河南商報(bào)記者 李興佳
年前，鄭北首屈一指的汽車改裝市場“格力汽車歡樂谷”，正式更名為鄭州邁卡汽車文創(chuàng)園。
這意味著，這個(gè)15萬方巨無霸產(chǎn)業(yè)園將從過去單一的汽車改裝市場，升級(jí)為融合了二手車、汽車改裝、產(chǎn)業(yè)文創(chuàng)的綜合性汽車文創(chuàng)園。它有意改變外界曾經(jīng)的汽車改裝印象。
更名的背后，是項(xiàng)目多番試錯(cuò)后的再定位，亦是求變求新的深度轉(zhuǎn)型。
汽車歡樂谷更名邁卡汽車文創(chuàng)園，開啟深度轉(zhuǎn)型
以后，位于鄭州市惠濟(jì)區(qū)天河路與英才街交叉口的邁卡汽車文創(chuàng)園，不再只有汽車改裝業(yè)態(tài)，二手車業(yè)態(tài)反而后來居上，成為園區(qū)主要業(yè)態(tài)。邁卡汽車文創(chuàng)園包括了10萬方的邁卡名車茂，主要做質(zhì)保二手車、平行進(jìn)口車、二手車產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)基地，以及4萬方的邁卡酷車茂，主要做汽車改裝批零、汽車文旅文創(chuàng)業(yè)態(tài)。從體量上，可以看出二手車是園區(qū)的門面擔(dān)當(dāng)、引流承載、實(shí)力擔(dān)當(dāng)。
鄭州邁卡汽車產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理胡途并不避諱“前期的錯(cuò)失良機(jī)和定位模糊”。鄭州改裝存量市場招商難度較大，汽車后市場競爭白熱化、批發(fā)商戶飽和，招商未見明顯成效，空置率居高不下與收益回報(bào)率未達(dá)預(yù)期的雙向壓力之下，原先的定位迫切需要升級(jí)。
也正是因?yàn)榍逍训卣J(rèn)識(shí)到了現(xiàn)實(shí)，運(yùn)營方痛定思痛、深思自省，及時(shí)調(diào)整定位和運(yùn)營思路，在原先保留的業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上進(jìn)行深度升級(jí)。
但這不意味著完全拋棄原有業(yè)態(tài)。運(yùn)營方承認(rèn)，汽車歡樂谷時(shí)代進(jìn)駐的改裝商戶，為項(xiàng)目的早期繁榮奠定了基礎(chǔ)，這部分商戶依舊是目前園區(qū)的最大寶藏。幸運(yùn)的是，此次升級(jí)，這些改裝商戶跟著市場同步升級(jí)。
這些曾經(jīng)為市場早期穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)的商戶們，依舊是園區(qū)文化屬性、靈魂活力的扛把子，他們是——東升集團(tuán)、奔越動(dòng)力及河南得道、河南億通、鄭州邁隆、河南歐泰、河南心怡、河南汽勢、宇鑫車飾、河南隆之信、河南來邦、愛尚音響連鎖、河南寶陸馳、河南卡威、河南億嘉、鄭州途景、鄭州上騰、牧寶鄭州分司、河南愛車小屋、凹美特連鎖、貓頭鷹燈改、鄭州人本、鄭州卡酷、佳音音響、輪轂匯、普利司通輪胎、米其林輪胎、鄭州車智緣、鄭州美鷹、鄭州卡頓改裝、德系改裝、虎群改裝、玩固車會(huì)等品牌運(yùn)營商以及強(qiáng)生、固馳、XPEL、威固、FFTEK、龍膜、亞龍、保鏢、膜小二、加耐得、A+、索納克斯、夜鷺燈改、五福金牛、尼羅河、牧寶、鏢王、寶仕達(dá)、鑫宏寶、車絨寶、D-K、皇家圣墊、香百年、艾夢露兒、力魔、膠霸、米其林、布朗、子牛、彼羅森……
革新二手車市場痼疾，建立良性生態(tài)
從改裝到二手車，市場管理方不是心血來潮。
最早從陳砦一帶的二手車黃牛發(fā)軔，鄭州二手車市場一路狂飆突進(jìn)，歷經(jīng)二十余年歷史演變。第一批二手車市場大多位于荒郊野外，無序生長，后來退路進(jìn)棚、退路進(jìn)廳，形成交易相對(duì)規(guī)范的二手車2.0版，再后來，啟乘、美馳、騰發(fā)等本土二手車品牌企業(yè)攻城略地。近幾年，互聯(lián)網(wǎng)攜資本紛紛涌入二手車業(yè)淘金，市場一下子涌現(xiàn)了優(yōu)信、人人、瓜子等品牌，形成互聯(lián)網(wǎng)巨頭與本地鱷對(duì)峙局面。
