頂端新聞?dòng)浾?梁燕/文 劉娜/圖
8月10日，第五屆海峽兩岸暨港澳物流業(yè)創(chuàng)新大會(huì)在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)隆重開幕。
據(jù)了解，此次大會(huì)由中國(guó)科協(xié)港澳臺(tái)辦指導(dǎo)，由河南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、河南省商務(wù)廳、河南省工業(yè)和信息化廳、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)、海峽兩岸暨港澳協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟等共同主辦。
作為大會(huì)的重磅分論壇之一，冷鏈物流創(chuàng)新技術(shù)與發(fā)展論壇于當(dāng)日下午同步舉辦。論壇伊始，河南省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李霞作為本場(chǎng)論壇的主持人介紹了本場(chǎng)論壇召開的背景以及出席的嘉賓，并代表主辦方和論壇組委會(huì)向各位與會(huì)嘉賓和觀眾表示了熱烈歡迎。
吳典熹：預(yù)制菜以“黑馬”之姿成為新晉流量
來(lái)自臺(tái)灣冷鏈協(xié)會(huì)兩岸交流委員會(huì)的執(zhí)行長(zhǎng)吳典熹首先做了主題為《疫情過(guò)后，預(yù)制菜的發(fā)展與中央廚房的規(guī)劃》的演講。
吳典熹從兩個(gè)方面講述了后疫情時(shí)代食品行業(yè)與中央廚房的發(fā)展，首先講解了疫情對(duì)于食品餐飲行業(yè)的沖擊，然后基于中央廚房的案例講述了中央廚房在生鮮電商產(chǎn)業(yè)鏈中的作用，以及后疫情時(shí)代中央廚房的發(fā)展機(jī)遇。
吳典熹談到，由于疫情影響，預(yù)制菜以“黑馬”之姿成為新晉流量。近年來(lái)國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策。今年中央一號(hào)文件明確提出“提升凈菜、中央廚房等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平”，培育發(fā)展預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)。
未來(lái)預(yù)制菜行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000億。后疫情時(shí)代，冷鏈物流將助力預(yù)制菜的發(fā)展，同時(shí)中央廚房在生鮮電商產(chǎn)業(yè)鏈中有很大的發(fā)展機(jī)遇。在中央廚房的食品安全和設(shè)計(jì)規(guī)劃方面，要注意中央廚房食品安全強(qiáng)調(diào)不攜帶(人、機(jī)、料、法)；不滋生(機(jī)、料、法、環(huán))；要消滅、消除、殺菌等。
陳昌偉：解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“斷鏈”問(wèn)題
隨后，江蘇省冷鏈學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)陳昌偉做了題為《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的短板及解決方案》的專題分享。
陳昌偉表示，近年來(lái)全國(guó)雖然新建的冷庫(kù)、冷藏車增量明顯，但由于預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營(yíng)分散、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效的信息管理，再加上各物流環(huán)節(jié)契合度不高，冷鏈物流各主體缺少行業(yè)規(guī)范，導(dǎo)致物流效率低下，無(wú)法解決冷鏈“斷鏈”問(wèn)題。
據(jù)介紹，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下。“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)量很大，但如何降低流通的損耗，減少浪費(fèi)，以及對(duì)生鮮食品安全的要求，支撐了冷鏈的發(fā)展。”陳昌偉說(shuō)。
馬榮科：“抗凍肽”新一代科技創(chuàng)新專利的生物抗凍保鮮技術(shù)
商務(wù)部?jī)砂独滏溛锂a(chǎn)業(yè)合作臺(tái)灣服務(wù)中心副主任馬榮科做了《2023生物抗凍保鮮冷凍技術(shù)》主題分享。
馬榮科首先談到了行業(yè)冷凍保鮮的痛點(diǎn)，包括設(shè)備日常運(yùn)行成本高，人力技術(shù)管理成本高，設(shè)備運(yùn)行碳排放量高，冷凍物料結(jié)冰晶脫水出血，冷凍后物料解凍變質(zhì)、變味或水分流失、無(wú)法還原冰鮮等。
