11月25日，哈?電動(dòng)車全國(guó)28城同步舉辦以“智領(lǐng)匠心，共贏未來(lái)”為主題的2021年度哈?電動(dòng)車經(jīng)銷商大會(huì)，正式開(kāi)啟“智慧門(mén)店計(jì)劃”，聚焦行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新趨勢(shì)。哈?出行執(zhí)行總裁兼電動(dòng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李開(kāi)逐在經(jīng)銷商大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，明年哈?將對(duì)兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)加大投入。

據(jù)悉，過(guò)去半年里哈?電動(dòng)車在河南開(kāi)設(shè)門(mén)店已超過(guò)500家，分布在鄭州、南陽(yáng)、洛陽(yáng)、駐馬店等多地，拓店速度和銷量增長(zhǎng)率行業(yè)均位居行業(yè)第一。哈?電動(dòng)車線上成績(jī)也同樣出色，在剛過(guò)去的雙十一，哈?電動(dòng)車首秀即獲天貓直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動(dòng)車行業(yè)排名第二的成績(jī)。

（哈?出行執(zhí)行總裁兼電動(dòng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李開(kāi)逐）

【智慧門(mén)店計(jì)劃，2021年門(mén)店已達(dá)到3000多家】

哈?出行于2020年7月正式進(jìn)軍自主品牌的電動(dòng)車業(yè)務(wù)，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，創(chuàng)造人車互動(dòng)、車輛能源、車輛安全、售后服務(wù)、出行生活新體驗(yàn)。通過(guò)手機(jī)與兩輪電動(dòng)車的超連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰用車，感應(yīng)啟動(dòng)，同時(shí)打造移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)“把車子裝進(jìn)手機(jī)里”。

2020年哈?電動(dòng)車門(mén)店僅有100多家，通過(guò)線上引流、線下推廣、售賣賦能、爆品策略，在2021年門(mén)店達(dá)到3000多家，銷量增長(zhǎng)率行業(yè)第一，拓店速度行業(yè)第一。

開(kāi)疆拓土只是哈?電動(dòng)車賦能行業(yè)的第一步，在2022年，哈?電動(dòng)車將會(huì)把重心放到高質(zhì)量門(mén)店的改造和開(kāi)拓上。基于對(duì)中國(guó)出行行業(yè)的深刻理解，以及哈?出行對(duì)海量用戶需求的梳理，2021年年末，哈?電動(dòng)車重磅推出“智慧門(mén)店計(jì)劃”，從選址到引流再到門(mén)店產(chǎn)品交付的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)數(shù)據(jù)以及線上線下一體化的思路驅(qū)動(dòng)，幫助電動(dòng)車門(mén)店店主牢牢抓住電動(dòng)車渠道產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)。

“傳統(tǒng)的電動(dòng)車門(mén)店，產(chǎn)品售賣和維修是門(mén)店的唯二收入。而哈?的智慧門(mén)店體系，可以幫助店主在售賣和維修的基礎(chǔ)上，融合會(huì)員運(yùn)營(yíng)、電商新零售和換電融合等全新的門(mén)店運(yùn)營(yíng)可能性。”

哈?電動(dòng)車渠道負(fù)責(zé)人李維興表示，如剛過(guò)去的雙十一，哈?電動(dòng)車首秀即獲天貓直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動(dòng)車行業(yè)排名第二的成績(jī)，雙十一的訂單通過(guò)新零售模式即時(shí)轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)線下門(mén)店的訂單，實(shí)現(xiàn)線上流量賦能及轉(zhuǎn)化。而對(duì)門(mén)店生態(tài)的改造，是哈?在電動(dòng)車行業(yè)“我有他無(wú)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

據(jù)其現(xiàn)場(chǎng)介紹，電動(dòng)車行業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇期，機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存，如傳統(tǒng)電動(dòng)車廠商銳減，互聯(lián)網(wǎng)及四輪新勢(shì)力入局，新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期結(jié)束、監(jiān)管加劇，各大城市換購(gòu)潮將至等。對(duì)于門(mén)店店主而言，既要看到渠道經(jīng)銷利潤(rùn)下滑、傳統(tǒng)廠商品牌、渠道、用戶老齡化的現(xiàn)狀，又要能看到行業(yè)鋰電化、智能化趨勢(shì)帶來(lái)的機(jī)會(huì)。哈?此時(shí)推出的智慧門(mén)店計(jì)劃，是擁抱行業(yè)變化的最優(yōu)選擇。

【為門(mén)店賦能，打造智慧門(mén)店“六把鑰匙”】

據(jù)了解，哈?電動(dòng)車的智慧門(mén)店計(jì)劃，開(kāi)發(fā)了六把打開(kāi)電動(dòng)車渠道變革的“鑰匙”，是一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈T(mén)店賦能體系，也是智慧門(mén)店轉(zhuǎn)型的重要武器。