走到如今，二手車市場逐步走向良性、規(guī)范和透明。但是行業(yè)依然存在著痼疾和痛點(diǎn)。
不同于二手房，二手車行業(yè)復(fù)雜程度極高，因?yàn)檐囕v本身更新?lián)Q代速度快，車型種類龐雜，延保種類復(fù)雜多樣；行業(yè)沒有國家統(tǒng)一的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；黃牛介入擾亂市場的現(xiàn)象依然存在，事故車精修后高價(jià)售賣的情況并未杜絕；行業(yè)缺乏信任和監(jiān)管，導(dǎo)致融資難，大多車商轉(zhuǎn)向民間借貸；從業(yè)人員整體素質(zhì)有待提升，需要轉(zhuǎn)變一味賺錢的心理，新鮮血液的補(bǔ)充跟不上行業(yè)發(fā)展速度；行業(yè)劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致某些產(chǎn)品利潤接近或超過單車銷售利潤，產(chǎn)生價(jià)格倒掛，車商們不再追求產(chǎn)品好壞，而是不斷提高單品獲利，完全忽視了對(duì)消費(fèi)者的傷害。
再加上，最早一代的車商，憑借先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模、資源優(yōu)勢，牢牢把持著行業(yè)的制高點(diǎn)，后來從汽車4S店轉(zhuǎn)型而來的中青年一代，在車輛資源集結(jié)、資金實(shí)力等方面實(shí)力較弱，處于弱勢地位。行業(yè)也呼喚更加良性的競爭格局。
基于以上，帶著革新二手車市場痼疾的勇氣，邁卡汽車文創(chuàng)園應(yīng)運(yùn)而生。建立行業(yè)良性生態(tài)循環(huán)，是邁卡汽車文創(chuàng)園的初心所在。
“我們想要找到一條路，共商、共建、共享、共贏，我們一定是做好打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，更會(huì)在這條道路上不斷試錯(cuò)，積極探索，也需要從業(yè)者齊心協(xié)力，為汽車流通和服務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)全新的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、共生共榮、協(xié)同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)命運(yùn)共同體而努力。”胡途說。
二手車風(fēng)口正盛，邁卡乘勢入局
從另一方面說，行業(yè)正值風(fēng)口，邁卡入局，恰逢其時(shí)。
互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)通過多年大水漫灌式的營銷，完成了市場教化，普及了消費(fèi)者認(rèn)知，并為行業(yè)培育輸送了高素質(zhì)人才，完成了人才的初級(jí)教育。二手車市場已經(jīng)被暖熱，從之前鎂光燈之外的角落走到舞臺(tái)中央，車商迎來的是一個(gè)錢景更廣闊的市場。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度全國二手車交易量達(dá)395.6萬輛，同比增長97.2%，比2019年同期增長21.5%。2020年中國的二手車保有量是2.81億臺(tái)，按照這個(gè)發(fā)展速度到2025年有可能會(huì)達(dá)到3.6億臺(tái)。