隨后，馬榮科介紹了“抗凍肽”這個(gè)新一代科技創(chuàng)新專利的生物抗凍保鮮技術(shù)，該技術(shù)以“新鮮冷凍，解凍新鮮”為關(guān)鍵點(diǎn)，降低成本減少損失，延長(zhǎng)了上架的時(shí)間，用食材應(yīng)用科技，創(chuàng)造美好生活。
陳海濤：定位“中國(guó)凍品版的Sysco”
河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳海濤做了《產(chǎn)業(yè)變革期的冷鏈物流突圍之路》的主題分享。
陳海濤首先拋出了“冰火兩重天”的論調(diào)：首先冷鏈物流行業(yè)有國(guó)家政策支持，今年增加幾十萬(wàn)家冷鏈物流企業(yè)，但同時(shí)河南冷鏈物流創(chuàng)新不夠，百?gòu)?qiáng)占比很少，行業(yè)未來(lái)發(fā)展可謂“冰火兩重天”。
作為河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理，陳海濤認(rèn)為華鼎不是物流企業(yè)，而是供應(yīng)鏈企業(yè)。華鼎所做的就是回歸商業(yè)本質(zhì)，了解消費(fèi)市場(chǎng)，研究商流趨勢(shì)變化，深挖客戶痛點(diǎn)，找到了自己的定位。
創(chuàng)立于2019年5月的河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司，定位為“中國(guó)凍品版的Sysco”。 截至目前，華鼎供應(yīng)鏈在全國(guó)已經(jīng)有25個(gè)分支機(jī)構(gòu)，18個(gè)省級(jí)中心倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積30萬(wàn)平方，干支線網(wǎng)絡(luò)2470條，輻射全國(guó)20 多個(gè)省、243個(gè)地級(jí)市、1749個(gè)縣，通過(guò)華鼎自主研發(fā)的SAAS系 統(tǒng)，已連接上游工廠700余家，下游終端門店120000余家，已成為河南省冷凍食材數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀脚_(tái)，并參與國(guó)家城鄉(xiāng)高效配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
成榮：定義新冷鏈
菜鳥集團(tuán)解決方案中心總監(jiān)成榮做了題為《大時(shí)代下的新冷鏈》的主題演講，全面分析了冷鏈行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
成榮認(rèn)為，新冷鏈有3個(gè)標(biāo)簽：基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)升級(jí)、即時(shí)履約。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)普遍規(guī)模小，服務(wù)單一，受區(qū)域影響，沒辦法規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化。冷鏈領(lǐng)域，不能“做物流的只做物流，蓋倉(cāng)庫(kù)只蓋倉(cāng)庫(kù)”，需要倉(cāng)+加工中心+配送。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)冷鏈利潤(rùn)率為8%，發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)20%~30%，而中國(guó)的服務(wù)供給能力不足，基礎(chǔ)設(shè)施是硬傷。
"冷鏈物流+貿(mào)易"造就了美國(guó)食品服務(wù)業(yè)老大 SYSCO 400億美金的市值，"冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸"造就了冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)老大美冷20多億美金營(yíng)業(yè)額，市值30億美金左右。事實(shí)證明，產(chǎn)業(yè)鏈越長(zhǎng)，市值就越大。
陳耀文：氫能源冷鏈探索之路
河南大河四季冷鏈物流有限公司總經(jīng)理陳耀文做了《綠色冷鏈物流發(fā)展路徑探討》的主題分享。
陳耀文談到，綠色冷鏈當(dāng)前所面臨的困境：冷鏈車輛自重大、耗能大并且載貨不能失溫，而綠色冷鏈未來(lái)的兩大方向電和氫，其中純電冷鏈車也面臨著續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電時(shí)不能制冷，夏季容易出現(xiàn)化貨問(wèn)題，從而影響貨物交付時(shí)效。
在這樣的背景下，大河四季冷鏈開始了氫能源冷鏈探索：2022年四季度，一次性采購(gòu)了100臺(tái)氫能源冷鏈車，并自建加氫站一座。目前車輛運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)130萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放超過(guò)600噸。
