頂端新聞·河南商報記者 鄒皓羽/文 受訪者供圖
從機場小鎮(zhèn)到樞紐之城，十年之期，鄭州航空港區(qū)煥立新城，探索走出了“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發(fā)展之路，初步建成了“連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐”。
2023年，站在新十年開局處向未來展望，鄭州航空港區(qū)將會繼續(xù)堅持“樞紐+開放”的正確道路，努力建成集航空港、高鐵港、國際陸港、公路港、數(shù)字港等“五港聯(lián)動”的樞紐新城，朝著河南省委、省政府確定的“建設大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”發(fā)展路徑，向“現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐”的定位奮發(fā)邁進。
與世界互通互聯(lián)，“空中絲路”先導區(qū)格局奠定
2023年是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)成立十周年。十載春秋，這座被譽為“中國的航空大都市”的城市新區(qū)，實現(xiàn)了從機場小鎮(zhèn)到航空新城的華麗蛻變，成為河南高水平開放的核心增長極。
2014年6月，首班盧森堡貨航“鄭州號”順利啟航，鄭州—盧森堡國際貨運航線正式開通，橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”成功架起。2015年12月，鄭州新鄭國際機場二期工程投入運營，成為中部地區(qū)首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場。2022年8月，鄭州機場北貨運區(qū)建成投用，首開“保稅+空港”貨站模式，實現(xiàn)保稅和空港貨站功能融合，將鄭州機場年貨郵保障能力提升至110萬噸以上。
如今，已有29家全貨運航空公司聚集在鄭州新鄭國際機場，通航城市達49個，各類物資在中國和世界各地間周轉(zhuǎn)，作為內(nèi)陸大省的河南得以與世界緊密相連。
據(jù)了解，截至2022年底，航空港區(qū)累計在鄭州運營的客運航空公司達到44家、客運航線214條，貨運航空公司達到32家，貨運航線44條，已經(jīng)初步形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的航線網(wǎng)絡。電子貨運、海外貨站、空空中轉(zhuǎn)等三大試點成效持續(xù)顯現(xiàn)，客貨運吞吐量高峰期達到2912.9萬人次、70.5萬噸，行業(yè)排名分別上升至全國第11位和第6位。鄭州航空港貨物集疏范圍已覆蓋我國90多個大中城市，在全球物流體系中的地位越來越重要。
目前，鄭州國際機場進入雙跑道+雙候機樓+多貨站發(fā)展新階段，客貨運保障能力分別提升至4000萬人次、110萬噸。航空港區(qū)作為全國重要的國際航空物流中心正在加速形成。此外，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”獲評“全球服務實踐案例”。河南-柬埔寨-東盟“空中絲綢之路”建設加快推進，即將著力打造“鄭州-金邊”雙樞紐。河南鄭州航空港“空中絲綢之路先導區(qū)”的格局已經(jīng)奠定。
自獲批十年來，河南鄭州航空港十年平均增速14.1%;外貿(mào)進出口完成4707.8億元，占河南全省進出口總額的55.2%。當初的機場小鎮(zhèn)如今已蛻變?yōu)橐蛔娇招鲁恰?br />
“十大戰(zhàn)略”后，港區(qū)建設加速度
2021年，河南省委工作會議提出實施“十大戰(zhàn)略“，其中“優(yōu)勢再造”戰(zhàn)略要求推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。2022年以來，河南省委、省政府對鄭州航空港區(qū)進行重塑性改革，賦予其“現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐”的新定位，希望以港區(qū)的“二次騰飛”為河南開放強省建設貢獻港區(qū)力量。
整個2022年可以說是鄭州航空港區(qū)綜合交通建設大年。
6月，在鄭州機場東南6公里處，高鐵鄭州航空港站正式啟用，設計16臺32線，客運保障能力每年可達3200萬人次，我國唯一一個以鄭州為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型，并通過地下、地上多條聯(lián)絡通道，將機場與高鐵站連為一體， 河南鄭州航空港正式進入航空+高鐵的“雙樞紐”時代。
9月，國際陸港航空港片區(qū)開工建設，總投資約500億元，將成為我國內(nèi)陸地區(qū)功能最全、效率最高、規(guī)模最大的中歐班列集結(jié)點。同年，“三縱兩橫”(三縱即機場高速、京港澳高速、安羅高速，兩橫即鄭民高速、商登高速)高速路網(wǎng)、“三縱四橫”的國省干線路網(wǎng)體系在鄭州航空港區(qū)周邊已基本建成。
多種交通方式的積極引入投建，讓航空港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢越加凸顯。航空港、高鐵港、國際陸港、公路港“四港一體”，構(gòu)建起1小時城際鐵路都市圈、300公里高速公路覆蓋圈、800公里高鐵圈、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的航空網(wǎng)與中歐班列國際快捷通道。2小時高鐵圈可覆蓋國內(nèi)4億人口的生活和消費，2小時航空圈可覆蓋全國90%的人口和市場。明顯的區(qū)位優(yōu)勢，讓港區(qū)具備了潛力巨大的市場發(fā)展空間。
