河南商報記者 陳詩昂

　　5號線施工進(jìn)展咋樣了？日前，河南商報記者探訪了多個車站，涉及土建、鋪軌、風(fēng)水電安裝等地鐵施工的各個環(huán)節(jié)。

　　作為年初鄭州市公布的“2017年鄭州市十件重點(diǎn)民生實(shí)事”之一，目前5號線接近完成“年底前累計完成28個車站主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成60個單線區(qū)間貫通”的小目標(biāo)。

　　【探訪    騰飛路站】

　　車站已“交房” 正在“裝修”

　　

　　5號線騰飛路站，是全線車站進(jìn)展較快的一個。

　　去年5月21日車站主體開始澆筑封頂，成為5號線全線第一座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌尽?/span>

　　12月19日，記者實(shí)地探訪了解到，從9月份開始，騰飛路站已進(jìn)入風(fēng)水電安裝及裝修施工階段。

　　目前，騰飛路站正進(jìn)行公共區(qū)的風(fēng)管、水管安裝和墊層澆筑，設(shè)備區(qū)進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)澆筑。車站公共區(qū)已完成風(fēng)管吊裝、水管安裝等項目，設(shè)備區(qū)已完成2.4米（含圈梁）以下二次砌筑。

　　

　　【探訪    嵩山南路站】

　　地下正鋪軌

　　標(biāo)段已完成6公里

　　

　　嵩山南路站下，正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。圍擋內(nèi)，是碼放齊整的鋼軌，軌排要先在地面架好，然后送到隧道內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)。

　　騰飛路站（含）到西站街站（不含）區(qū)間，是5號線三個鋪軌標(biāo)段中的一個。標(biāo)段負(fù)責(zé)人、中鐵四局項目經(jīng)理周言柱介紹，從9月份開始鋪設(shè)以來，已完成6公里軌道鋪設(shè)。

　　站內(nèi)，可以看到車站東端左右線之間有兩組存車線。周言柱說，1號線也設(shè)有存車線，存車線實(shí)現(xiàn)了5號線左右線互通，同時在大客流時可以提前存車備用。

　　也因為存車線的存在，嵩山南路站橫跨三個路口，加上站臺和外包部分，總長達(dá)到686米。

　　沿著隧道往東，可以看到軌道與普通軌道有所區(qū)別。

　　周言柱介紹，這是高等級減震道床，如果線路上方有醫(yī)院、科研機(jī)構(gòu)等對噪音、震動比較敏感的單位，就需要使用，減少對地面建筑以及生產(chǎn)生活的影響。

　　

　　【探訪    京廣路站】

　　下穿京廣快速路隧道

　　只能人工暗挖

　　

　　京廣路站建在京廣快速路隧道以下，上下距離3米。由于車站被京廣快速路隧道分割成兩個部分，兩部分要想連在一起，在逼仄的地下空間，只能采用暗挖方式，挖出兩條隧道。

　　暗挖段長42米，距離京廣快速路隧道只有3米，施工難度大，稍有擾動就可能造成京廣快速路沉降。

　　負(fù)責(zé)土建施工的中鐵三局5號線土建10標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人介紹，京廣路站因此成為5號線的一個控制性站點(diǎn)。

　　而且，由于覆土太淺、車站兩邊較短，盾構(gòu)機(jī)后配套較長，現(xiàn)場空間無法滿足盾構(gòu)施工要求。

　　最后，為保證施工安全，項目方和高校、監(jiān)測單位商定了一個詳細(xì)的監(jiān)測方案，一個隧道分割成6個部分一點(diǎn)點(diǎn)按規(guī)范要求施工，“幾乎是工人一點(diǎn)點(diǎn)掏出來的。”

　　12月6日，記者在現(xiàn)場看到，暗挖段施工已經(jīng)基本完成，正在進(jìn)行最后的掃尾工作。

　　京廣路站所在的土建10標(biāo)段，目前只有京廣路至大學(xué)路站區(qū)間沒有完成，正在進(jìn)行盾構(gòu)施工。

　　

　　【探訪    西沙明挖區(qū)間】

　　月季公園下藏著

　　黃河路西延隧道和地鐵線路

　　

　　月季公園之下，有一部分已經(jīng)被完全挖開，深達(dá)數(shù)十米。

　　項目施工方中鐵十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西（西站街站）沙（沙口路站）明挖區(qū)間內(nèi)包含3條線：5號線左右線、5號線去往五龍口停車場出入場線、黃河路西延隧道。3個工程合在一塊，沒法盾構(gòu)施工，所以采用明挖施工。

　　從分布上看，最下一層是去往停車場的出入場線，中間一層是地鐵正線，上面一層（地下一層）是黃河路西延隧道，穿過貨運(yùn)編組站、月季公園。

　　據(jù)介紹，目前已完成明挖區(qū)間施工的70%，“農(nóng)歷新年前把地鐵工程完成，明年6月份前整個黃河路西延工程完成。”

　　

　　【探訪    5號線停車場】

　　明年3月

　　這里將接收5號線的新車

　　

　　位于東風(fēng)路以南、鄭北編組站嵩山北路西側(cè)、環(huán)保北路北側(cè)的5號線停車場，屬于5號線工程停車場及車輛段施工項目01標(biāo)段，由中國電建施工。

　　根據(jù)計劃，明年3月份，停車場將準(zhǔn)備接收5號線列車。

　　

　　【進(jìn)度】

　　還差6個區(qū)間

　　5號線就完成了小目標(biāo)

　　

　　12月21日，記者從鄭州市軌道交通有限公司工程建設(shè)項目管理四部了解到，根據(jù)5號線最新的進(jìn)展情況，目前5號線32個站點(diǎn)中已有28座車站封頂，4個車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

　　210個附屬結(jié)構(gòu)中，已完成60個，占比28.6%。目前22個車站正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，共計67個。

　　盾構(gòu)施工已實(shí)現(xiàn)54個區(qū)間貫通，預(yù)計到今年年底實(shí)現(xiàn)60個單線區(qū)間貫通。

　　根據(jù)鄭州市年初公布的“2017年鄭州市十件重點(diǎn)民生實(shí)事”，其中提到5號線在“年底前累計完成28個車站主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成60個單線區(qū)間貫通”。目前來看，年底完成這件實(shí)事，并無壓力。

　　軌道安裝工程進(jìn)度方面，目前5號線已完成6個鋪軌基地建設(shè)，已實(shí)現(xiàn)16個單線區(qū)間短軌通。預(yù)計到年底實(shí)現(xiàn)18個單線區(qū)間短軌通，完成鋪軌22千米，占總長度93.6千米的23.5%。

　　風(fēng)水電裝修工程方面，5號線全線共有22個車站正在進(jìn)行設(shè)備區(qū)墻體砌筑、公共區(qū)風(fēng)水管道安裝，其他車站正在對具備條件的區(qū)域進(jìn)行場地移交。