8月10日，第五屆海峽兩岸暨港澳物流業(yè)創(chuàng)新大會(huì)在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)隆重開幕。
據(jù)了解，此次大會(huì)由中國(guó)科協(xié)港澳臺(tái)辦指導(dǎo)，由河南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、河南省商務(wù)廳、河南省工業(yè)和信息化廳、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)、海峽兩岸暨港澳協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟等共同主辦。
作為大會(huì)的重磅分論壇之一，冷鏈物流創(chuàng)新技術(shù)與發(fā)展論壇于當(dāng)日下午同步舉辦。論壇伊始，河南省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李霞作為本場(chǎng)論壇的主持人介紹了本場(chǎng)論壇召開的背景以及出席的嘉賓，并代表主辦方和論壇組委會(huì)向各位與會(huì)嘉賓和觀眾表示了熱烈歡迎。
吳典熹：預(yù)制菜以“黑馬”之姿成為新晉流量
來(lái)自臺(tái)灣冷鏈協(xié)會(huì)兩岸交流委員會(huì)的執(zhí)行長(zhǎng)吳典熹首先做了主題為《疫情過(guò)后，預(yù)制菜的發(fā)展與中央廚房的規(guī)劃》的演講。
吳典熹從兩個(gè)方面講述了后疫情時(shí)代食品行業(yè)與中央廚房的發(fā)展，首先講解了疫情對(duì)于食品餐飲行業(yè)的沖擊，然后基于中央廚房的案例講述了中央廚房在生鮮電商產(chǎn)業(yè)鏈中的作用，以及后疫情時(shí)代中央廚房的發(fā)展機(jī)遇。
吳典熹談到，由于疫情影響，預(yù)制菜以“黑馬”之姿成為新晉流量。近年來(lái)國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策。今年中央一號(hào)文件明確提出“提升凈菜、中央廚房等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平”，培育發(fā)展預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)。
未來(lái)預(yù)制菜行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000億。后疫情時(shí)代，冷鏈物流將助力預(yù)制菜的發(fā)展，同時(shí)中央廚房在生鮮電商產(chǎn)業(yè)鏈中有很大的發(fā)展機(jī)遇。在中央廚房的食品安全和設(shè)計(jì)規(guī)劃方面，要注意中央廚房食品安全強(qiáng)調(diào)不攜帶(人、機(jī)、料、法)；不滋生(機(jī)、料、法、環(huán))；要消滅、消除、殺菌等。
陳昌偉：解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“斷鏈”問(wèn)題
隨后，江蘇省冷鏈學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)陳昌偉做了題為《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的短板及解決方案》的專題分享。
陳昌偉表示，近年來(lái)全國(guó)雖然新建的冷庫(kù)、冷藏車增量明顯，但由于預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營(yíng)分散、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效的信息管理，再加上各物流環(huán)節(jié)契合度不高，冷鏈物流各主體缺少行業(yè)規(guī)范，導(dǎo)致物流效率低下，無(wú)法解決冷鏈“斷鏈”問(wèn)題。
據(jù)介紹，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下。“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)量很大，但如何降低流通的損耗，減少浪費(fèi)，以及對(duì)生鮮食品安全的要求，支撐了冷鏈的發(fā)展。”陳昌偉說(shuō)。
馬榮科：“抗凍肽”新一代科技創(chuàng)新專利的生物抗凍保鮮技術(shù)
商務(wù)部?jī)砂独滏溛锂a(chǎn)業(yè)合作臺(tái)灣服務(wù)中心副主任馬榮科做了《2023生物抗凍保鮮冷凍技術(shù)》主題分享。
馬榮科首先談到了行業(yè)冷凍保鮮的痛點(diǎn)，包括設(shè)備日常運(yùn)行成本高，人力技術(shù)管理成本高，設(shè)備運(yùn)行碳排放量高，冷凍物料結(jié)冰晶脫水出血，冷凍后物料解凍變質(zhì)、變味或水分流失、無(wú)法還原冰鮮等。