鄭州二手車市場也迎來跨越式發(fā)展。騰發(fā)、美馳等為代表的本地二手車大佬，經(jīng)過吞并、騰挪后，成為行業(yè)頂流，與第二、三梯隊(duì)的車商拉開巨大差距。認(rèn)知到差距后，后來者才會(huì)有向上追趕的動(dòng)力。他們不斷競合，合力將市場帶入一個(gè)黃金期。
鄭州市場外遷并未止步，不少二手車市場是租賃土地，或者與村集體用地合作開設(shè)，產(chǎn)權(quán)不穩(wěn)。動(dòng)蕩的車市，隨時(shí)外遷的命運(yùn)，也給新入局者帶來了機(jī)會(huì)和可能。
乘著二手車市場風(fēng)起云涌的大勢，邁卡汽車文創(chuàng)園應(yīng)勢起航。
占盡天時(shí)地利人和，邁卡重新出發(fā)
行業(yè)大勢下，具體到每個(gè)個(gè)體，則各憑優(yōu)勢。
邁卡有著15萬方的規(guī)模，如此高的體量以壓倒性優(yōu)勢稱雄鄭州二手車市場，鮮有匹敵者。據(jù)了解，近10萬平米“邁卡名車茂”全面開放后，可同時(shí)容納近4000輛豪華室內(nèi)整車展示車位，年銷售規(guī)模將近5萬臺(tái)，接待消費(fèi)者將突破70萬批次，近150萬人次。
園區(qū)發(fā)展，長期看產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。邁卡雄踞鄭北，以花園路為中軸，這里一向是鄭州汽車整車和后市場的集聚區(qū)。邁卡沒有脫離鄭北汽車產(chǎn)業(yè)集聚圈，周邊雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為園區(qū)源源不斷供血。有產(chǎn)業(yè)，就不愁沒有商戶資源。
交通區(qū)位是另外一大優(yōu)勢。園區(qū)北接大河快速路，南接連霍高速，西臨京沙快速路，東挨中州大道，同時(shí)地鐵2號(hào)線在附近設(shè)有站點(diǎn)，消費(fèi)者由此快速通達(dá)四方；園區(qū)背靠黃河，處于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的紅利區(qū)，盡享政策紅利，又位于新鄉(xiāng)與鄭州的連通地帶，觸達(dá)南北。
團(tuán)隊(duì)是項(xiàng)目運(yùn)營能否成功的核心。以胡途為代表的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，其高管在業(yè)內(nèi)深耕數(shù)年乃至十多年，積累了深厚的資源和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)心心相惜，決策果敢，在遵循行業(yè)規(guī)律基礎(chǔ)上，抱著革新市場的初心出發(fā)，打造具規(guī)模、健康、良性的二手車生態(tài)流通體系。
5G直播也在為傳統(tǒng)的二手車賦能。邁卡有1.5萬方的汽車產(chǎn)業(yè)5G直播電商基地，不僅入駐有直播機(jī)構(gòu)、網(wǎng)紅達(dá)人，而且為商戶觸網(wǎng)提供培訓(xùn)服務(wù)和智力支持，打造以惠濟(jì)黃河文化、5G商業(yè)生態(tài)、新型人類潮向的新動(dòng)力傳播生態(tài)。
當(dāng)下，邁卡早已甩開膀子，在打造標(biāo)桿型汽車文創(chuàng)園道路上不斷推陳出新。邁卡引入質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，構(gòu)建二手車檢測的標(biāo)準(zhǔn)化體系；與產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、入駐車商、消費(fèi)者緊密良性互動(dòng)，打通產(chǎn)業(yè)鏈；與中汽協(xié)等相關(guān)商協(xié)會(huì)合作，籌辦二手車行業(yè)大學(xué)，培育二手車行業(yè)人才，為人才輸出提供一整套培訓(xùn)養(yǎng)成機(jī)制。
重新出發(fā)的邁卡，正在路上。（編輯 呂瑞天 劉夢鴿）
