因“車未讓人”被處罰，西安車主姚先生向法院起訴，認(rèn)為自己在經(jīng)過斑馬線時(shí)已明顯減速，站在路邊的人并沒有在人行道上，處罰沒有依據(jù)。“車讓人”時(shí)車輛怎么停、何時(shí)避讓、行人站在斑馬線附近怎么辦、行人示意車輛先過司機(jī)敢走嗎……網(wǎng)友呼吁：應(yīng)盡快出臺(tái)更具操作性的“車讓人”實(shí)施細(xì)則（12月10日《華商報(bào)》）。

行人相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說是弱勢(shì)群體，機(jī)動(dòng)車禮讓行人是社會(huì)文明、汽車文明發(fā)展之需要，更是法律規(guī)定。《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

近年來(lái)，全國(guó)各地掀起了一股車讓人的文明之風(fēng)，而且交警通過電子警察等方式對(duì)不禮讓行人的司機(jī)進(jìn)行處罰，這既是對(duì)以往司機(jī)不文明行為的糾偏，更是認(rèn)真落實(shí)《道路交通安全法》關(guān)于車讓人要求的具體行動(dòng)。

車讓人說起來(lái)簡(jiǎn)單，但真正實(shí)施起來(lái)卻并不簡(jiǎn)單。雖然交警部門對(duì)各種道路情況下機(jī)動(dòng)車如何讓行做出了解讀，但均是行人正在通過斑馬線的情況，不是靜止情況。還有一些問題沒有明確,讓司機(jī)無(wú)所適從，如：行人站在斑馬線上，示意車輛先通過，車輛通行是否會(huì)處罰；行人站在人行道邊上沒有行走，機(jī)動(dòng)車是不是要一直等著不能過；行經(jīng)人行橫道時(shí)怎樣算減速，等等。

法律法規(guī)是要執(zhí)行的，必須要有可操作性和針對(duì)性，讓執(zhí)法者難以掌握，讓被法規(guī)所約束的對(duì)象無(wú)所適從，這絕不是應(yīng)該有的結(jié)果。這也是一些法規(guī)出臺(tái)后,國(guó)家部委和省市出臺(tái)實(shí)施辦法、實(shí)施細(xì)則，并進(jìn)行司法解釋的重要原因。

針對(duì)車讓人的法規(guī)執(zhí)行中出現(xiàn)的問題，有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并廣泛征求社會(huì)公眾意見，出臺(tái)與車讓人的法規(guī)相配套的實(shí)施細(xì)則。只有行人秉持交通交會(huì)場(chǎng)合行走的規(guī)則，駕車人秉持駕駛通行的規(guī)則，讓人、車更和諧，我們才能迎來(lái)一個(gè)相互包容和禮讓的汽車文明時(shí)代，實(shí)現(xiàn)行人、司機(jī)、社會(huì)多方共贏。