今年以來，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)長治北車站積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保政策，加快推進(jìn)35噸敞頂箱運用，不斷適應(yīng)運輸市場需求。該車站結(jié)合周邊電廠企業(yè)集聚的優(yōu)勢特點，主動加強與管內(nèi)企業(yè)客戶對接，積極宣傳35噸敞頂集裝箱綠色環(huán)保、裝卸便捷、運量大、運距長、貨損小等優(yōu)勢，以及“黑貨白貨化”的新型物流運輸模式，第一時間把利好消息傳達(dá)到企業(yè)客戶。

該車站管內(nèi)漳山電廠年產(chǎn)粉煤灰近120萬噸，由于傳統(tǒng)的填埋處理會對環(huán)境造成較大污染，該廠發(fā)揮粉煤灰可用于混凝土添加材料這個特性，變廢為寶發(fā)揮剩余價值。但由于粉煤灰顆粒小、易揚塵、損耗大，此前該企業(yè)只能通過公路進(jìn)行短距離運輸。

“以前運輸粉煤灰，靠的是公路運輸，受天氣條件影響大，汽車裝載能力有限，運輸距離受限，成本還高，并存在一定的安全隱患。”漳山電廠負(fù)責(zé)人王建東坦言，如今選擇鐵路35噸敞頂集裝箱運輸，解決了兩端短倒產(chǎn)生的環(huán)境污染和效率較低等問題，降低了企業(yè)運輸費用和物流成本。

據(jù)了解，敞頂集裝箱運輸改變了傳統(tǒng)運輸模式，是一種新型、方便、快捷、環(huán)保、低碳的集裝化現(xiàn)代運載工具，針對煤炭、砂石等大宗貨物運輸，能夠?qū)崿F(xiàn)“貨不落地”，減少了貨物倒裝環(huán)節(jié)，降低了作業(yè)成本，大大減少貨損和環(huán)境污染，在清潔運輸?shù)耐瑫r，實現(xiàn)“點對點”“門到門”服務(wù)，有效解決了最后一公里的運輸堵點。

據(jù)了解，長治北車站預(yù)計到年底將運用敞頂集裝箱運輸發(fā)運粉煤灰50萬噸。（編輯 劉夢鴿）