從“四港一體”到“五港聯(lián)動”，著力做好樞紐經(jīng)濟發(fā)展答卷
《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)2022》顯示，鄭州航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)緊跟上海、北京、廣州和成都，位居全國第五。另據(jù)《2022中國空港經(jīng)濟區(qū)(空港城市)發(fā)展指數(shù)報告》顯示，鄭州在中國前十大空港經(jīng)濟區(qū)中，綜合實力居于第八位，實現(xiàn)跨城市能級的超前發(fā)展。
“其實港區(qū)發(fā)展的最終目標就是要落實省政府提出的優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，發(fā)揮港區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，打造具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟先行區(qū)。”鄭州航空港投資促進局物流處處長郭萬偉說，航空港區(qū)先是有航空建設為引領，然后陸續(xù)規(guī)劃建設了高鐵航空港站、公路港、國際陸港、這是目前港區(qū)交通樞紐建設的一個體系。“國際陸港正在推進西作業(yè)區(qū)和鐵路專用線的建設，計劃明年年底前運營。”
面對數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)字化發(fā)展也要跟上步伐。郭萬偉透漏，航空港區(qū)目前正在與交通部路網(wǎng)中心、交通廳、管委會三方洽談，要在港區(qū)建設全國客戶數(shù)據(jù)服務中心。按照設想，未來全國的公路運輸數(shù)據(jù)都會存儲在航空港區(qū)，還會在大數(shù)據(jù)的基礎上進行數(shù)據(jù)挖掘分析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的應用價值及數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。
“五港聯(lián)動”促發(fā)展，進入新十年發(fā)展黃金期，航空港區(qū)會更加堅定以“空中絲綢之路”為引領，統(tǒng)籌推進航空港、高鐵港、公路港、國際陸港、數(shù)字港協(xié)同發(fā)展，加快建設現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐，將交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~經(jīng)濟優(yōu)勢，著力打造引領中部、服務全國、聯(lián)通世界的樞紐經(jīng)濟高地。
從機場小鎮(zhèn)到樞紐之城，十年之期，鄭州航空港區(qū)煥立新城，探索走出了“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發(fā)展之路，初步建成了“連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐”。
2023年，站在新十年開局處向未來展望，鄭州航空港區(qū)將會繼續(xù)堅持“樞紐+開放”的正確道路，努力建成集航空港、高鐵港、國際陸港、公路港、數(shù)字港等“五港聯(lián)動”的樞紐新城，朝著河南省委、省政府確定的“建設大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”發(fā)展路徑，向“現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐”的定位奮發(fā)邁進。
與世界互通互聯(lián)，“空中絲路”先導區(qū)格局奠定
2023年是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)成立十周年。十載春秋，這座被譽為“中國的航空大都市”的城市新區(qū)，實現(xiàn)了從機場小鎮(zhèn)到航空新城的華麗蛻變，成為河南高水平開放的核心增長極。
2014年6月，首班盧森堡貨航“鄭州號”順利啟航，鄭州—盧森堡國際貨運航線正式開通，橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”成功架起。2015年12月，鄭州新鄭國際機場二期工程投入運營，成為中部地區(qū)首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場。2022年8月，鄭州機場北貨運區(qū)建成投用，首開“保稅+空港”貨站模式，實現(xiàn)保稅和空港貨站功能融合，將鄭州機場年貨郵保障能力提升至110萬噸以上。
如今，已有29家全貨運航空公司聚集在鄭州新鄭國際機場，通航城市達49個，各類物資在中國和世界各地間周轉(zhuǎn)，作為內(nèi)陸大省的河南得以與世界緊密相連。
據(jù)了解，截至2022年底，航空港區(qū)累計在鄭州運營的客運航空公司達到44家、客運航線214條，貨運航空公司達到32家，貨運航線44條，已經(jīng)初步形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的航線網(wǎng)絡。電子貨運、海外貨站、空空中轉(zhuǎn)等三大試點成效持續(xù)顯現(xiàn)，客貨運吞吐量高峰期達到2912.9萬人次、70.5萬噸，行業(yè)排名分別上升至全國第11位和第6位。鄭州航空港貨物集疏范圍已覆蓋我國90多個大中城市，在全球物流體系中的地位越來越重要。
