平日里在鄭州開車，每到多股車流匯合、道路變窄的地方時(shí)，總會(huì)特別堵，因?yàn)槎枷霌屜韧ㄟ^。而且鄭州市里這種路口并不少見。

　　旨在緩解這種秩序混亂、事故頻發(fā)的“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行，如今也開始在鄭州試運(yùn)行了。河南商報(bào)記者了解到，鄭州交警支隊(duì)選取的首個(gè)試點(diǎn)就是其中一個(gè)出了名的堵點(diǎn)：隴海路西三環(huán)立交東向北匝道。

　　【試點(diǎn)】

　　交警要在這個(gè)“堵點(diǎn)”

　　試行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式

　　工作日的每個(gè)傍晚，在鄭州未來路鄭汴路口附近工作的劉宇欣，都會(huì)開車走隴海高架回家，途中不得不經(jīng)過“知名堵點(diǎn)”：隴海路西三環(huán)立交東向北匝道。

　　這個(gè)原本是兩車道的匝道，在和其他方向駛來、也要奔向下方中原路口的多股車流匯合時(shí)，變成了單車道。“很多車都是你爭(zhēng)我搶，想早一秒鐘駛?cè)胂聵虻穆贰?rdquo;劉宇欣說，這種情況下有的司機(jī)車技會(huì)經(jīng)不住考驗(yàn)，他每周都能在這里見到幾起剮蹭、追尾事故，那時(shí)候會(huì)更堵。

　　怎么辦？11月2日，河南商報(bào)記者從鄭州交警二大隊(duì)得知，鄭州交警支隊(duì)首次選取這里作為試點(diǎn)，采取“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式?，F(xiàn)在，這里的相關(guān)配套標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)安裝、施劃完畢，抓拍設(shè)備也已經(jīng)安裝到位。

　　【解釋】

　　什么是“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行

　　違反了要抓拍

　　鄭州交警二大隊(duì)民警介紹，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交替通行方式，是在兩車道并一車道出現(xiàn)停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，按照地面的標(biāo)線指示，左右車道交替通過，有序通行，相互禮讓。

　　“在進(jìn)入并道路口之前，道路分道標(biāo)線是實(shí)線，不允許越線并道；駛?cè)胩摼€路段后，允許越線并道，但要根據(jù)道路標(biāo)線標(biāo)明的順序交替通過。”民警介紹，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行其實(shí)就是兩車道并一車道的時(shí)候，左邊過一輛車，右邊過一輛，交替通行，違者抓拍。

　　民警強(qiáng)調(diào)，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式，是為解決車道變少時(shí)秩序混亂和事故頻發(fā)的問題。有了交通標(biāo)志和標(biāo)線的引導(dǎo)，讓廣大駕駛員養(yǎng)成相互禮讓、交替通過的良好習(xí)慣，這樣下去，即便在沒有實(shí)施“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交通標(biāo)志標(biāo)線的路段，大家也能夠交替通過。

　　11月2日當(dāng)天，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行方式的效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)，晚上7點(diǎn)40分左右，隴海路西三環(huán)立交東向北右轉(zhuǎn)匝道處和以往有了不同，這里沒有再出現(xiàn)車流積壓滯留，而是按序通行，比以往快了不少。

　　【計(jì)劃】

　　試行成功后全市推廣

　　不按規(guī)定行駛者處罰200元

　　河南商報(bào)記者了解到，從11月2日試行起到下個(gè)月初，“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行試運(yùn)行一個(gè)月。其中前兩周以宣傳推廣為主，后兩周以警告和曝光為主。試運(yùn)行期間，交警部門也會(huì)對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析整改，優(yōu)化方案。

　　而試運(yùn)行成功后，鄭州交警會(huì)在市區(qū)其他符合條件的路口逐步進(jìn)行推廣，對(duì)不遵守交替通行規(guī)定的，將使用電子設(shè)備進(jìn)行抓拍。

　　按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》相關(guān)規(guī)定，在環(huán)城快速路出現(xiàn)此項(xiàng)違法將處200元以下的罰款。

　　民警介紹，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十五條第二款，機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

　　【探訪】

　　司機(jī)不知交替通行規(guī)定

　　“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行需共同遵守

　　從上述規(guī)定可以看出，在“多道并一道”路口交替通行，是本來就有的規(guī)定。但在河南商報(bào)記者的隨機(jī)采訪中，多位司機(jī)并不了解交替通行和“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行。

　　駕齡一年多的孫先生說，他開車最害怕的就是堵車時(shí)的變道、并道，對(duì)于交通安全法中關(guān)于交替通行的規(guī)定，他并不了解。但他對(duì)“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行是支持的。

　　而在一家單位當(dāng)了16年司機(jī)的陳師傅表示，他至今都不知道，在一定情況下不交替通行還會(huì)受罰，對(duì)于“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行，他認(rèn)為這種通行方式需要所有司機(jī)都遵守才行，“如果就一個(gè)司機(jī)遵守，或者有司機(jī)在路口突然不遵守了，就很容易導(dǎo)致路口的交通秩序回到老樣子，重新亂起來。”

　　【延伸】

　　深圳等地實(shí)行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行

　　事故下降、通行效率提高

　　河南商報(bào)記者查閱發(fā)現(xiàn)，歐美不少國家和地區(qū)一直實(shí)行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行。國內(nèi)的深圳、北京、長沙等地在一些路口也實(shí)行了這種通行方式。

　　2015年12月15日起，深圳在全市范圍內(nèi)實(shí)施拉鏈?zhǔn)酵ㄐ?，交警?016年1月1日正式開始處罰。

　　當(dāng)時(shí)深圳媒體報(bào)道，之前推出了40個(gè)交替通行路口，從現(xiàn)場(chǎng)取樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，各路口交替通行率平均由35%提高到93%，相關(guān)路段的事故警情下降37%，通行效率方面，高峰小時(shí)車流量較交替通行前增加了1.3%。