河南商報記者 陳詩昂/文 省交通運輸廳/圖
8月14日，河南商報記者從全省交通運輸脫貧攻堅暨“百縣通村入組工程”“萬村通客車提質(zhì)工程”推進會上了解到，今年1至7月份，在貧困地區(qū)新改建農(nóng)村公路6051公里，實施安防工程4522公里，改造危橋1.7萬延米……2020年是決勝脫貧攻堅之年，河南交通戰(zhàn)“疫”與戰(zhàn)“貧”統(tǒng)籌推進，交通脫貧成果持續(xù)鞏固。
有了路 荒山變金山
“沒有路，荒山永遠是荒山！”南陽內(nèi)鄉(xiāng)縣余關(guān)鎮(zhèn)鎮(zhèn)長邢永海站在8萬余畝核桃產(chǎn)業(yè)基地旁，感慨地說，余關(guān)鎮(zhèn)屬淺山丘陵區(qū)，素有“七溝八嶺一面山”之稱，過去沒有一條像樣的路，種啥都運不出去，十萬余畝山地就一直荒在那里。
交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)開展以來，內(nèi)鄉(xiāng)縣從改善產(chǎn)業(yè)交通條件入手，結(jié)合特色農(nóng)業(yè)種植優(yōu)勢，因地制宜、合理規(guī)劃，對余關(guān)鎮(zhèn)核桃產(chǎn)業(yè)區(qū)道路進行標準化、精細化打造，高標準鋪設(shè)了瀝青路面，完善了路肩、綠化和安保設(shè)施，形成了以岱軍嶺薄殼核桃基地為中心，輻射周邊6個行政村的80余公里產(chǎn)業(yè)路環(huán)線，并貫通縣道X042線和國道G312線，形成四通八達的路網(wǎng)格局，確保薄殼核桃等農(nóng)產(chǎn)品順利外運。
“有了路，荒山變金山！”如今，余關(guān)鎮(zhèn)核桃種植面積已發(fā)展到8.2萬余畝，成為河南省連片種植面積最大的核桃基地，被國家經(jīng)濟林學(xué)會授予“中國核桃之鄉(xiāng)”。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有力地促進了脫貧攻堅的開展，該基地輻射周邊12個村，流轉(zhuǎn)土地8600多戶，帶動4萬余人直接受益。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。立足服務(wù)全縣產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)以及旅游業(yè)發(fā)展定位，內(nèi)鄉(xiāng)縣以建設(shè)扶貧路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路為抓手，大力提升“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展的廣度和深度，積極探索農(nóng)村公路與經(jīng)濟社會發(fā)展相融合的新途徑。借助寶天曼創(chuàng)建5A級景區(qū)的機遇，建設(shè)了“綠不斷線，景不斷鏈”的百公里美麗旅游長廊；借助吳埡石頭村、二龍山、云露山景區(qū)，開發(fā)配套建設(shè)鄉(xiāng)村旅游道路；依托以色列采摘園、赤眉油桃、楊溝蜜桔等特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，積極打造農(nóng)業(yè)基地路......內(nèi)鄉(xiāng)農(nóng)村公路，已經(jīng)成為全縣決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅和推進縣域經(jīng)濟社會快速發(fā)展的“源動力”“新引擎”。
6051公里 交通扶貧當(dāng)先行
農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)與農(nóng)民越近，貧困離農(nóng)民就越遠；路網(wǎng)建設(shè)越好，全面建成小康社會的步伐就會越快。
今年1-7月份，全省貧困地區(qū)農(nóng)村公路累計完成投資54.4億元，占全省農(nóng)村公路87.7億元投資的62%；新改建農(nóng)村公路6051公里，占全省的71.5%；實施安防工程4522公里，改造危橋近1.7萬延米，分別占全省的64.7%、89%。貧困地區(qū)農(nóng)村公路通達深度進一步提高，服務(wù)質(zhì)量大幅提升。
