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    車(chē)隊(duì)“大管家”把好安全關(guān),保障市民安全出行

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-05-26  瀏覽次數(shù):10264
    核心提示:河南商報(bào)記者 徐冉 通訊員 鄭明歌第一趟人少,路上慢點(diǎn),注意安全......5月24日早上6點(diǎn),鄭州公交集團(tuán)第二運(yùn)營(yíng)公司五車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李軍已經(jīng)出現(xiàn)在位于鄭州索凌路杲村公交站的2路,B50路、S101路調(diào)度室,和各線(xiàn)路的早班車(chē)長(zhǎng)一起開(kāi)始對(duì)車(chē)輛出車(chē)前的檢查。著裝規(guī)范、
     河南商報(bào)記者 徐冉 通訊員 鄭明歌

    “第一趟人少,路上慢點(diǎn),注意安全......”5月24日早上6點(diǎn),鄭州公交集團(tuán)第二運(yùn)營(yíng)公司五車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李軍已經(jīng)出現(xiàn)在位于鄭州索凌路杲村公交站的2路,B50路、S101路調(diào)度室,和各線(xiàn)路的早班車(chē)長(zhǎng)一起開(kāi)始對(duì)車(chē)輛出車(chē)前的檢查。



    “著裝規(guī)范、酒精檢查正常、身體狀況正常......”交代好調(diào)度和車(chē)長(zhǎng)的注意事項(xiàng),李軍又匆匆趕往下一個(gè)場(chǎng)站。

    “每天上午要走訪(fǎng)9個(gè)場(chǎng)站,每天去一趟心里踏實(shí)”,李軍說(shuō),雖然每個(gè)線(xiàn)路都有線(xiàn)路長(zhǎng),但是他作為隊(duì)長(zhǎng),還是要參與督查,確保一天行車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全。

    上午10點(diǎn),完成了9個(gè)場(chǎng)站的檢查,李軍回到位于文化路杲村公交站的隊(duì)部,開(kāi)始了他一天的日常工作。

    鄭州公交第二運(yùn)營(yíng)公司共分為5個(gè)車(chē)隊(duì),李軍負(fù)責(zé)的是五車(chē)隊(duì),五車(chē)隊(duì)現(xiàn)有車(chē)輛300多臺(tái),線(xiàn)路15條,480余名職工。

    談起自己工作,他滔滔不絕,說(shuō)自己就是個(gè)“大管家”,主要職責(zé)就是給車(chē)隊(duì)職工服好務(wù),讓他們無(wú)后顧之憂(yōu)。

    多年的工作經(jīng)驗(yàn),鑄就了他一絲不茍、雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度;黨員的本色,成就了他自律自強(qiáng)、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。



    每逢惡劣天氣,李軍會(huì)起的更早,早早地去易堵路段疏導(dǎo)交通,提醒車(chē)長(zhǎng)注意安全。在早晚高峰時(shí)段經(jīng)??吹嚼钴姷纳碛俺霈F(xiàn)在路口或站牌處,每經(jīng)過(guò)一輛車(chē),他都會(huì)不厭其煩的囑咐車(chē)長(zhǎng)“注意安全,減速慢行”。

    “各項(xiàng)工作中,最讓我操心的其實(shí)是做好咱們車(chē)長(zhǎng)的思想工作。”李軍說(shuō),公交車(chē)車(chē)長(zhǎng)工作有其特殊性,管理工作需要延伸到他們8小時(shí)之外,“如果8小時(shí)之外,他們沒(méi)有休息好,或者情緒不好,都會(huì)影響到出車(chē)的安全性和服務(wù)態(tài)度,因此車(chē)長(zhǎng)們的思想狀態(tài),也是我必須時(shí)刻關(guān)注的。”李軍說(shuō),從身體是不是舒服,到家里是否有什么矛盾,事無(wú)巨細(xì),他都要關(guān)心。車(chē)隊(duì)每位職工,他是人人都熟,家家都關(guān)心,“現(xiàn)在,車(chē)長(zhǎng)們有點(diǎn)什么鬧心事,都愛(ài)來(lái)找我聊,我也會(huì)從正面積極的方向?qū)λ麄冞M(jìn)行開(kāi)解和引導(dǎo)。”

    中午11點(diǎn)多,一輛2路車(chē)回到場(chǎng)站。還沒(méi)來(lái)得及下車(chē),接到調(diào)度員通知的車(chē)長(zhǎng)又開(kāi)始了新的一個(gè)來(lái)回。2路車(chē)是五車(chē)隊(duì)所有線(xiàn)路中最長(zhǎng)、最繁忙的一條線(xiàn),從索凌路杲村公交站到火車(chē)站南港灣,高峰期一趟來(lái)回需要3個(gè)半小時(shí)。“8個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間,公交車(chē)長(zhǎng)基本有7個(gè)多小時(shí)都在跑線(xiàn)路,繁忙的時(shí)候,回到場(chǎng)站,吃口飯喝口水的時(shí)間都很緊張。“如遇到交通擁堵,那更是一天的時(shí)間都在車(chē)上。”李軍心疼的說(shuō)。

    “2路公交車(chē)晚上最后一班車(chē)到達(dá)場(chǎng)區(qū)22點(diǎn)50分,車(chē)長(zhǎng)收車(chē)后要將車(chē)停到指定停車(chē)場(chǎng),然后打掃衛(wèi)生完成檢查,再回家,一般來(lái)說(shuō),到家都要半夜12點(diǎn)了。”李軍說(shuō),直到最后一班車(chē)安全回到公交場(chǎng)站,他才能回家安心睡覺(jué)。(編輯 呂瑞天 施尚景)

     
     
     

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