8米長(zhǎng)的小型純電動(dòng)公交車，綠色車身，每天輕快地穿梭在街頭巷尾，接駁地鐵、BRT公交。

它線路雖短，一圈又一圈，樂(lè)此不疲地服務(wù)周邊社區(qū)居民、服務(wù)上班族連接最后一公里路程。這就是鄭州人都熟悉的社區(qū)接駁巴士——S101路。

【首條】鄭州首條社區(qū)接駁巴士

2017年1月6日是S101次公交車的誕生之日，自開通起，S101便往返于國(guó)基路、豐慶路等站點(diǎn)接駁2號(hào)地鐵之間接送乘客。

同時(shí)，巴士以社區(qū)拼音首字母“S”作為線路的命名標(biāo)識(shí)， 便于此類線路的宣傳和市民對(duì)線路命名方案的辨識(shí)和理解。線路番號(hào)以“S101”“S102”往后順延，票價(jià)1元，IC卡通用。

S101途經(jīng)杲村濱河家園、瀚宇天悅、琉璃寺新村、豐慶路小學(xué)、沙門小學(xué)、東岸尚景小區(qū)、張家村、安泰家園及鑫苑名家等十多個(gè)社區(qū)。

這條線路的乘客特色鮮明，高峰時(shí)段學(xué)生族、上班族多，平峰時(shí)段買菜的老年人居多前往山頂大廈、經(jīng)三路福彩路等地方的上班族們，搭乘S101路社區(qū)巴士上下班也更方便。

月均開行2300余趟、月服務(wù)乘客6萬(wàn)多人次，現(xiàn)隸屬于鄭州公交集團(tuán)有限公司第二運(yùn)營(yíng)公司五車隊(duì)。

開通幾年來(lái)，所轄十四條社區(qū)接駁巴士線路更加注重與地鐵、大型公交樞紐的無(wú)縫接駁，將乘客由家門口直接輸送至最近的地鐵站點(diǎn)、公交樞紐或者其他換乘站點(diǎn)，有效解決市民出行“最后一公里”問(wèn)題。

【車長(zhǎng)】“95后”車長(zhǎng)用“小身板”證明自己真的行

為了更好服務(wù)好這類市民，S101路車長(zhǎng)大多是95后，平均年齡不到30歲，大班車長(zhǎng)居多，工作起來(lái)認(rèn)真又充滿激情。

S101路公交女車長(zhǎng)蘭小云，1995年出生，今年已經(jīng)是她工作的第四個(gè)年頭，與其他人不同的是，蘭小云的男朋友也是一名公交車長(zhǎng)。

蘭小云說(shuō)：“從小就喜歡公交車，以前上學(xué)時(shí)每天都是坐公交車上下學(xué)，如今自己的身份也從乘客變?yōu)檐囬L(zhǎng)了，這種轉(zhuǎn)變很有趣。”

在她剛來(lái)公交公司的時(shí)候，身邊的同事都不相信她能在這個(gè)崗位上堅(jiān)持下來(lái)，他們認(rèn)為這樣一個(gè)瘦小姑娘堅(jiān)持不了這份工作。

成為公交女車長(zhǎng)后，她每天早晨五點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到公交場(chǎng)站檢查車況，為發(fā)車做準(zhǔn)備。

疫情期間，蘭小云更是比平常早去半個(gè)小時(shí)，每天瘦小的身體背著一壺裝滿十多斤消毒液的噴水壺，對(duì)車輛外表面、內(nèi)部地板、駕駛室、以及所有車內(nèi)乘客能夠觸摸到的地方進(jìn)行徹底消毒。

晚上最后一班車安全返回場(chǎng)區(qū)后，回家的時(shí)間經(jīng)常要到10點(diǎn)多。自從成為了公交車長(zhǎng)，蘭小云這幾年基本沒穿過(guò)屬于自己的高跟鞋和裙子，常年運(yùn)動(dòng)鞋和工裝成為了標(biāo)配。

蘭小云說(shuō)：“雖然有時(shí)候會(huì)感覺到辛苦，但是生活很充實(shí)，人生也有更多的價(jià)值，而且還要感謝在公交公司能遇到自己的男朋友。”

在她剛?cè)101路這條線路的時(shí)候，愛笑、性格好的蘭小云吸引了同線路錢金陽(yáng)的注意。

錢金陽(yáng)下班時(shí)候經(jīng)常幫她打掃衛(wèi)生，有時(shí)輪休的時(shí)候，還會(huì)替蘭小云跑一趟車，就這樣，愛的種子植入了彼此的心間，談到自己的男朋友，蘭小云的眼里透露著滿滿的幸福。

無(wú)數(shù)次，他們?cè)趨R車時(shí)默默相望一眼;無(wú)數(shù)次，他們?cè)谡{(diào)度室送去給對(duì)方的關(guān)心和問(wèn)候;他們雖在同一個(gè)隊(duì)伍里，但是比起花前月下的浪漫，圍爐夜話的溫馨，卻多了殷切的期盼和牽掛，一致的步伐讓他們并肩同行。

【反饋】乘客有話說(shuō)

“師傅，我們?cè)谏抽T西路下車，到了提醒我一下。”2位60多歲的老太太刷著老年卡上車，邊對(duì)車長(zhǎng)熟絡(luò)地說(shuō)。她們稱自己年齡大了腿腳不太好，沒辦法走很遠(yuǎn)的路去菜市場(chǎng)買菜，都是在小區(qū)附近的超市買。“有了社區(qū)巴士，我們可以每天去大菜市，幾分鐘就到了，買完菜又坐這個(gè)車回來(lái)，好方便。”

錢金陽(yáng)這樣的男車長(zhǎng)們面對(duì)老人絲毫不急躁，“老年人多，我們都會(huì)放慢車速，平穩(wěn)啟動(dòng)，安全行駛。”據(jù)了解，S101的發(fā)車點(diǎn)旁邊就是菜市場(chǎng)，附近的老年人都喜歡來(lái)這里買菜，一得空錢金洋就會(huì)搭把手，幫他們把菜提上車。

S101剛開通時(shí)乘客很少，4年過(guò)去乘坐社區(qū)巴士的人越來(lái)越多，居民們也越來(lái)越離不開它了。家在瀚宇天悅社區(qū)的李女士，工作日期間都要乘坐社區(qū)巴士上班，她說(shuō)，“社區(qū)巴士沒開通前，每天要走一站路先乘坐公交車，再到國(guó)基路站換乘地鐵2號(hào)線，社區(qū)巴士開通后，在家門口就能直接乘坐S101路到國(guó)基路站無(wú)縫換乘地鐵。”社區(qū)巴士讓李女士實(shí)現(xiàn)了‘抬腳上公交、出門坐地鐵’的出行愿望。

市民劉大爺在不上班時(shí)，也愛和老友相約喝茶、游玩，社區(qū)巴士給他帶來(lái)了極大的便利，“出了小區(qū)門，社區(qū)巴士一坐，再轉(zhuǎn)乘地鐵，省心省力多了。”（編輯 吉倩倩）