鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋迎來高難度跨越　
             農(nóng)業(yè)路高架順利跨越京廣快速
             后續(xù)工程還需四次頂推，到時(shí)仍將分時(shí)段封閉路段 預(yù)計(jì)11月中下旬施工完畢，明年下半年通車


          　河南商報(bào)記者 王喬琪

　　10月17日上午，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋工程施工進(jìn)行高難度“動(dòng)作”——涉鐵代建段跨京廣快速主線橋的鋼箱梁，順利跨越京廣快速。

　　據(jù)了解，為確保工程順利推進(jìn)及交通安全，施工過程中，京廣快速（黃河路至東風(fēng)路）橋上通道臨時(shí)封閉。預(yù)計(jì)這樣的臨時(shí)封閉還要四次，該工程11月中下旬可施工完畢，明年下半年通車。
 

　　【消息】

　　再次頂推26米

　　京廣快速被跨越

　　17日上午，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋工程施工進(jìn)行高難度“動(dòng)作”：涉鐵代建段跨京廣快速主線橋的鋼箱梁，在前期已頂推72米的基礎(chǔ)上，再次頂推26米，順利跨越京廣快速。

　　在鋼箱梁頂推施工時(shí)段，京廣快速（黃河路至東風(fēng)路）橋上通道在9月26日的8:30至14:00，臨時(shí)封閉。10月16日、17日的施工，則是該路段第二次實(shí)行臨時(shí)封閉。

　　該項(xiàng)目部黨支部書記趙建宏介紹，在平均20分鐘移動(dòng)60厘米的步履式頂推設(shè)備下，該工程時(shí)間短、難度大，可謂爭(zhēng)分奪秒。

　　【步驟】

　　頂推需分四次 

　　屆時(shí)仍將封閉路段

　　“工程每次能頂推兩個(gè)節(jié)段，要完成整個(gè)跨京廣快速主線橋的鋼箱梁頂推，需要分多次進(jìn)行。”趙建宏介紹，京廣快速主線橋總長(zhǎng)為166米，距離地面約30米高，共有13節(jié)段，鋼箱梁總重近2600噸。雖然已成功進(jìn)行高難度跨越，但預(yù)計(jì)接下來還需要進(jìn)行四次頂推施工，屆時(shí)仍將封閉路段。

　　17日上午8時(shí)至11時(shí)，在農(nóng)業(yè)路（冉屯路至南陽(yáng)路）、京廣快速（黃河路至東風(fēng)路）及其附近的上下橋匝道都出現(xiàn)了排隊(duì)擁堵的現(xiàn)象。

　　【進(jìn)度】

　　智能步履式頂推

　　明年下半年可通車

　　據(jù)了解，中鐵七局承建的農(nóng)業(yè)路主線高架橋部分，位于南陽(yáng)路以西、沙口路以東及互通立交部分，在農(nóng)業(yè)路高架標(biāo)志性建筑鄭北大橋的東側(cè)。為了在確保施工進(jìn)度的同時(shí)，盡可能減少對(duì)道路交通的影響，該鋼箱梁采用智能步履式頂推設(shè)備進(jìn)行頂推施工。

　　趙建宏表示，未來在剩余節(jié)段頂推過程中，會(huì)繼續(xù)分時(shí)段封閉京廣快速路，預(yù)計(jì)11月中下旬可施工完畢，明年下半年可實(shí)現(xiàn)通車。

　　此外，與其相連接的鄭北大橋主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑全部完成，這座鄭州北區(qū)地標(biāo)性建筑的建設(shè)進(jìn)入主塔施工階段。