年前，鄭北首屈一指的汽車改裝市場“格力汽車歡樂谷”，正式更名為鄭州邁卡汽車文創(chuàng)園。
這意味著，這個(gè)15萬方巨無霸產(chǎn)業(yè)園將從過去單一的汽車改裝市場，升級(jí)為融合了二手車、汽車改裝、產(chǎn)業(yè)文創(chuàng)的綜合性汽車文創(chuàng)園。它有意改變外界曾經(jīng)的汽車改裝印象。
更名的背后，是項(xiàng)目多番試錯(cuò)后的再定位，亦是求變求新的深度轉(zhuǎn)型。
汽車歡樂谷更名邁卡汽車文創(chuàng)園，開啟深度轉(zhuǎn)型
以后，位于鄭州市惠濟(jì)區(qū)天河路與英才街交叉口的邁卡汽車文創(chuàng)園，不再只有汽車改裝業(yè)態(tài)，二手車業(yè)態(tài)反而后來居上，成為園區(qū)主要業(yè)態(tài)。邁卡汽車文創(chuàng)園包括了10萬方的邁卡名車茂，主要做質(zhì)保二手車、平行進(jìn)口車、二手車產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)基地，以及4萬方的邁卡酷車茂，主要做汽車改裝批零、汽車文旅文創(chuàng)業(yè)態(tài)。從體量上，可以看出二手車是園區(qū)的門面擔(dān)當(dāng)、引流承載、實(shí)力擔(dān)當(dāng)。
鄭州邁卡汽車產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理胡途并不避諱“前期的錯(cuò)失良機(jī)和定位模糊”。鄭州改裝存量市場招商難度較大，汽車后市場競爭白熱化、批發(fā)商戶飽和，招商未見明顯成效，空置率居高不下與收益回報(bào)率未達(dá)預(yù)期的雙向壓力之下，原先的定位迫切需要升級(jí)。
也正是因?yàn)榍逍训卣J(rèn)識(shí)到了現(xiàn)實(shí)，運(yùn)營方痛定思痛、深思自省，及時(shí)調(diào)整定位和運(yùn)營思路，在原先保留的業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上進(jìn)行深度升級(jí)。
但這不意味著完全拋棄原有業(yè)態(tài)。運(yùn)營方承認(rèn)，汽車歡樂谷時(shí)代進(jìn)駐的改裝商戶，為項(xiàng)目的早期繁榮奠定了基礎(chǔ)，這部分商戶依舊是目前園區(qū)的最大寶藏。幸運(yùn)的是，此次升級(jí)，這些改裝商戶跟著市場同步升級(jí)。
這些曾經(jīng)為市場早期穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)的商戶們，依舊是園區(qū)文化屬性、靈魂活力的扛把子，他們是——東升集團(tuán)、奔越動(dòng)力及河南得道、河南億通、鄭州邁隆、河南歐泰、河南心怡、河南汽勢、宇鑫車飾、河南隆之信、河南來邦、愛尚音響連鎖、河南寶陸馳、河南卡威、河南億嘉、鄭州途景、鄭州上騰、牧寶鄭州分司、河南愛車小屋、凹美特連鎖、貓頭鷹燈改、鄭州人本、鄭州卡酷、佳音音響、輪轂匯、普利司通輪胎、米其林輪胎、鄭州車智緣、鄭州美鷹、鄭州卡頓改裝、德系改裝、虎群改裝、玩固車會(huì)等品牌運(yùn)營商以及強(qiáng)生、固馳、XPEL、威固、FFTEK、龍膜、亞龍、保鏢、膜小二、加耐得、A+、索納克斯、夜鷺燈改、五福金牛、尼羅河、牧寶、鏢王、寶仕達(dá)、鑫宏寶、車絨寶、D-K、皇家圣墊、香百年、艾夢露兒、力魔、膠霸、米其林、布朗、子牛、彼羅森……
革新二手車市場痼疾，建立良性生態(tài)
從改裝到二手車，市場管理方不是心血來潮。
最早從陳砦一帶的二手車黃牛發(fā)軔，鄭州二手車市場一路狂飆突進(jìn)，歷經(jīng)二十余年歷史演變。第一批二手車市場大多位于荒郊野外，無序生長，后來退路進(jìn)棚、退路進(jìn)廳，形成交易相對(duì)規(guī)范的二手車2.0版，再后來，啟乘、美馳、騰發(fā)等本土二手車品牌企業(yè)攻城略地。近幾年，互聯(lián)網(wǎng)攜資本紛紛涌入二手車業(yè)淘金，市場一下子涌現(xiàn)了優(yōu)信、人人、瓜子等品牌，形成互聯(lián)網(wǎng)巨頭與本地鱷對(duì)峙局面。
