河南商報(bào)記者 劉夢(mèng)鴿 通訊員 閆加科 李行
6月5日，由南航執(zhí)飛的鄭州至溫哥華客改貨包機(jī)裝載著43噸貨物順利起飛。也標(biāo)志著“客改貨”業(yè)務(wù)落戶河南迎來一周年！
回顧客改貨業(yè)務(wù)在河南“生根發(fā)芽”的過程并非易事，所謂“客改貨”，即在疫情環(huán)境下客運(yùn)載運(yùn)率不足的情況下，使用客機(jī)用客艙載貨的方式提升收益。由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)在全球都未有先例，為了全面提升客改貨收益，提升服務(wù)質(zhì)量，南航物流河南公司成立客改貨“專項(xiàng)”小組，以客戶需求為靶心，組織業(yè)務(wù)骨干鉆研客艙裝載冷僻知識(shí)，細(xì)扣客艙座位和行李架每一個(gè)參數(shù)，換來航班裝載量普遍高于同行20%左右，有效解決貨物積壓和運(yùn)輸成本痛點(diǎn)。 為了解決跨境貨物報(bào)關(guān)繁瑣的問題，南航物流由“專人”協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢事務(wù)，在出現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)拉貨和其他異常情況時(shí)，第一時(shí)間為客戶協(xié)調(diào)貨物裝載計(jì)劃，確保航班正點(diǎn)離港。
專注的呵護(hù)換來“客改貨”業(yè)務(wù)的“茁壯成長”。一年來，業(yè)務(wù)規(guī)模從原來的東京航線，拓展為東京、倫敦、溫哥華三條，并計(jì)劃加密班次。貨源結(jié)構(gòu)從防疫物資，成功拓展至口罩、防護(hù)服、電商貨等貨源，并洽談恢復(fù)國際郵包運(yùn)輸業(yè)務(wù)。本周年，客改貨業(yè)務(wù)額已突破7600萬?。ň庉?呂瑞天）
6月5日，由南航執(zhí)飛的鄭州至溫哥華客改貨包機(jī)裝載著43噸貨物順利起飛。也標(biāo)志著“客改貨”業(yè)務(wù)落戶河南迎來一周年！
回顧客改貨業(yè)務(wù)在河南“生根發(fā)芽”的過程并非易事，所謂“客改貨”，即在疫情環(huán)境下客運(yùn)載運(yùn)率不足的情況下，使用客機(jī)用客艙載貨的方式提升收益。由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)在全球都未有先例，為了全面提升客改貨收益，提升服務(wù)質(zhì)量，南航物流河南公司成立客改貨“專項(xiàng)”小組，以客戶需求為靶心，組織業(yè)務(wù)骨干鉆研客艙裝載冷僻知識(shí)，細(xì)扣客艙座位和行李架每一個(gè)參數(shù)，換來航班裝載量普遍高于同行20%左右，有效解決貨物積壓和運(yùn)輸成本痛點(diǎn)。 為了解決跨境貨物報(bào)關(guān)繁瑣的問題，南航物流由“專人”協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢事務(wù)，在出現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)拉貨和其他異常情況時(shí)，第一時(shí)間為客戶協(xié)調(diào)貨物裝載計(jì)劃，確保航班正點(diǎn)離港。
專注的呵護(hù)換來“客改貨”業(yè)務(wù)的“茁壯成長”。一年來，業(yè)務(wù)規(guī)模從原來的東京航線，拓展為東京、倫敦、溫哥華三條，并計(jì)劃加密班次。貨源結(jié)構(gòu)從防疫物資，成功拓展至口罩、防護(hù)服、電商貨等貨源，并洽談恢復(fù)國際郵包運(yùn)輸業(yè)務(wù)。本周年，客改貨業(yè)務(wù)額已突破7600萬?。ň庉?呂瑞天）