隨后，馬榮科介紹了“抗凍肽”這個(gè)新一代科技創(chuàng)新專利的生物抗凍保鮮技術(shù)，該技術(shù)以“新鮮冷凍，解凍新鮮”為關(guān)鍵點(diǎn)，降低成本減少損失，延長(zhǎng)了上架的時(shí)間，用食材應(yīng)用科技，創(chuàng)造美好生活。
陳海濤：定位“中國(guó)凍品版的Sysco”
河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳海濤做了《產(chǎn)業(yè)變革期的冷鏈物流突圍之路》的主題分享。
陳海濤首先拋出了“冰火兩重天”的論調(diào)：首先冷鏈物流行業(yè)有國(guó)家政策支持，今年增加幾十萬(wàn)家冷鏈物流企業(yè)，但同時(shí)河南冷鏈物流創(chuàng)新不夠，百?gòu)?qiáng)占比很少，行業(yè)未來(lái)發(fā)展可謂“冰火兩重天”。
作為河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理，陳海濤認(rèn)為華鼎不是物流企業(yè)，而是供應(yīng)鏈企業(yè)。華鼎所做的就是回歸商業(yè)本質(zhì)，了解消費(fèi)市場(chǎng)，研究商流趨勢(shì)變化，深挖客戶痛點(diǎn)，找到了自己的定位。
創(chuàng)立于2019年5月的河南華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司，定位為“中國(guó)凍品版的Sysco”。 截至目前，華鼎供應(yīng)鏈在全國(guó)已經(jīng)有25個(gè)分支機(jī)構(gòu)，18個(gè)省級(jí)中心倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積30萬(wàn)平方，干支線網(wǎng)絡(luò)2470條，輻射全國(guó)20 多個(gè)省、243個(gè)地級(jí)市、1749個(gè)縣，通過(guò)華鼎自主研發(fā)的SAAS系 統(tǒng)，已連接上游工廠700余家，下游終端門店120000余家，已成為河南省冷凍食材數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀脚_(tái)，并參與國(guó)家城鄉(xiāng)高效配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
成榮：定義新冷鏈
菜鳥集團(tuán)解決方案中心總監(jiān)成榮做了題為《大時(shí)代下的新冷鏈》的主題演講，全面分析了冷鏈行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
成榮認(rèn)為，新冷鏈有3個(gè)標(biāo)簽：基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)升級(jí)、即時(shí)履約。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)普遍規(guī)模小，服務(wù)單一，受區(qū)域影響，沒辦法規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化。冷鏈領(lǐng)域，不能“做物流的只做物流，蓋倉(cāng)庫(kù)只蓋倉(cāng)庫(kù)”，需要倉(cāng)+加工中心+配送。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)冷鏈利潤(rùn)率為8%，發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)20%~30%，而中國(guó)的服務(wù)供給能力不足，基礎(chǔ)設(shè)施是硬傷。
"冷鏈物流+貿(mào)易"造就了美國(guó)食品服務(wù)業(yè)老大 SYSCO 400億美金的市值，"冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸"造就了冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)老大美冷20多億美金營(yíng)業(yè)額，市值30億美金左右。事實(shí)證明，產(chǎn)業(yè)鏈越長(zhǎng)，市值就越大。
陳耀文：氫能源冷鏈探索之路
河南大河四季冷鏈物流有限公司總經(jīng)理陳耀文做了《綠色冷鏈物流發(fā)展路徑探討》的主題分享。
陳耀文談到，綠色冷鏈當(dāng)前所面臨的困境：冷鏈車輛自重大、耗能大并且載貨不能失溫，而綠色冷鏈未來(lái)的兩大方向電和氫，其中純電冷鏈車也面臨著續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電時(shí)不能制冷，夏季容易出現(xiàn)化貨問(wèn)題，從而影響貨物交付時(shí)效。
在這樣的背景下，大河四季冷鏈開始了氫能源冷鏈探索：2022年四季度，一次性采購(gòu)了100臺(tái)氫能源冷鏈車，并自建加氫站一座。目前車輛運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)130萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放超過(guò)600噸。