河南商報(bào)訊（記者 陳薇）6月17日，國產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”（直徑10.33m），在中國中鐵工業(yè)所屬中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。



該設(shè)備將用于青藏高原路網(wǎng)建設(shè)，同時(shí)，“雪域先鋒號(hào)”將開創(chuàng)研制與應(yīng)用對(duì)高原高寒地區(qū)隧道施工具，為我國西部地區(qū)未來鐵路、水利、公路等領(lǐng)域的隧道/洞工程提供支持。

青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、凍土廣布、環(huán)境惡劣著稱。在高原上修建工程向來艱險(xiǎn)，為此，在國家科技部“863”“973”計(jì)劃項(xiàng)目以及河南省首批創(chuàng)新引領(lǐng)專項(xiàng)《超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目支持下，并聯(lián)合國內(nèi)多所知名大學(xué)，中鐵裝備、中鐵隧道局創(chuàng)造性研制出國內(nèi)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”，這是目前國產(chǎn)最大直徑的敞開式TBM，也是世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)TBM。

“雪域先鋒號(hào)”成功研制是在新型舉國體制優(yōu)勢下，統(tǒng)籌各種資源，帶動(dòng)首臺(tái)套裝備研制落地的具體體現(xiàn)。

“雪域先鋒號(hào)”雙結(jié)構(gòu)TBM刀盤直徑10.33米，整機(jī)總長245米，總重量約2500噸。開工后，“雪域先鋒號(hào)”將穿越全長37.9公里的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1406米。



針對(duì)項(xiàng)目施工大埋深超長隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動(dòng)斷裂的影響，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)敞開式TBM設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，增加管片安裝、輔助推進(jìn)、智能輔助駕駛等功能，不斷優(yōu)化一系列針對(duì)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，極大地提高設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。

我國西部地區(qū)存在大量鐵路、水利、公路等領(lǐng)域的隧道/洞工程，“雪域先鋒號(hào)”的研制與應(yīng)用對(duì)高原高寒地區(qū)隧道施工具有重要開創(chuàng)意義。

在“雪域先鋒號(hào)”發(fā)布當(dāng)天，還舉辦了極端工況裝備技術(shù)發(fā)布大會(huì)，與會(huì)院士、專家學(xué)者圍繞高原地區(qū)隧道施工巖暴風(fēng)險(xiǎn)、極端環(huán)境施工技術(shù)與裝備應(yīng)用進(jìn)行了深入交流和探討。（編輯 呂瑞天 吉倩倩）