| 易到針對(duì)鄭州增加補(bǔ)貼，美團(tuán)打車(chē)正在為進(jìn)入鄭州搶用戶摩拳擦掌 |
| 鄭州網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng) 又要“撒錢(qián)”了？ |
相對(duì)于共享單車(chē)各種新聞不斷，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)平靜了很久，一些用戶甚至感嘆，很久沒(méi)收到網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)惠券了。
但進(jìn)入3月份，鄭州的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)又迎來(lái)了新一輪的“撒錢(qián)”，易到宣布針對(duì)鄭州市場(chǎng)專(zhuān)屬補(bǔ)貼，跨界而來(lái)的美團(tuán)打車(chē)也將進(jìn)入鄭州搶用戶。
【事件】
易到針對(duì)鄭州推出優(yōu)惠券
用易到叫車(chē)，半分鐘就有司機(jī)接單，這讓半年多都沒(méi)用過(guò)易到打車(chē)的陳女士挺驚奇的。
不僅打車(chē)業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，易到還各種優(yōu)惠不斷，3月8日用戶打車(chē)可以享受3.8折，3月12日，易到宣布，在對(duì)全國(guó)乘客補(bǔ)貼、對(duì)司機(jī)降傭、獎(jiǎng)勵(lì)政策持續(xù)的基礎(chǔ)上，易到將針對(duì)鄭州乘客增加額外補(bǔ)貼：部分老用戶每人發(fā)放20元無(wú)門(mén)檻用車(chē)券，總額500萬(wàn)元。
河南商報(bào)記者從易到了解到，不僅針對(duì)鄭州市的乘客有補(bǔ)貼，為了鼓勵(lì)司機(jī)跑車(chē)，對(duì)司機(jī)也有多重獎(jiǎng)勵(lì)。
比如針對(duì)周末高峰時(shí)段完成一定金額的訂單，易到司機(jī)可獲1.3倍的獎(jiǎng)勵(lì)。其他時(shí)段只要接夠2~3單，就可以獎(jiǎng)勵(lì)12元，超過(guò)6單直接有60元的獎(jiǎng)勵(lì)。其他工作日對(duì)司機(jī)則是雙重獎(jiǎng)勵(lì)：既有訂單獎(jiǎng)，也有數(shù)量獎(jiǎng)，鼓勵(lì)司機(jī)接單。
易到發(fā)補(bǔ)貼，跨界而來(lái)的美團(tuán)打車(chē)也正在摩拳擦掌。去年12月，美團(tuán)曾經(jīng)發(fā)起投票活動(dòng)為美團(tuán)打車(chē)登陸新城市造勢(shì)，表示將向報(bào)名用戶超過(guò)20萬(wàn)的城市提供打車(chē)服務(wù)。從已經(jīng)開(kāi)通打車(chē)的南京看，針對(duì)乘客和司機(jī)都有一定的補(bǔ)貼。
河南商報(bào)記者從多位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)處了解到，美團(tuán)打車(chē)應(yīng)該很快會(huì)來(lái)鄭州。
通過(guò)在南京的實(shí)驗(yàn)，美團(tuán)已經(jīng)掌握打車(chē)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素、經(jīng)營(yíng)方法，具備開(kāi)新城的能力，并判斷值得花更多精力投入該業(yè)務(wù)。美團(tuán)公關(guān)表示，目前美團(tuán)打車(chē)首批七個(gè)城市尚未推完，鄭州未來(lái)會(huì)推，但可能還要稍等。
“聽(tīng)說(shuō)補(bǔ)貼不錯(cuò)，而且平臺(tái)抽傭金也比其他幾個(gè)平臺(tái)低，到時(shí)候政策好的話，一定要去跑跑試試。”開(kāi)網(wǎng)約車(chē)三年的趙師傅說(shuō)?！ ?/span>
【分析】
避談“燒錢(qián)大戰(zhàn)”
司機(jī)將成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
打車(chē)企業(yè)進(jìn)入鄭州，乘客無(wú)疑是開(kāi)心的。
“現(xiàn)在滴滴的優(yōu)惠券都只有9.5折了，希望有人競(jìng)爭(zhēng)之后，優(yōu)惠券能多一點(diǎn)兒。”經(jīng)常打網(wǎng)約車(chē)上下班的董女士說(shuō)。
不過(guò)河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，盡管易到和美團(tuán)都在發(fā)優(yōu)惠券，但他們都避談“燒錢(qián)大戰(zhàn)”的提法，并且他們都提到，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)很難再出現(xiàn)前幾年那種完全依靠補(bǔ)貼的方式來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入更高階段。
易到人士表示，未來(lái)的網(wǎng)約車(chē)更多的應(yīng)該是以場(chǎng)景化的出行方式來(lái)解決用戶需求，這對(duì)于現(xiàn)有的或者是想入駐的企業(yè)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。
此外，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)也更考驗(yàn)平臺(tái)整體的運(yùn)營(yíng)能力和調(diào)度能力。通過(guò)對(duì)更多數(shù)據(jù)的處理，盡量消滅空座、減少閑置車(chē)輛，才是場(chǎng)景化出行最根本，也是最重要的一點(diǎn)。
雖然避談“燒錢(qián)大戰(zhàn)”，但河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)于司機(jī)都是越來(lái)越重視，滴滴提到讓網(wǎng)約車(chē)這份工作更有尊嚴(yán)，易到和美團(tuán)的補(bǔ)貼明細(xì)中，針對(duì)司機(jī)的部分也是毫不吝嗇，這意味著，未來(lái)一段時(shí)間，司機(jī)將是競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
記者：河南商報(bào) 陳薇
編輯：河南商報(bào) 郭爽
來(lái)源：河南商報(bào)