河南商報(bào)首席記者 楊桂芳

8月25日是全國低碳日，國內(nèi)專業(yè)本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)哈?出行當(dāng)天正式公布其圍繞碳達(dá)峰、碳中和工作的未來中長(zhǎng)期路線圖，承諾到2025年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”。

【提升車輛效能鼓勵(lì)拼車出行】

據(jù)悉，哈?出行于今年3月通過發(fā)布共享出行行業(yè)的首份碳中和倡議書正式啟動(dòng)其碳中和相關(guān)工作，探索包括出行和制造業(yè)在內(nèi)的碳中和實(shí)現(xiàn)路徑。在當(dāng)天出爐的《哈?出行碳中和路線圖》（以下簡(jiǎn)稱“路線圖”）中，哈?承諾，到2025年年底前實(shí)現(xiàn)凈零排放，其中包括化石燃料燃燒所導(dǎo)致的直接排放以及逸散排放、電力和熱力等外購能源所導(dǎo)致的間接排放，以及供應(yīng)鏈上的相關(guān)間接排放。

路線圖顯示，哈?實(shí)現(xiàn)零碳排放的手段包括提高出行效能、助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及構(gòu)建兩輪綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。

據(jù)哈?出行高級(jí)副總裁胡強(qiáng)宏介紹，哈?理解的共享出行目前主要包括共享單車、共享助力車和順風(fēng)車，這三種交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)都屬于綠色出行方式，是私家車等高碳出行方式的替代選擇，而目前在這三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，哈?的市場(chǎng)份額、服務(wù)區(qū)域規(guī)模都是位居前列的。

路線圖顯示，在共享兩輪出行方面，哈?未來推動(dòng)減碳的具體方式包括在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)延長(zhǎng)車輛使用壽命、通過科技應(yīng)用來提升車輛運(yùn)維調(diào)度效率、推動(dòng)優(yōu)化慢行交通體驗(yàn)、以共享替代私人保有的兩輪車數(shù)量，以及縮小城鄉(xiāng)綠色出行不平衡現(xiàn)狀、構(gòu)建兩輪物聯(lián)網(wǎng)等。

圖說：在浙江杭州，哈?騎行運(yùn)維人員正在后臺(tái)“哈?大腦”指令下完成路面車輛調(diào)度工作

順風(fēng)車方面，哈?的順風(fēng)車平臺(tái)迄今已投入運(yùn)營(yíng)有近3年時(shí)間，已是國內(nèi)頭部順風(fēng)車服務(wù)平臺(tái)之一。路線圖顯示，基于“最大限度提升司乘拼車意愿”的出發(fā)點(diǎn)，未來哈?順風(fēng)車平臺(tái)將研究多種拼車組合、兼顧舒適與低碳，并精確匹配算法以提升整體應(yīng)答率。此外，跨平臺(tái)合作嘗試也將提上議事日程，包括加強(qiáng)站點(diǎn)合作、打通各順風(fēng)車平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)乘客共享等。哈?表示，未來會(huì)采取多種措施鼓勵(lì)新能源車車主開順風(fēng)車。

【建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)共筑綠色生態(tài)】

哈?此次在其碳中和路線圖中專門提到要加速兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

哈?在早期開始運(yùn)營(yíng)共享助力車服務(wù)時(shí)就有了在各地租賃倉庫集中為電池充電的內(nèi)部需求，之后基于此成立了合資公司并推出“小哈換電”子品牌，利用智能換電柜為電動(dòng)自行車用戶提供“以換代充”服務(wù)，致力于搭建兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)日公布的路線圖中，哈?表示要進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰電化和兩輪電池標(biāo)準(zhǔn)化、支持電池梯次利用，同時(shí)推進(jìn)鋪設(shè)兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)產(chǎn)儲(chǔ)充一體化、更多利用波谷電力，繼而大幅減少這一領(lǐng)域的碳排放。

