作為物流大省的河南，截至目前，全省大大小小的物流企業(yè)有上萬家，18個地市每個城市的物流業(yè)發(fā)展狀況如何？
2019年8月1日至2日，民進河南省委“物流業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展”課題組赴駐馬店市進行調(diào)研，河南商報發(fā)哥作為特邀成員參與了此次活動。
發(fā)展概況：
駐馬店600+物流企業(yè)，已成當?shù)匾淮笾еa(chǎn)業(yè)
8月1日至2日，民進河南省委“物流業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展”課題組赴駐馬店市進行調(diào)研。
民進河南省委專職副主委朱彤暉稱，按照省委統(tǒng)戰(zhàn)部的要求，此次調(diào)研將重點關注物流企業(yè)在面臨的問題、發(fā)展的困惑，以及希望得到政府哪些支持等，調(diào)研結(jié)束后將以報告的形式上報給省里有關部門，以推動駐馬店市以及全省物流行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)民進駐馬店市委主委高其良介紹，駐馬店已把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為當?shù)剞D(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口，并列入了“十三五”規(guī)劃。2014年，駐馬店市政府制定出臺了《駐馬店市中心城區(qū)物流園區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃》，規(guī)劃建設西部農(nóng)業(yè)物流示范園區(qū)、北部物流園區(qū)和南部物流園區(qū)。
“我們的物流經(jīng)濟總量在不斷增長。”駐馬店市商務局副調(diào)研員黃天智稱，2016年，駐馬店市社會物流總額達到4500億元、增長9.2%；物流增加值達到179億元、增長9.1%，占GDP的比重達到5.3%。 其中，冷鏈、快遞、電商等重點領域快速發(fā)展，冷鏈產(chǎn)品銷售量達到 60萬噸，快遞業(yè)務達到1980.91萬件、增長71.68%，電子商務交易額達到246.3億元、增長33.7%。
截至目前，駐馬店市共有物流服務、貨代、配載、水路運輸?shù)任锪髌髽I(yè)600多家，擁有2.4萬輛營運車輛、近20個貨運場站，25.83萬從業(yè)人員。
物流業(yè)已經(jīng)成為駐馬店市服務業(yè)的一大支柱產(chǎn)業(yè)。
當?shù)貎?yōu)勢：
有區(qū)位優(yōu)勢，也有農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展優(yōu)勢
區(qū)位和交通優(yōu)勢，是一個城市發(fā)展物流業(yè)的首要條件。
黃天智介紹，駐馬店市地處豫南地區(qū)中心地帶，素有“豫州之腹地、天下之最中”的美稱，京廣鐵路、京深高鐵和106、107國道縱貫南北，京港澳、大廣、新陽、滬陜、焦桐5條高速穿境而過，讓駐馬店市具有承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢。
省內(nèi)可輻射南陽、信陽、周口、漯河等市，省外可輻射安徽、湖北、陜西等地，為駐馬店市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了地利條件，有利于發(fā)展全國物流節(jié)點城市。
物流專家認為，規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)才能推動物流的可持續(xù)發(fā)展。
駐馬店有哪些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢？
黃天智稱，駐馬店市是農(nóng)業(yè)大市，是國家和省里重要的糧油生產(chǎn)基地，常年糧食產(chǎn)量在130億斤以上，占河南省的1/8，其中小麥產(chǎn)量占全省的1/7。平輿、泌陽、正陽分別是全國白芝麻、香菇、花生生產(chǎn)第一大縣，油料、肉類、禽類總產(chǎn)量分別居全省第1、2、3位，素有“中原糧倉”“中州油庫”“芝麻王國”之稱。
“駐馬店發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流具有明顯的優(yōu)勢，冷鏈物流潛力很大。”黃天智認為。
