圖說(shuō)：金太區(qū)間下穿危險(xiǎn)源示意圖

據(jù)了解，鄭州地鐵3號(hào)線一期是聯(lián)系北部片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的骨干線路。線路全長(zhǎng)25.488千米，設(shè)站21座，其中換乘站11座。目前，3號(hào)線一期工程開(kāi)通設(shè)站19座，其中圃田西站、營(yíng)崗站暫不開(kāi)通。

值得一提的是，3號(hào)線一期在建設(shè)中，攻克了很多難點(diǎn)。其中，由中建隧道參建的3號(hào)線項(xiàng)目包含一站兩區(qū)間，因項(xiàng)目地處城市中心地段，太康路站前期工程復(fù)雜，管線遷改、綠化遷移、征地拆遷、交通疏解難度大，且場(chǎng)地狹窄，工序交叉復(fù)雜，區(qū)間掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)極高；金太區(qū)間包含3個(gè)Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，4個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，黃金區(qū)間包含2個(gè)Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，3個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，是鄭州市首個(gè)的高難度疊線區(qū)間，隧道施工難度為河南省罕見(jiàn)。

圖說(shuō)：鄭州地鐵3號(hào)線一期路線示意圖

項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，在高強(qiáng)度揚(yáng)塵管控累計(jì)停工300多天的情況下，積極優(yōu)化資源配置，優(yōu)質(zhì)履約攻克困難，在盾構(gòu)施工過(guò)程中，安全下穿多個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，施工速度領(lǐng)跑全線，堪稱“履約標(biāo)兵”。

通車后，乘客搭乘地鐵3號(hào)線全程只需48分鐘，將有效緩解隴海、京沙快速路交通擁堵，對(duì)完善鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快鄭州城市綜合交通建設(shè)具有重要的意義。（首席編輯 華麗娟）