河南省委省政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，將農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”作為交通扶貧重點工作納入省委1號文件、省政府民生實事，重點部署、高位推進。全省交通運輸系統(tǒng)圍繞年度目標，狠抓工作落實，省交通運輸廳第一時間安排部署，組織督導(dǎo)組對全省分片區(qū)督導(dǎo)，加強進度和質(zhì)量管理，各市縣搶抓施工黃金期，做好疫情防控的同時全面推進農(nóng)村公路建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。今年1-7月份，全省累計新增1.3萬個自然村通硬化路，完成年度目標的88%，年底有望超額完成年度目標任務(wù)。同時，全省交通運輸系統(tǒng)把“萬村通客車提質(zhì)工程”作為鞏固脫貧成果，提高農(nóng)村地區(qū)交通運輸服務(wù)品質(zhì)的重要抓手，不斷強化省、市、縣三級聯(lián)動，基本形成了“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、企業(yè)參與”的工作機制。
路通了，車達了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，幸福的日子來了。一條條水泥路、柏油路橫陌相通，串起的不僅僅是一座座村莊和產(chǎn)業(yè)基地，也串起了老百姓對美好生活的向往。群眾的生產(chǎn)生活和經(jīng)濟條件因路發(fā)生了翻天覆地的變化，他們哪兒曾想到，現(xiàn)如今水泥路、柏油路竟也修到了家門口，“晴天一身灰，雨天兩腳泥”的時代已經(jīng)成為了永久的歷史和回憶，美麗宜居的鄉(xiāng)村風(fēng)景猶如一幅動人的山水畫卷，正在廣袤的農(nóng)村大地上徐徐展現(xiàn)開來。
錨定目標 確保交通脫貧攻堅圓滿收官
民之所望、政之所向。脫貧攻堅是一場硬仗，在決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵時期，絕不讓任何一地、一人因交通而掉隊。
“全省交通運輸事業(yè)，尤其是貧困地區(qū)交通運輸?shù)臓顩r得到了根本性的改變，柏油路不僅修到了行政村，還修到了自然村，不僅修到了村組，還修到了發(fā)展特色種植業(yè)的山頂，修到了旅游扶貧點，修到了田間地頭。”省扶貧辦副主任郭奎立指出，脫貧攻堅戰(zhàn)已經(jīng)進入了一個新的階段——向貧困發(fā)起總攻的階段，既看到了勝利的曙光，又感受到了空前的壓力，省交通運輸廳在內(nèi)鄉(xiāng)召開會議，重整行裝，這對于奪取交通運輸脫貧這場硬仗的最后勝利，助力全省實現(xiàn)高質(zhì)量脫貧很有必要，也十分及時。
風(fēng)正時濟，自當(dāng)破浪前行；任重道遠，更需砥礪奮進。全省交通運輸行業(yè)將繼續(xù)聚焦年度目標，全力抓好脫貧任務(wù)重的縣村攻堅，持續(xù)推進“百縣通村入組工程” 和“萬村通客車提質(zhì)工程”，加快完善農(nóng)村公路安防工程建設(shè)，鞏固提升交通運輸脫貧攻堅質(zhì)量。嚴格落實“四個不摘”，堅持現(xiàn)行標準，找準鞏固脫貧成果的關(guān)鍵點，對“兩通”完成情況再核查，加大通村公路“暢返不暢”、農(nóng)村客運“通返不通”等問題的預(yù)防、摸排和整治力度，精準施策，堅決防止反彈。同時，把提升農(nóng)村客運服務(wù)質(zhì)量水平作為重點任務(wù)，規(guī)范服務(wù)標準，提升運營頻次、準點率和運營服務(wù)品質(zhì)，完善推廣農(nóng)村客運APP，科學(xué)規(guī)劃設(shè)置電子站牌，增強群眾出行體驗，確保脫貧成果經(jīng)得起歷史和人民檢驗。
“脫貧攻堅到了最后關(guān)頭，拼的是責(zé)任心的強弱、作風(fēng)的好壞。”省交通運輸廳副廳長徐強表示，全省交通運輸系統(tǒng)將以更大決心、更強力度、更實舉措，堅決打贏交通運輸脫貧攻堅收官戰(zhàn)，為全面建成小康社會、譜寫新時代中原更加出彩的絢麗篇章當(dāng)好先行。
統(tǒng)籌：趙強
編輯：吳軍