目前，鄭州國際機場進入雙跑道+雙候機樓+多貨站發(fā)展新階段，客貨運保障能力分別提升至4000萬人次、110萬噸。航空港區(qū)作為全國重要的國際航空物流中心正在加速形成。此外，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”獲評“全球服務實踐案例”。河南-柬埔寨-東盟“空中絲綢之路”建設加快推進，即將著力打造“鄭州-金邊”雙樞紐。河南鄭州航空港“空中絲綢之路先導區(qū)”的格局已經(jīng)奠定。
自獲批十年來，河南鄭州航空港十年平均增速14.1%;外貿(mào)進出口完成4707.8億元，占河南全省進出口總額的55.2%。當初的機場小鎮(zhèn)如今已蛻變?yōu)橐蛔娇招鲁恰?br />
“十大戰(zhàn)略”后，港區(qū)建設加速度
2021年，河南省委工作會議提出實施“十大戰(zhàn)略“，其中“優(yōu)勢再造”戰(zhàn)略要求推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。2022年以來，河南省委、省政府對鄭州航空港區(qū)進行重塑性改革，賦予其“現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐”的新定位，希望以港區(qū)的“二次騰飛”為河南開放強省建設貢獻港區(qū)力量。
整個2022年可以說是鄭州航空港區(qū)綜合交通建設大年。
6月，在鄭州機場東南6公里處，高鐵鄭州航空港站正式啟用，設計16臺32線，客運保障能力每年可達3200萬人次，我國唯一一個以鄭州為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型，并通過地下、地上多條聯(lián)絡通道，將機場與高鐵站連為一體， 河南鄭州航空港正式進入航空+高鐵的“雙樞紐”時代。
9月，國際陸港航空港片區(qū)開工建設，總投資約500億元，將成為我國內(nèi)陸地區(qū)功能最全、效率最高、規(guī)模最大的中歐班列集結(jié)點。同年，“三縱兩橫”(三縱即機場高速、京港澳高速、安羅高速，兩橫即鄭民高速、商登高速)高速路網(wǎng)、“三縱四橫”的國省干線路網(wǎng)體系在鄭州航空港區(qū)周邊已基本建成。
多種交通方式的積極引入投建，讓航空港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢越加凸顯。航空港、高鐵港、國際陸港、公路港“四港一體”，構(gòu)建起1小時城際鐵路都市圈、300公里高速公路覆蓋圈、800公里高鐵圈、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的航空網(wǎng)與中歐班列國際快捷通道。2小時高鐵圈可覆蓋國內(nèi)4億人口的生活和消費，2小時航空圈可覆蓋全國90%的人口和市場。明顯的區(qū)位優(yōu)勢，讓港區(qū)具備了潛力巨大的市場發(fā)展空間。
從“四港一體”到“五港聯(lián)動”，著力做好樞紐經(jīng)濟發(fā)展答卷
《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)2022》顯示，鄭州航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)緊跟上海、北京、廣州和成都，位居全國第五。另據(jù)《2022中國空港經(jīng)濟區(qū)(空港城市)發(fā)展指數(shù)報告》顯示，鄭州在中國前十大空港經(jīng)濟區(qū)中，綜合實力居于第八位，實現(xiàn)跨城市能級的超前發(fā)展。
“其實港區(qū)發(fā)展的最終目標就是要落實省政府提出的優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，發(fā)揮港區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，打造具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟先行區(qū)。”鄭州航空港投資促進局物流處處長郭萬偉說，航空港區(qū)先是有航空建設為引領，然后陸續(xù)規(guī)劃建設了高鐵航空港站、公路港、國際陸港、這是目前港區(qū)交通樞紐建設的一個體系。“國際陸港正在推進西作業(yè)區(qū)和鐵路專用線的建設，計劃明年年底前運營。”
面對數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)字化發(fā)展也要跟上步伐。郭萬偉透漏，航空港區(qū)目前正在與交通部路網(wǎng)中心、交通廳、管委會三方洽談，要在港區(qū)建設全國客戶數(shù)據(jù)服務中心。按照設想，未來全國的公路運輸數(shù)據(jù)都會存儲在航空港區(qū)，還會在大數(shù)據(jù)的基礎上進行數(shù)據(jù)挖掘分析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的應用價值及數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。
“五港聯(lián)動”促發(fā)展，進入新十年發(fā)展黃金期，航空港區(qū)會更加堅定以“空中絲綢之路”為引領，統(tǒng)籌推進航空港、高鐵港、公路港、國際陸港、數(shù)字港協(xié)同發(fā)展，加快建設現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐，將交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~經(jīng)濟優(yōu)勢，著力打造引領中部、服務全國、聯(lián)通世界的樞紐經(jīng)濟高地。