走到如今，二手車市場逐步走向良性、規(guī)范和透明。但是行業(yè)依然存在著痼疾和痛點(diǎn)。
不同于二手房，二手車行業(yè)復(fù)雜程度極高，因?yàn)檐囕v本身更新?lián)Q代速度快，車型種類龐雜，延保種類復(fù)雜多樣；行業(yè)沒有國家統(tǒng)一的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；黃牛介入擾亂市場的現(xiàn)象依然存在，事故車精修后高價(jià)售賣的情況并未杜絕；行業(yè)缺乏信任和監(jiān)管，導(dǎo)致融資難，大多車商轉(zhuǎn)向民間借貸；從業(yè)人員整體素質(zhì)有待提升，需要轉(zhuǎn)變一味賺錢的心理，新鮮血液的補(bǔ)充跟不上行業(yè)發(fā)展速度；行業(yè)劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致某些產(chǎn)品利潤接近或超過單車銷售利潤，產(chǎn)生價(jià)格倒掛，車商們不再追求產(chǎn)品好壞，而是不斷提高單品獲利，完全忽視了對(duì)消費(fèi)者的傷害。
再加上，最早一代的車商，憑借先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模、資源優(yōu)勢，牢牢把持著行業(yè)的制高點(diǎn)，后來從汽車4S店轉(zhuǎn)型而來的中青年一代，在車輛資源集結(jié)、資金實(shí)力等方面實(shí)力較弱，處于弱勢地位。行業(yè)也呼喚更加良性的競爭格局。
基于以上，帶著革新二手車市場痼疾的勇氣，邁卡汽車文創(chuàng)園應(yīng)運(yùn)而生。建立行業(yè)良性生態(tài)循環(huán)，是邁卡汽車文創(chuàng)園的初心所在。
“我們想要找到一條路，共商、共建、共享、共贏，我們一定是做好打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，更會(huì)在這條道路上不斷試錯(cuò)，積極探索，也需要從業(yè)者齊心協(xié)力，為汽車流通和服務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)全新的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、共生共榮、協(xié)同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)命運(yùn)共同體而努力。”胡途說。
二手車風(fēng)口正盛，邁卡乘勢入局
從另一方面說，行業(yè)正值風(fēng)口，邁卡入局，恰逢其時(shí)。
互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)通過多年大水漫灌式的營銷，完成了市場教化，普及了消費(fèi)者認(rèn)知，并為行業(yè)培育輸送了高素質(zhì)人才，完成了人才的初級(jí)教育。二手車市場已經(jīng)被暖熱，從之前鎂光燈之外的角落走到舞臺(tái)中央，車商迎來的是一個(gè)錢景更廣闊的市場。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度全國二手車交易量達(dá)395.6萬輛，同比增長97.2%，比2019年同期增長21.5%。2020年中國的二手車保有量是2.81億臺(tái)，按照這個(gè)發(fā)展速度到2025年有可能會(huì)達(dá)到3.6億臺(tái)。
