鄭州發(fā)展上演“火力全開”

鄭州在近現(xiàn)代被稱為"火車?yán)瓉淼某鞘?quot;，京漢鐵路是近代鄭州漫長(zhǎng)復(fù)興之路的開端，清末朝廷大臣盛宣懷勘察盧漢鐵路（京漢鐵路原名）時(shí)，將鄭州站辟為甲等火車站，直接影響了鄭州近現(xiàn)代的發(fā)展進(jìn)程。隴海、京廣線的十字交會(huì)，讓鄭州一直處于全國(guó)鐵路交通樞紐地位。

不僅僅是鐵路業(yè)的發(fā)達(dá)，河南早在13年就是中國(guó)高速公路總里程最大的省份，作為省會(huì)的鄭州可想而知。除此之外，鄭州也是中國(guó)第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)航空港，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和國(guó)家一類航空口岸，全國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)備用機(jī)場(chǎng)之一。鄭州在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中部崛起戰(zhàn)略制定后，開始真正騰飛，十六年前鄭州開始建設(shè)鄭東新區(qū)，如今成為了全河南省乃至整個(gè)中部地區(qū)的核心增長(zhǎng)極之一。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨人才稀缺

鄭州的發(fā)展速度雖說在近些年已經(jīng)突破歷史新高，但在人才培養(yǎng)方面卻始終沒有太大進(jìn)步。相比之下，年輕人往往愿意去往北上廣深這些超級(jí)大城市，因?yàn)槟抢镉懈嗟馁Y金，更多的大公司，以及更多的機(jī)會(huì)。2017年全國(guó)高校畢業(yè)生數(shù)量達(dá)795萬，隨著北京、上海等一線城市對(duì)高校畢業(yè)生戶口指標(biāo)的逐步收緊以及人才競(jìng)爭(zhēng)壓力的逐步加大，一場(chǎng)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)在新一線及二線城市悄然打響。 

鄭州在全國(guó)資源、產(chǎn)業(yè)、人才爭(zhēng)奪中，容易處于下風(fēng)，致使在城市人才爭(zhēng)奪中并無顯著優(yōu)勢(shì)。直至2017年年末，鄭州求賢若渴，在人才挽留上發(fā)力，更是出臺(tái)了“史上最強(qiáng)人才政策”——《關(guān)于實(shí)施“智匯鄭州”人才工程加快推進(jìn)國(guó)家中心城市建設(shè)的意見》。鄭州市委、市政府進(jìn)一步創(chuàng)新鄭州人才工作機(jī)制，到2020年，鄭州市將引進(jìn)培育5～10個(gè)頂尖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，聚集100名國(guó)內(nèi)外頂尖人才、3000名重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)急需緊缺人才、2000名社會(huì)事業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍和專業(yè)骨干人才，新增4萬名高技能人才，每年吸引20萬名高校畢業(yè)生在鄭創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

打響北上廣“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”

根據(jù)調(diào)研報(bào)告顯示，2017應(yīng)屆畢業(yè)生簽約“新一線”城市比例與北京、上海、廣州、深圳持平，而希望在“新一線”城市就業(yè)的比例高達(dá)37.5%，高于一線城市的29.9%。從流入數(shù)據(jù)來看，一些“新一線”城市更是不遜一線。

鄭州作為“新一線”城市、“國(guó)家中心城市”，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也在逐年加強(qiáng)。根據(jù)2017第二季度艾普大數(shù)據(jù)的調(diào)查，對(duì)“逃離北上廣深人群”進(jìn)行分析，從北京、上海、廣州、深圳離開后，遷徙至省會(huì)城市并在該城市駐留超過兩個(gè)月的人群，鄭州進(jìn)入前十，占比2.09%。

為什么他們都會(huì)選擇鄭州？也許是因?yàn)猷嵵萸筚t若渴，早在2016年鄭州就出臺(tái)了“智匯鄭州.1125聚才計(jì)劃“；17年又正式公布了“智匯鄭州”人才工程“1+N”政策體系；18年年初，鄭州人才發(fā)展促進(jìn)會(huì)在鄭成立。“智匯鄭州”人才工程建設(shè)步伐始終不斷加速，鄭州在人才發(fā)展上已下定決心，勢(shì)必在全國(guó)“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”上深入開展人才引育、人才使用、人才評(píng)價(jià)、人才形勢(shì)分析，重點(diǎn)為鄭州建設(shè)國(guó)家中心城市集聚人才和智力。