限行變化
車少路順不堵車藍(lán)天回來了
“開車有在假期的感覺！全程12.5公里，平時(shí)開車需要1個(gè)小時(shí)左右，今天僅用時(shí)15分鐘。”12月4日是鄭州限行第一天，恰逢周一早高峰，市民郭先生開車從花園路北三環(huán)附近出發(fā)到高新區(qū)上班，沿北三環(huán)高架西行，一路上時(shí)速不低于60公里，通過鄭州著名的“堵點(diǎn)”北環(huán)彩虹橋時(shí)也沒有出現(xiàn)堵車情況。
鄭州市民王先生告訴記者，由于路況較好，限行第一天乘公交車上班，比平時(shí)縮短了將近20分鐘。據(jù)公交公司提供的信息，限行第一天鄭州公交車速平均提高2.57%。
地面暢通無阻，地鐵運(yùn)行如何呢？鄭州市軌道公司提供的信息顯示，12月4日鄭州地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量為80.7萬人次，較上周工作日平均客運(yùn)量71.4萬人次增長13.1%，較上周一客運(yùn)量70.9萬人次增長13.8%。另外，為應(yīng)對(duì)限行期間的客流增長，鄭州地鐵將調(diào)整列車運(yùn)行圖，加密開行班次，縮小行車間隔，全線網(wǎng)高峰期增加8列車上線運(yùn)行，運(yùn)能提升約20%。
限行第二天的早晨，有網(wǎng)友拍照在朋友圈發(fā)月亮圖，天空晴朗，萬里無云。鄭州市民周女士說：“限行兩日，空氣質(zhì)量指數(shù)由良轉(zhuǎn)優(yōu)，讓人感覺心曠神怡。身邊有很多朋友自覺選擇了綠色出行方式。”與鄭州相比，河南各地群眾也或多或少感受到了限行帶來的各種變化，駐馬店、安陽、新鄉(xiāng)、焦作等地在限行的同時(shí)，出臺(tái)了在限行期間免費(fèi)乘坐公交的政策，贏得當(dāng)?shù)厝罕婞c(diǎn)贊。
12月5日，據(jù)省政府新聞辦發(fā)布的信息顯示，河南限行首日削減社會(huì)車流量約214萬輛。據(jù)測算，鄭州限行首日預(yù)計(jì)可減排顆粒物370噸。限行之后，藍(lán)天白云的如約而至，讓河南各地政府對(duì)限行措施信心滿滿，也讓各地群眾對(duì)限行的支持率顯著上升。
網(wǎng)聚觀點(diǎn)
網(wǎng)友點(diǎn)贊：碧藍(lán)的天、暢通的路
騰訊網(wǎng)友“BOOM咚咚咚”：限行以后開車就像過年一樣特別爽，以前堵堵停停幾乎一個(gè)小時(shí)的下班路，現(xiàn)在不到20分鐘到家。紅綠燈只要一個(gè)燈次就過了，真希望能長期化施行。
今日頭條網(wǎng)友“無形183”：看著碧藍(lán)的天，隨手一拍就能當(dāng)壁紙，限行是值得的，能綠色出行的盡量綠色出行吧，散步、騎車也是一種享受。
提高空氣質(zhì)量需再接再厲
今日頭條網(wǎng)友“順風(fēng)順?biāo)?rdquo;：共享新能源汽車趕緊大批量投入，城市交通秩序規(guī)劃做好，藍(lán)天已經(jīng)回來了！
新浪網(wǎng)友“小華23”：限行證明一直以來每輛車喝入肚子里的油品不太好哦。吐出的尾氣少了，空氣質(zhì)量馬上好，所以治標(biāo)終歸還是要治本。
專家觀點(diǎn)
加強(qiáng)重型柴油車監(jiān)管是關(guān)鍵
“柴油機(jī)車污染是PM2.5的主要來源，管理好柴油機(jī)車污染就相當(dāng)于卡住了機(jī)動(dòng)車污染的咽喉。”鄭州市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)副書記孫超說，河南實(shí)施限行，減少了污染源數(shù)量，也提高了通行速度。
加強(qiáng)重型柴油車和非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管，嚴(yán)厲查處重型載貨車的超標(biāo)行為是關(guān)鍵。目前，鄭州采取“1039+2”模式，利用全市10套固定式遙感檢測，在39個(gè)人工檢測卡點(diǎn)，運(yùn)用車輛停放地抽測和非道路移動(dòng)機(jī)械整治2項(xiàng)措施，對(duì)“污染大戶”重型柴油車進(jìn)行檢測。相信通過各部門聯(lián)合努力，城市空氣質(zhì)量會(huì)有一定的改善。
提升油品加大道路優(yōu)化力度
河南省環(huán)境監(jiān)測中心教授級(jí)高級(jí)工程師王玲玲認(rèn)為，冬季重污染頻發(fā)，我省對(duì)城市外圍的污染源試行了強(qiáng)力減排，但城市內(nèi)部排放占比高達(dá)30%左右的機(jī)動(dòng)車，如果不采取一定措施，重污染過程依然會(huì)非常嚴(yán)重。
河南省近期多個(gè)城市實(shí)施限號(hào)，機(jī)動(dòng)車限號(hào)后城市空氣質(zhì)量會(huì)有一定改善。但由于空氣質(zhì)量影響因素的復(fù)雜性，目前區(qū)域相互影響越來越大，機(jī)動(dòng)車污染的減排需要協(xié)同進(jìn)行。此外，路況差、油品差更是加重機(jī)動(dòng)車污染的直接原因。因此加大油品提升和道路優(yōu)化力度也是減少機(jī)動(dòng)車污染的重要治理措施，持續(xù)進(jìn)行重型車輛污染減排也是非常重要的方面。