鄭州二手車市場也迎來跨越式發(fā)展。騰發(fā)、美馳等為代表的本地二手車大佬，經(jīng)過吞并、騰挪后，成為行業(yè)頂流，與第二、三梯隊(duì)的車商拉開巨大差距。認(rèn)知到差距后，后來者才會(huì)有向上追趕的動(dòng)力。他們不斷競合，合力將市場帶入一個(gè)黃金期。
鄭州市場外遷并未止步，不少二手車市場是租賃土地，或者與村集體用地合作開設(shè)，產(chǎn)權(quán)不穩(wěn)。動(dòng)蕩的車市，隨時(shí)外遷的命運(yùn)，也給新入局者帶來了機(jī)會(huì)和可能。
乘著二手車市場風(fēng)起云涌的大勢，邁卡汽車文創(chuàng)園應(yīng)勢起航。
占盡天時(shí)地利人和，邁卡重新出發(fā)
行業(yè)大勢下，具體到每個(gè)個(gè)體，則各憑優(yōu)勢。
邁卡有著15萬方的規(guī)模，如此高的體量以壓倒性優(yōu)勢稱雄鄭州二手車市場，鮮有匹敵者。據(jù)了解，近10萬平米“邁卡名車茂”全面開放后，可同時(shí)容納近4000輛豪華室內(nèi)整車展示車位，年銷售規(guī)模將近5萬臺(tái)，接待消費(fèi)者將突破70萬批次，近150萬人次。
園區(qū)發(fā)展，長期看產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。邁卡雄踞鄭北，以花園路為中軸，這里一向是鄭州汽車整車和后市場的集聚區(qū)。邁卡沒有脫離鄭北汽車產(chǎn)業(yè)集聚圈，周邊雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為園區(qū)源源不斷供血。有產(chǎn)業(yè)，就不愁沒有商戶資源。
交通區(qū)位是另外一大優(yōu)勢。園區(qū)北接大河快速路，南接連霍高速，西臨京沙快速路，東挨中州大道，同時(shí)地鐵2號(hào)線在附近設(shè)有站點(diǎn)，消費(fèi)者由此快速通達(dá)四方；園區(qū)背靠黃河，處于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的紅利區(qū)，盡享政策紅利，又位于新鄉(xiāng)與鄭州的連通地帶，觸達(dá)南北。
團(tuán)隊(duì)是項(xiàng)目運(yùn)營能否成功的核心。以胡途為代表的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，其高管在業(yè)內(nèi)深耕數(shù)年乃至十多年，積累了深厚的資源和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)心心相惜，決策果敢，在遵循行業(yè)規(guī)律基礎(chǔ)上，抱著革新市場的初心出發(fā)，打造具規(guī)模、健康、良性的二手車生態(tài)流通體系。
5G直播也在為傳統(tǒng)的二手車賦能。邁卡有1.5萬方的汽車產(chǎn)業(yè)5G直播電商基地，不僅入駐有直播機(jī)構(gòu)、網(wǎng)紅達(dá)人，而且為商戶觸網(wǎng)提供培訓(xùn)服務(wù)和智力支持，打造以惠濟(jì)黃河文化、5G商業(yè)生態(tài)、新型人類潮向的新動(dòng)力傳播生態(tài)。
當(dāng)下，邁卡早已甩開膀子，在打造標(biāo)桿型汽車文創(chuàng)園道路上不斷推陳出新。邁卡引入質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，構(gòu)建二手車檢測的標(biāo)準(zhǔn)化體系；與產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、入駐車商、消費(fèi)者緊密良性互動(dòng)，打通產(chǎn)業(yè)鏈；與中汽協(xié)等相關(guān)商協(xié)會(huì)合作，籌辦二手車行業(yè)大學(xué)，培育二手車行業(yè)人才，為人才輸出提供一整套培訓(xùn)養(yǎng)成機(jī)制。
重新出發(fā)的邁卡，正在路上。（編輯 呂瑞天 劉夢鴿）