河南商報(bào)記者 高鵬

　　前不久，河南商報(bào)的原創(chuàng)微電影《讓愛(ài)快速抵達(dá)》，讓大家領(lǐng)略到了河南“米”字高鐵的便捷。

　　提起現(xiàn)在的鄭州東站，想必大家都很熟悉。你可知道最早的鄭州東站在哪兒？幾十年間，鄭州東站經(jīng)歷了怎樣的變化？

　　鄭州東站最初的名字，叫二里崗車(chē)站，位于現(xiàn)在的貨站街與東明路交叉口西南角。大約上世紀(jì)50年代，二里崗車(chē)站更名為貨運(yùn)東站，以貨運(yùn)為主。

　　鄭州東站黨委辦公室主任范洪禮，1989年就到貨運(yùn)東站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間工作，回想當(dāng)時(shí)，他的言語(yǔ)中透著自豪，“貨運(yùn)東站是亞洲最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，是全國(guó)貨運(yùn)品類(lèi)最全的車(chē)站。”

　　除了各種百貨，像汽油、農(nóng)藥、坦克等物品，只有貨運(yùn)東站擁有運(yùn)輸資質(zhì)。

　　貨運(yùn)東站有多忙？范洪禮說(shuō)，當(dāng)時(shí)的中轉(zhuǎn)貨棚下可以放下36節(jié)火車(chē)車(chē)廂，上班的職工有數(shù)千人之多，“馬路兩側(cè)貨物堆積如山。”

　　范洪禮還記得，當(dāng)時(shí)流傳著這么句俗語(yǔ)：“讓鐵路工人摟斷腰”，鄭州姑娘找對(duì)象，都嚷著要找鐵路工人。

　　1997年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，直接影響了貨運(yùn)東站的貨運(yùn)量。

　　而隨著鄭州城市框架的不斷拉大，地處鄭州市區(qū)的貨運(yùn)東站面臨尷尬。“白天貨車(chē)不讓進(jìn)市區(qū)，火車(chē)一過(guò)航海路能堵上二三十分鐘。”范洪禮說(shuō)。

　　2005年后的三年間，貨運(yùn)東站開(kāi)始外遷，彼時(shí)的鐵道部投入十幾億元資金建設(shè)了圃田車(chē)站，專(zhuān)門(mén)運(yùn)集裝箱貨物。

　　2012年，鄭州東站正式投入使用，近42萬(wàn)平方米的建筑面積，每天要接待超6萬(wàn)人次旅客。
       范洪禮說(shuō)，到2020年，鄭州“米”字高鐵將基本成型，這無(wú)疑會(huì)給河南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛裝上強(qiáng)勁的引擎。


來(lái)源：河南商報(bào)
編輯：河南商報(bào) 孫亞男