鄭州鐵路樞紐地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略中心，被稱(chēng)為全國(guó)路網(wǎng)的心臟。全國(guó)政協(xié)委員、河南省政協(xié)副主席張震宇提出提案，在近鄰新鄉(xiāng)、許昌構(gòu)建“兩極”，提升鄭州辦理始發(fā)和終到的能力。

形成鄭州鐵路樞紐“一核兩極”的布局

“長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家鐵路主管部門(mén)將鄭州局定位為‘通過(guò)局’，即其主要任務(wù)是‘保安全、保暢通’。”張震宇說(shuō)，鄭州局提供的始發(fā)運(yùn)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足河南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。

張震宇建議，許昌、新鄉(xiāng)是與鄭州相鄰的南北兩座城市，管內(nèi)鐵路資源豐富，如將三座城市的鐵路資源整合，可形成鄭州鐵路樞紐“一核兩極”的布局。具體來(lái)說(shuō)，利用新鄉(xiāng)、許昌兩座城市在“米”字形高鐵網(wǎng)中的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在新鄉(xiāng)修建京廣高鐵與鄭濟(jì)、鄭太兩條高鐵的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，在許昌修建京廣高鐵與鄭合、鄭萬(wàn)兩條高鐵的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，讓新鄉(xiāng)、許昌分擔(dān)全國(guó)路網(wǎng)對(duì)鄭州鐵路樞紐中轉(zhuǎn)和通過(guò)能力的運(yùn)輸需求。“這樣，鄭州就能拿出更多的運(yùn)輸能力，承擔(dān)始發(fā)和終到的辦理能力。”張震宇說(shuō)。

呼南高鐵豫西通道力爭(zhēng)“十三五”期間開(kāi)建

呼南高鐵豫西通道是指連接“中原城市群”兩個(gè)重要城市洛陽(yáng)、南陽(yáng)的高鐵線(xiàn)，這條高鐵線(xiàn)與既有鐵路干線(xiàn)焦柳線(xiàn)平行。

張震宇表示，豫西通道對(duì)河南意義重大，他了解到，呼南高鐵豫西通道經(jīng)焦作、洛陽(yáng)至南陽(yáng)的走向已基本確定，只是開(kāi)工建設(shè)還未提上日程。

因此，張震宇建議將洛南通道盡快納入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，按照干線(xiàn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)盡快啟動(dòng)呼南鐵路豫西通道的前期工作，力爭(zhēng)“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)。

記者： 河南商報(bào)特派北京記者 王琦
編輯：河南商報(bào) 郭爽
來(lái)源：河南商報(bào)