圖說：在廣東佛山，哈?OEM整車供應(yīng)商佛山金川科力遠(yuǎn)的生產(chǎn)線上，工作人員正在展示共享單車的生產(chǎn)流程

哈?雖是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，但業(yè)務(wù)屬性又決定了其與傳統(tǒng)兩輪制造業(yè)密不可分，哈?對(duì)后者的反哺，是線上與線下緊密融合、新經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)行業(yè)攜手同行的典型案例。胡強(qiáng)宏介紹說：“哈?擁有上千萬輛共享兩輪出行工具，已整合覆蓋電池、換電柜、半導(dǎo)體、五金、通訊等上下游近400家生態(tài)伙伴，直接或間接提供20余萬個(gè)就業(yè)崗位，在全行業(yè)節(jié)能減排的道路上，哈?完全有能力帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)共同參與。”

在路線圖中，哈?這樣給自己定下了帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈一道減排的目標(biāo)：加強(qiáng)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)以減少生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)碳排放、倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)伙伴共建綠色生態(tài)、開啟“全生命周期”管理行動(dòng)、將碳減排目標(biāo)納入供應(yīng)商管理準(zhǔn)則……

此外，據(jù)了解，哈?已開始自己投身上游制造，在今年先后布局無錫、天津兩家電動(dòng)自行車工廠，其中天津工廠的年產(chǎn)量峰值將達(dá)300萬輛，有望成為業(yè)內(nèi)產(chǎn)能最大的單體工廠之一，這是哈?推動(dòng)兩輪產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級(jí)和生產(chǎn)端減排的最新實(shí)踐。

【騎哈?積碳分，碳路者行動(dòng)即將上線】

參與碳中和大事業(yè)，企業(yè)無法獨(dú)自起舞，哈?此次在路線圖中宣布將面向數(shù)以億計(jì)的注冊(cè)用戶搭建一套個(gè)人碳積分系統(tǒng)，在哈?出行app中為每位用戶創(chuàng)建一個(gè)記錄碳減排情況的“碳賬戶”，用戶的騎行里程數(shù)將被轉(zhuǎn)換成碳積分“小藍(lán)C”，分值累積到一定額度后，可達(dá)成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。據(jù)了解，這一名為“碳路者行動(dòng)”的公益項(xiàng)目將先在北京和上海上線，隨后逐步擴(kuò)展至全國。

“碳達(dá)峰、碳中和”這項(xiàng)國家重大決策已進(jìn)入穩(wěn)步推進(jìn)的快車道。今年以來，哈?出行在響應(yīng)號(hào)召推動(dòng)節(jié)能減排方面顯示出積極主動(dòng)姿態(tài)，此番的路線圖只是系列動(dòng)作之一。3月，哈?發(fā)布共享出行行業(yè)內(nèi)首份碳中和倡議書，呼吁全行業(yè)堅(jiān)持綠色發(fā)展，全面促進(jìn)資源節(jié)約與高效利用，以更低的資源投入、更高的運(yùn)營(yíng)效率滿足人民綠色出行需求。不久前，《哈?出行2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》出爐，報(bào)告顯示，截至2020年年末，哈?共享兩輪出行所服務(wù)的全國用戶累計(jì)騎行240億公里，共累計(jì)減少碳排放約66.7萬噸。

哈?出行8月25日當(dāng)天參與了生態(tài)環(huán)境部主辦的全國低碳日主場(chǎng)宣傳活動(dòng)，胡強(qiáng)宏在其中的“公眾參與 低碳發(fā)展”論壇上表示，共享出行平臺(tái)背后連接著上億用戶，平臺(tái)將大家日常出行中零散的低碳行為集中起來，匯成減碳的涓涓細(xì)流，本著這份初心，哈?此前率先發(fā)布了碳中和倡議書。

“這一次我們對(duì)外公布路線圖和行動(dòng)計(jì)劃，既是鄭重承諾，也是對(duì)行業(yè)和用戶的二次倡議，更是自我鞭策。基于企業(yè)社會(huì)責(zé)任，基于我們所追求的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在新時(shí)代中的使命感，從現(xiàn)在開始到2025年，我們會(huì)堅(jiān)持將其落實(shí)到底。我們也將定期披露碳中和工作進(jìn)展，藉此與社會(huì)各界深度互動(dòng)，接受公眾監(jiān)督與建議，以便及時(shí)改進(jìn)和更高效地推進(jìn)相關(guān)工作”，胡強(qiáng)宏說。