（哈?電動(dòng)車鄭州一門(mén)店）

哈?電動(dòng)車通過(guò)智能選址、構(gòu)建全域流量平臺(tái)、門(mén)店形象再升級(jí)、搭建行業(yè)最大自營(yíng)倉(cāng)，并結(jié)合數(shù)字化全鏈路的模式，突破了傳統(tǒng)門(mén)店壁壘，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車行業(yè)的關(guān)鍵性破局。

其中，通過(guò)智能算法助力選址決策，能夠幫助哈?電動(dòng)車在短時(shí)間內(nèi)選出最優(yōu)區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)效率大幅度提升。全域流量平臺(tái)的搭建，通過(guò)自有+外部線上平臺(tái)引流，并通過(guò)流量分發(fā)觸達(dá)到實(shí)體門(mén)店，全力提升線上獲客能力。除此之外，哈?電動(dòng)車還通過(guò)打造智慧體驗(yàn)中心，增強(qiáng)了用戶互動(dòng)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者切實(shí)體驗(yàn)到哈?智能產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中能帶來(lái)的便利場(chǎng)景，產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)欲。在上下游的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，哈?正在組建行業(yè)最大的自營(yíng)倉(cāng)，并逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化，提升商家采購(gòu)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在門(mén)店采購(gòu)“省心、省時(shí)、省錢(qián)”。

為了賦能門(mén)店智能化創(chuàng)新，哈?電動(dòng)車還打造了全鏈路數(shù)字化模式，面向門(mén)店提供終端數(shù)字化管理后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)店進(jìn)銷存、財(cái)務(wù)、訂單和用戶服務(wù)響應(yīng)等一站式管理，降低門(mén)店經(jīng)營(yíng)壓力。

【品牌、商品加持渠道新格局，哈?成為電動(dòng)車新勢(shì)力】

在哈?看來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展當(dāng)前的瓶頸在于交付效率、成本以及售后服務(wù)。

而哈?作為基于全鏈路數(shù)字化建設(shè)的公司，是最有能力在這些方面實(shí)現(xiàn)突破的。在傳統(tǒng)門(mén)店面臨重大挑戰(zhàn)，佝僂前行時(shí)，哈?電動(dòng)車在短短一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了開(kāi)店增長(zhǎng)率行業(yè)第一的成績(jī)正是對(duì)此的有力論證，同時(shí)，這也意味著哈?電動(dòng)車正以行業(yè)破局者的身份正式成為電動(dòng)車行業(yè)一股新勢(shì)力。

（哈?電動(dòng)車駐馬店一門(mén)店）

在智能能力發(fā)展方面，依然有很多技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新空間，如通過(guò)軟件和算法的能力，實(shí)現(xiàn)更快的充電、更長(zhǎng)的續(xù)航；提供更多理解用戶、服務(wù)用戶的智能場(chǎng)景能力，比如徹底的全車無(wú)鑰匙，針對(duì)不同用戶不同場(chǎng)景的特定動(dòng)力模式等，這些是2022年哈?將重點(diǎn)發(fā)展的方向。

2022年，哈?將基于產(chǎn)品的智能化、時(shí)尚化做更多的創(chuàng)新，同時(shí)通過(guò)新零售、新服務(wù)模式更好地去服務(wù)用戶。據(jù)悉，為了加強(qiáng)在生產(chǎn)端的能力，哈?電動(dòng)車已在天津、無(wú)錫建成兩個(gè)“超級(jí)工廠”，快速獲得了穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。

哈?電動(dòng)車商品部門(mén)負(fù)責(zé)人遲星德表示，2022年是兩輪電動(dòng)車智能化元年，也將是哈?電動(dòng)車自主商品大放異彩的一年。哈?毫無(wú)疑問(wèn)是最有實(shí)力在這個(gè)方向上做得最好，引領(lǐng)行業(yè)的。一方面，哈?在出行行業(yè)深耕多年，對(duì)出行用戶的需求有著長(zhǎng)時(shí)間的洞察，另一方面，哈?的互聯(lián)網(wǎng)基因決定了，在智能方向上除了能夠追求硬件的智能，更能將哈?在軟件、算法上的優(yōu)勢(shì)融合到電動(dòng)車商品上。

據(jù)了解，未來(lái)商品90%是自主設(shè)計(jì)、自主開(kāi)模的。哈?電動(dòng)車也為此儲(chǔ)備了大量的設(shè)計(jì)、技術(shù)人才。智能水平和設(shè)計(jì)，將成為哈?電動(dòng)車商品的優(yōu)勢(shì)和標(biāo)簽。自哈?電動(dòng)車加入電動(dòng)車賽道以來(lái)，這股新勢(shì)力以勢(shì)如破竹之勢(shì)在這個(gè)行業(yè)開(kāi)疆?dāng)U土，以數(shù)字化的基因帶動(dòng)著電動(dòng)車行業(yè)走出一條顛覆傳統(tǒng)渠道的道路，在智慧門(mén)店轉(zhuǎn)型后，電動(dòng)車行業(yè)的新局面值得期待。