據(jù)了解，“中國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)投資貿(mào)易洽談會”是農(nóng)業(yè)部在地市一級唯一設立的5A級展會，駐馬店市已連續(xù)20次承辦，這也是駐馬店市在農(nóng)業(yè)發(fā)展上很明顯的優(yōu)勢。
頭部企業(yè)：
“恒興標準”在豫南地區(qū)得到普遍推廣
火車跑得快，全靠車頭帶。
在民進駐馬店市委、駐馬店市商務局的推薦下，2019年8月1日至2日，調(diào)研組一行還實地走訪了當?shù)匕l(fā)展得較好的恒興倉儲物流園區(qū)和駐馬店公路港園區(qū)。
據(jù)恒興物流副總經(jīng)理崔明介紹，恒興物流始建于1997年3月，當時是從一臺貨車起步，到2018年底，擁有自有車輛593臺、平臺車輛1600臺，年配送量700萬噸。
2014年起，恒興物流積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，現(xiàn)占地1700畝，擁有電子商務區(qū)、倉儲服務區(qū)、快遞服務區(qū)、冷鏈物流區(qū)、配套生活區(qū)等五大功能，業(yè)務覆蓋全國24個省份。
“2018年，公司營收9億元，凈利潤7355萬元。”崔明稱，公司還獲得了一系列榮譽，如河南電子商務物流百強企業(yè)、河南省示范物流園區(qū)、河南省多式聯(lián)運示范工程項目，2018年被河南省列入重點發(fā)展企業(yè)，2019年獲得國家最高級別的5A級倉儲物流企業(yè)和國家3A級倉單質(zhì)押資質(zhì)。
目前，恒興物流園區(qū)共入駐國內(nèi)外170多家知名企業(yè)，其構(gòu)建的“橫向到邊、縱向到底”管控體系，因能提供自動升降平臺、進行低成本采購等，已形成倉儲行業(yè)的“恒興標準”，該標準目前已在豫南地區(qū)得到普遍推廣。
另一家“頭部企業(yè)”駐馬店公路港由河南福和物流集團投資建設，占地900畝，總投資21億元。
福和物流集團執(zhí)行總裁張小軍稱，該項目于2015年5月底開工建設，2018年底已全部建成投運。根據(jù)預測，項目全部完工后，年總貨運吞吐量可達1200萬噸，日貨車進出園總量7000輛，年可實現(xiàn)營業(yè)收入17億元，綜合稅收1.5億元，帶動就業(yè)2000人。
存在問題：
工業(yè)園區(qū)限行限高影響了物流企業(yè)正常運行
雖然近年來駐馬市現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展，但也存在不少的困難和問題。
2019年8月2日舉行的座談會上，多家物流企業(yè)都談到了公司在發(fā)展中遇到的問題。
崔明稱，雖然現(xiàn)在人人都在提現(xiàn)代物流，但在實際操作中，還是傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式占主導。
“電子數(shù)據(jù)沒得到廣泛應用，成本降不下來，效率和效益就提高不上去。”崔明認為，目前來看，物流行業(yè)的專業(yè)人才太少，高級管理人才更少。在物流企業(yè)的未來發(fā)展中，融資難、融資貴問題也仍然存在。
張小軍認為，目前駐馬店市物流行業(yè)的市場資源太分散，個體雖然多但小、散，不利于資源整合，標準也難以統(tǒng)一，高新技術(shù)難以得到推廣。
“目前雖然出臺了一些鼓勵物流行業(yè)發(fā)展的政策，但引導性不強。”張小軍說，希望政府有關部門能優(yōu)化空間布局，不搞重復建設，能出臺相關政策引導企業(yè)降低綜合物流成本，鼓勵一些條件合適的企業(yè)參與兼并重組，做大做強區(qū)域物流。
廣豐物流董事長葛東偉則認為，“一刀切”的限行（包括工業(yè)園區(qū)內(nèi)）、限高、限號讓中小物流企業(yè)舉步維艱。
“那些在物流行業(yè)干了十幾年的裝卸工，現(xiàn)在遇到了裝貨難、卸貨難，沒有活干就沒有收入，沒有收入就沒有尊嚴和幸福感。”葛東偉稱，現(xiàn)在的裝卸工還是以“40、50”人員為主，照此發(fā)展下去，以后的經(jīng)營中極有可能裝卸工會出現(xiàn)斷檔。
互動：
即日起，河南商報發(fā)哥將奔赴河南18個地市以及物流發(fā)展有特色的縣區(qū)實地走訪各物流園區(qū)、物流企業(yè)，如果您身邊有發(fā)展得不錯的物流園區(qū)、物流公司等，歡迎自薦或推薦，河南商報發(fā)哥吳軍期待您的來電：18736052871（微信同號）。