會展是“觸摸世界的窗口”，更是“城市的面包”，會展中心的建設(shè)意味著周邊市政配套的快馬加鞭，其投用更像財富旋渦，裹挾著資金流、人流、物流、信息流，成為新的城市增長極。

　　從鄭汴路中原國際博覽中心，到CBD鄭州國際會展中心，再到港區(qū)的鄭州新會展中心，20多年光陰流轉(zhuǎn)，給當下港區(qū)發(fā)展帶來怎樣的啟示？新會展中心選址港區(qū)，又是因為看中了哪些利好？

　　新會展中心看中的細節(jié)與居民生活息息相關(guān)，無論是雙湖大道互通式立交、還是日漸成熟的“繞區(qū)高速”；無論是布局教育的大手筆，還是各項配套的高標準、快速度，航空港區(qū)勢必成為居民的美好家園。

　　【東移】

　　鄭州“會展中心”變遷

　　鄭汴路與未來路交叉口東北角的中原國際博覽中心，1993年起曾是中原的門面。

　　這里舉辦了“河南省國際投資貿(mào)易洽談會”“鄭州全國商品交易會” “中國中西部經(jīng)濟技術(shù)合作洽談會”……

　　然而，僅僅10年后，在燕莊機場故地，鄭州國際會展中心拔地而起，以鄭東新區(qū)“原點”的身份，成為中原城市發(fā)展的名片。

　　這是屬于鄭州國際會展中心和鄭東新區(qū)的15年。

　　在美國城市規(guī)劃師Wayne Atton和Donn Logan的城市觸媒理論里，會展中心作為城市設(shè)計元素的強勢介入，促進市政配套成熟，帶動周邊發(fā)展，引發(fā)財富的“鏈式反應”，推動城市按照規(guī)劃意志持續(xù)發(fā)展。

　　作為如意湖邊重要地標，會展中心代表國際鄭的臉面；承辦大型會議、展覽和節(jié)慶活動，迅速提升新區(qū)的人氣；商業(yè)活動集聚更引來財富集聚、擴散，為CBD內(nèi)環(huán)、外環(huán)60棟寫字樓拉動人氣。

　　去年，鄭州國際會展中心共舉辦展覽130場、會議150場，參觀人數(shù)達到250萬人次。

　　未來，當位于航空港區(qū)的鄭州新會展中心投入使用時，占地面積2450畝、總投資100億元、室內(nèi)總展覽面積40萬平方米的它，能否成為新的經(jīng)濟增長極，續(xù)寫鄭東新區(qū)的財富神話？

　　【分析】

　　港區(qū)的這些優(yōu)勢

　　吸引了新會展中心

　　1.交通：新會展中心建在交通樞紐旁

　　為應對展覽期間暴增的人流、物流，外部的交通條件和配套設(shè)施是首要選擇。

　　鄭州新會展中心幾乎就建在交通樞紐旁邊。

　　相距年旅客吞吐量2430萬人次（2017年）的鄭州機場T2航站樓只有不到半小時車程。

　　緊鄰的鄭州高鐵南站（在建），設(shè)計16臺32線，將成為“米”字形高速鐵路網(wǎng)重要樞紐站。

　　由鄭民高速、商登高速、京港澳高速、機西高速圍成的高速環(huán)，1.5小時覆蓋中原城市群；再加上縱橫交織的快速路網(wǎng)和軌道交通，交通十分順暢。

　　不僅僅是新會展中心，整個港區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，都比較明顯。“空中絲綢之路”先導區(qū)、全省對外開放高端平臺……港區(qū)對自己的定位，不只是航空城。

　　除了現(xiàn)有的機場、城鐵外，港區(qū)還要建設(shè)機許市域鐵路、機登洛城際鐵路，以及迎賓大道東延、許港大道、四港聯(lián)動物流通道等外聯(lián)道路。港區(qū)不但擁有自己的“繞區(qū)高速”（京港澳高速、機西高速、商登高速、鄭民高速），而且出入口十分密集，（規(guī)劃）達到了17處之多。

　　隨著港區(qū)加快發(fā)展和鄭州機場客貨運量快速增長，擬新增設(shè)的出入口也有7處：京港澳高速、機西高速、鄭民高速各設(shè)2處，商登高速設(shè)1處。

　　2.規(guī)劃：港區(qū)已上升為國家戰(zhàn)略

　　新會展中心所在的航空港區(qū)，是高標準規(guī)劃。

　　5年前，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)獲批上升為國家戰(zhàn)略。鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”上升為國家戰(zhàn)略。中國民航局牽頭編制了鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，“航空港實驗區(qū)十三五規(guī)劃”被列為全省專項規(guī)劃之一。

　　剛剛頒布的《鄭州建設(shè)國家中心城市行動綱要（2017~2035年）》，更是明確將航空港實驗區(qū)列為“雙城引領(lǐng)”中的一城。

　　區(qū)域前景的定位，是新會展中心選址的原因；新會展中心的投用，也必將為港區(qū)尤其是東港片區(qū)帶來新的增長點。

　　3.布局：區(qū)域上均衡，經(jīng)濟腹地廣闊

　　德國萊茵河畔的杜塞爾多夫會展中心是依托機場選址的，這和鄭州把新會展中心布局在港區(qū)不謀而合。

　　左鄰機場、右臨高鐵南站，它的經(jīng)濟腹地就不光是鄭州，而是隨著“米”字形高鐵網(wǎng)、民航航線擴展至全國，尤其是高鐵1.5小時交通圈的華中大地。

　　相應地，鄭州國際會展中心所處的CBD已是不折不扣的城市中心，會展中心自身產(chǎn)生的臨時性車流量也很大，兩者疊加，必然會給疏散造成巨大困難。

　　鄭州新會展中心和鄭州南站選址在機場東部區(qū)域，就是看中了東港大量的土地儲備，具備一張藍圖繪到底的潛力和空間。

　　4.配套：規(guī)劃建設(shè)多所學校

　　醫(yī)療資源配置上檔次

　　十年樹木，百年樹人。

　　在趨于成熟的北港片區(qū)（南水北調(diào)渠西），義務教育階段學校配置完善，成立于2013年的鄭州航空港區(qū)領(lǐng)航學校現(xiàn)有3000余名學生就讀，規(guī)模在港區(qū)首屈一指，iPad教室、機器人教室、古箏教室、舞蹈教室等功能室一應俱全。學校的一站式服務深受學生和家長的歡迎。

　　論國際教育，則有大名鼎鼎的鄭州航空港區(qū)英迪國際學校，占地219.7畝，總建筑面積4.9萬平方米，中美聯(lián)合辦學，是一所源自美國硅谷的五星級國際學校。

　　在醫(yī)療領(lǐng)域，河南省省立醫(yī)院開診，港區(qū)三甲醫(yī)院實現(xiàn)零的突破；鄭州市第一人民醫(yī)院港區(qū)醫(yī)院正在進行設(shè)備調(diào)試，社區(qū)衛(wèi)生服務中心建設(shè)逐步完善，已形成15分鐘就醫(yī)服務圈。