河南商報記者 陳詩昂 通訊員 趙晶晶 侯曉鵬 趙慶 劉奕辰

作為河南城際鐵路“中心站”的鄭州南站，開始引入首條城際線路——10月18日凌晨，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路開始聯(lián)調聯(lián)試。

隨著鄭機城鐵與河南米字高鐵路網的連通，這意味著在機場便能坐上高鐵去往各個方面，而省內及周邊地區(qū)的旅客，搭乘高鐵便能到鄭州機場坐飛機，不用再到鄭州東站換乘。

機南城鐵開始聯(lián)調聯(lián)試

10月18日0時46分，隨著55701次首趟綜合檢測列車在新鄭機場站順利駛過，標志著新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開始聯(lián)調聯(lián)試，距開通運營目標更進一步。

此次聯(lián)調聯(lián)試、動態(tài)監(jiān)測工作涉及新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路（以下簡稱“機南城際鐵路”），位于河南省鄭州市東南部，連接鄭州新鄭機場與鄭州南站，是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線，線路從鄭州至鄭機城際鐵路新鄭機場站引出，向東穿越南水北調工程后，向南引入鄭州南站城際場，線路全長約10.938km（含鄭州南站城際場3.216km）；鄭州南站鄭阜聯(lián)絡線由鄭州南站城際場引出，至寺后線路所同鄭萬高鐵、鄭阜高鐵無縫連接，線路長度約7.620km。

中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯(lián)調聯(lián)試是通過采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規(guī)定測試速度下對各系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、分相裝置等是否滿足相關標準的要求；為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調試、優(yōu)化提供技術支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求。

一般來說，在聯(lián)調聯(lián)試三個月后，線路便會開通運營。

在鄭州機場，將有高鐵可坐，到天南海北

根據(jù)鐵路部門的介紹，機南城際鐵路至鄭州南站鄭阜聯(lián)絡線開通運營后，將實現(xiàn)與河南米字形快速鐵路網各方向的互聯(lián)互通，再次提升中原整體高鐵樞紐作用，有力推動國家經濟試驗區(qū)鄭州航空港區(qū)建設高質量發(fā)展。

此前，在鄭州南站采訪時，河南商報記者從相關方面了解到，隨著機南城鐵與河南米字形高鐵路網的連通，來自鄭州車站、鄭州東站、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵的來車，可以通過新鄭機場站。那么，鄭機城鐵這條“斷頭路”將被打通，新鄭機場站將從一座終到站變?yōu)橹虚g站。

從理論上來講，將來旅客從鄭州機場下飛機后，在機場GTC內的新鄭機場站便能搭上去往各個方向的高鐵列車。河南開通高鐵的各地市及鄰省旅客，去鄭州機場坐飛機，一趟高鐵便能抵達，不用再到鄭州東站換乘鄭機城鐵，非常之便利。

鄭州南站名片

鄭州南站位于鄭州市航空港區(qū)，是鄭州市第三個鐵路大型綜合客運樞紐站之一，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯(lián)起河南米字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體。

鄭州南站建筑面積為48.3萬平方米，設計16座站臺、32 條到發(fā)線，其中城際場設7座站臺、13條到發(fā)線，目前工程正在建設中，本次進行聯(lián)調聯(lián)試的是鄭州南站24至27道。