(gòu)建便捷暢通的綜合交通體系，建設(shè)鄭州國(guó)際交通門戶樞紐和洛陽(yáng)、商丘、南陽(yáng)全國(guó)性交通樞紐，加快米字形高鐵向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，實(shí)施鄭州機(jī)場(chǎng)三期、呼南高鐵焦作至平頂山段、平漯周高鐵等重大工程，推進(jìn)都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃》，到2030年，現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)將基本連接省會(huì)城市和其他50萬以上人口大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市1~4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5~2小時(shí)交通圈。
從規(guī)劃來看，河南省城際鐵路項(xiàng)目很多，主要以鄭州為中心，呈一個(gè)環(huán)狀。眾多的城際鐵路項(xiàng)目建成后，將強(qiáng)化鄭州國(guó)家中心城市，洛陽(yáng)副中心城市引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，提升城市群綜合實(shí)力，成為與長(zhǎng)江中游城市群南北呼應(yīng)、共同帶動(dòng)中部地區(qū)崛起的核心增長(zhǎng)區(qū)域和支撐全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新空間。
【普鐵】高鐵無法覆蓋的地區(qū)，由普鐵填補(bǔ)空白
高鐵主要承擔(dān)國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略通道和中心城市的聯(lián)通功能，而普速干線鐵路是對(duì)高鐵的補(bǔ)充，既能滿足中小城市融入大城市群所需的必要交通條件，又可以減少中小城市因客流低因素帶來的財(cái)務(wù)危機(jī)，也是我國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要方向。
《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》顯示，規(guī)劃期內(nèi)將干線鐵路將建成蒙西至華中、三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路，推進(jìn)運(yùn)城至三門峽鐵 路、邢臺(tái)至和順鐵路、菏澤至沛縣鐵路、隴海鐵路三門峽段改線等鐵路建設(shè)、焦柳鐵路擴(kuò)能 改造，啟動(dòng)邢臺(tái)—黃驊港復(fù)線項(xiàng)目前期工作。
地方鐵路方面，將穩(wěn)步推進(jìn)鄧州至南陽(yáng)至駐馬店至阜陽(yáng)等鐵路建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)邯鄲至濮陽(yáng)至潢川、月山至桐柏至隨州、濟(jì)源至運(yùn)城、鶴壁至?xí)x城、伊川至嵩縣至欒川至西峽、鄭州至新鄉(xiāng)至南太行鐵路、南陽(yáng)至周口至商丘鐵路。
《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提到，規(guī)劃期內(nèi)區(qū)域鐵路方面規(guī)劃期內(nèi)建設(shè)開封經(jīng)商丘至永城鐵路，啟動(dòng)登封、范辛等地方鐵路升級(jí)改造。支持鄭州、安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、鶴壁等有條件的省轄市規(guī)劃建設(shè)市域(郊)鐵路，建設(shè)安陽(yáng)至林州、鄭州經(jīng)新鄉(xiāng)至南太行市域(郊)鐵路(與鄭濟(jì)鐵路合建跨黃河大橋，與鄭州城市快軌R3線銜接)。
【聲音】樞紐經(jīng)濟(jì)是中原城市群發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)
“鄭州早期就是被火車?yán)瓉淼某鞘?，它就是因?yàn)榛疖嚩?，因?yàn)榛疖嚩L(zhǎng)，因?yàn)榛疖嚩l(fā)展。”河南省社科院原院長(zhǎng)、研究員，省政府參事，中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張占倉(cāng)這樣評(píng)價(jià)鐵路對(duì)鄭州發(fā)展所做的貢獻(xiàn)。
張占倉(cāng)認(rèn)為，20 世紀(jì)初，京漢鐵路與汴洛鐵路建成通車以后，鄭州就成為一個(gè)在當(dāng)時(shí)有重要影響的鐵路樞紐，樞紐經(jīng)濟(jì)開始起步。到 20 世紀(jì) 80 年代中期，鄭州成為亞洲最大的鐵路貨運(yùn)樞紐和全國(guó)最繁忙的鐵路客運(yùn)樞紐，樞紐經(jīng)濟(jì)的地位在全國(guó)上升到有重大影響的水平，成就了早期的鄭州樞紐經(jīng)濟(jì)。
鄭州北編組站。
高鐵時(shí)代，樞紐經(jīng)濟(jì)無疑是將鄭州的輻射范圍迅速擴(kuò)大到河南全省范圍。
張占倉(cāng)說：“高鐵將城市的覆蓋面、調(diào)動(dòng)生產(chǎn)要素的能力、資源配置效率、尤其是人口流動(dòng)的效率提高以后，對(duì)交通敏感的經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)，都會(huì)從各個(gè)區(qū)域迅速向省會(huì)城市集中，省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)總量提高也帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)總量提高。”
從目前規(guī)劃來看，河南”米“字形高鐵網(wǎng)畫完，接下來就是要大力建設(shè)以鄭州為中心的開封、洛陽(yáng)、焦作、許昌、新鄉(xiāng)等城市群之間的城際鐵路。這將給中原城市群帶來怎樣的經(jīng)濟(jì)活力呢？
“各個(gè)城市的發(fā)展都會(huì)有自己的定位，都會(huì)有自己的特點(diǎn)，都會(huì)有自己的特色，都會(huì)有自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。但是，目前這些城市對(duì)大宗客流、大宗貨物運(yùn)輸?shù)囊蕾囆匀匀蛔顝?qiáng)，這也是中原城市群發(fā)展的著力點(diǎn)。”
張占倉(cāng)認(rèn)為，鐵路本身也是立體的交通，它包括遠(yuǎn)程鐵路，高鐵、城鐵、普鐵和地鐵。除了信息依托網(wǎng)絡(luò)設(shè)施之外，所有生產(chǎn)要素的流通對(duì)交通設(shè)施有很強(qiáng)的依賴。
未來的交通會(huì)是多種交通形式相互補(bǔ)充，這就是國(guó)家現(xiàn)在推出的立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。只要把鄭州以及周邊城市交通設(shè)施建設(shè)得更好，種類更豐富，立體的相互聯(lián)系程度更方便，在市場(chǎng)本身的優(yōu)化配置作用下，各種生產(chǎn)要素自然會(huì)選擇在最優(yōu)配置的區(qū)域落地。
（編輯：劉夢(mèng)鴿 吉倩倩）