河南商報訊 記者 陳詩昂 通訊員 于游 賈鵬越
8月30日上午，一列冷滑試驗車從長治東站開出，駛向晉豫省界。至此，由中國鐵建電氣化局集團承建的太焦高鐵山西段（鄭州局管段）正式開始冷滑。
冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，由冷滑試驗車對接觸網(wǎng)開展動態(tài)試驗，重點對接觸網(wǎng)導(dǎo)線、拉出值、吊弦線夾、定位線夾、中心錨結(jié)線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)進行檢查。
為確保冷滑試驗順利進行，中國鐵建電氣化局太焦項目部制定了詳細的冷滑方案和應(yīng)急預(yù)案，明確人員分工、職責，從機械設(shè)備、人員安排等方面做好充分保障。試驗結(jié)果顯示，接觸網(wǎng)各項檢測數(shù)據(jù)、指標、特性良好，均符合設(shè)計要求和施工標準。
據(jù)了解，太焦高鐵山西段鄭州局管段全長157.04公里，新建長治東、長治南、高平東、晉城東4個車站，站后四電工程由中國鐵建電氣化局集團承建，于2019年11月開工建設(shè)。此次冷滑試驗結(jié)束后，計劃于9月上旬陸續(xù)送電并完成熱滑試驗，隨后進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。太焦高鐵計劃于今年年底正式開通運營，屆時，太原至鄭州旅行時間將壓縮至2個多小時，進一步拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
編輯：吳智星
統(tǒng)籌：趙強
8月30日上午，一列冷滑試驗車從長治東站開出，駛向晉豫省界。至此，由中國鐵建電氣化局集團承建的太焦高鐵山西段（鄭州局管段）正式開始冷滑。
冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，由冷滑試驗車對接觸網(wǎng)開展動態(tài)試驗，重點對接觸網(wǎng)導(dǎo)線、拉出值、吊弦線夾、定位線夾、中心錨結(jié)線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)進行檢查。
為確保冷滑試驗順利進行，中國鐵建電氣化局太焦項目部制定了詳細的冷滑方案和應(yīng)急預(yù)案，明確人員分工、職責，從機械設(shè)備、人員安排等方面做好充分保障。試驗結(jié)果顯示，接觸網(wǎng)各項檢測數(shù)據(jù)、指標、特性良好，均符合設(shè)計要求和施工標準。
據(jù)了解，太焦高鐵山西段鄭州局管段全長157.04公里，新建長治東、長治南、高平東、晉城東4個車站，站后四電工程由中國鐵建電氣化局集團承建，于2019年11月開工建設(shè)。此次冷滑試驗結(jié)束后，計劃于9月上旬陸續(xù)送電并完成熱滑試驗，隨后進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。太焦高鐵計劃于今年年底正式開通運營，屆時，太原至鄭州旅行時間將壓縮至2個多小時，進一步拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
編輯：吳智星
統(tǒng)籌：趙強