港區(qū)北部居民有福了，未來，駛上華夏大道高架快速路，不用等待紅綠燈，直達機場核心區(qū)；而港區(qū)南部居民去往港區(qū)北部，不僅能節(jié)省通勤時間，不用提心吊膽擔心大車，還大大降低了通行高速的行駛安全風險。

【公示】　
高架+地面+隧道　　
華夏大道擬建八車道快速路
　
5月11日，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)網(wǎng)站發(fā)布批前公示，介紹華夏大道（洪澤湖大道—祥港路）快速化建設(shè)方案細節(jié)。

公示顯示，華夏大道北起大河路，南至南海大道，全長約56.5km。此次快速化建設(shè)的華夏大道路段主要位于港區(qū)北部、中部，北起洪澤湖大道，南至祥港路，全長約10km，以高架橋為主實現(xiàn)快速化，局部隧道和地面形式。

　　
據(jù)了解，上述華夏大道規(guī)劃路段內(nèi)，主線和輔道均采用雙向八車道，其中巢湖路—燕都大道段采用高架橋形式，洪澤湖大道—巢湖路段及燕都大道—翱翔路段采用地面快速路形式，翱翔路—祥港路段采用隧道形式。

【便利】　
密集布置出入口　
北連雙湖大道互通立交

把快速路段和上下橋口對應到北港地圖，不難發(fā)現(xiàn)，此段全長約10km的快速路內(nèi)，規(guī)劃設(shè)置7對出入口：

在巢湖路、洞庭路各設(shè)置2對出入口，在燕都大道南側(cè)設(shè)置1對出入口，在云港路北側(cè)、祥港路南側(cè)各設(shè)置1對出入口。
　
如此密集設(shè)置，大大方便了北港人口集中的太湖路、洞庭湖路沿線居民，與燕都大道沿線富士康上班族，以及迎賓大道沿線政務、金融核心區(qū)域互聯(lián)互通，也方便上述區(qū)域與高速出入口、機場的相互聯(lián)系。對于港區(qū)南部居民來說，經(jīng)由快速路避開上述路段車流，加快通勤效率。