河南商報訊（記者 王訪賢 通訊員 劉永昌 趙亞龍/文圖）1月10日上午，鄭州市軌道交通7號線一期02工區(qū)英才街站盾構接收井內(nèi)，隨著隆隆的轟鳴聲，轉動著巨大刀盤的“卓越2號”盾構機破壁而出，黃河迎賓館站至英才街站區(qū)間右線順利洞通，成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區(qū)間。

（鄭州軌道交通7號線一期工程線路走向示意圖--來自鄭州市發(fā)改委官網(wǎng)）

鄭州地鐵7號線一期全長26.81千米，共計建設20個車站，途徑鄭州市三大區(qū)：惠濟區(qū)、金水區(qū)與二七區(qū)，起點東趙站，終點侯寨站。

其中中鐵七局承建的鄭州地鐵7號線一期02工區(qū)施工生產(chǎn)任務線路全長4.615千米，本次貫通的黃河迎賓館站至英才街站盾構區(qū)間分為左右線區(qū)間，左線區(qū)間長751米，于2020年8月30日始發(fā)12月18日貫通；此次貫通的右線區(qū)間長758米，于2020年9月30日始發(fā)。

黃河迎賓館站為2號線與7號線一期換乘車站，始發(fā)段線車站負三層換乘區(qū)最下層，施工中盾構需穿越正在運營的地鐵2號線，且該處地層為富水粉細砂層，周邊管線復雜，安全風險極大，為一級風險源。

鄭州地鐵集團有限公司和中鐵七局集團有限公司鄭州地鐵02工區(qū)項目部以“難點化亮點”為目標，以“抗疫情保增長、大干一百天”活動為依托，以“黨員獻策強攻關”活動為抓手，開展盾構始發(fā)攻關，采用“冷凍法”加固，為盾構機始發(fā)破除洞門提供安全保障，有效降低了盾構始發(fā)安全風險，順利實現(xiàn)了雙線貫通。

鄭州地鐵7號線功能定位為鄭州中心城加密線，一期工程南北向貫穿主城區(qū)，是覆蓋西部南北向發(fā)展軸的重要交通走廊，該線路使主城區(qū)范圍內(nèi)各組團與城市核心區(qū)緊密相連，對于擴大鄭州主城區(qū)的輻射范圍、促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化起到了積極作用。（首席編輯  華麗娟）