河南商報記者 陳薇
統(tǒng)籌：趙強
探討了十余年的二七廣場下穿隧道，終于形成了初步設(shè)計方案。
兩天前，鄭州市發(fā)改委在其官網(wǎng)披露，已經(jīng)于7月22日批復(fù)了二七廣場隧道工程初步設(shè)計。
河南商報記者從鄭州市發(fā)改委了解到，該隧道西起中原路下穿京廣鐵路隧道，東至西大街與北順城街穿出。過境二七廣場的車輛將可以從隧道中經(jīng)過。建成通車后，將在保護二七廣場景觀的同時，大大減輕周邊道路交通壓力，有效改善二七廣場和鄭州火車站交通環(huán)境。
二七廣場將建設(shè)下穿隧道
7月28日，鄭州市發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布消息，《鄭州市“一環(huán)十橫十縱”示范街道整治提質(zhì)工程——中原路（西四環(huán)至東四環(huán)）項目二七廣場隧道工程初步設(shè)計》已于22日批復(fù)。
該項目作為中原路整治提升的重要節(jié)點工程，全長1370米，概算總投資7.95億元。
根據(jù)目前的初步設(shè)計方案，該隧道西起中原路下穿京廣鐵路隧道，東至西大街與北順城街出，在中原路與福壽街路口依然保留出入口，并會建設(shè)匝道等設(shè)施，方便福壽街方向車輛可以進入下穿隧道。
目前，中原路與福壽街是二七廣場附近比較容易擁堵的路口。隧道建成通車后，過境二七廣場車輛將從隧道中通行，路面車輛將大幅減少，與路面建筑相比，二七廣場下穿隧道將在保護二七廣場景觀的同時，有效改善二七廣場和鄭州火車站交通環(huán)境，為推進二七廣場更新改造和二七商圈品質(zhì)提升打下堅實基礎(chǔ)。
二七廣場建設(shè)下穿隧道呼聲已很久
此次中原路二七廣場下穿隧道初步設(shè)計方案公布，格外引人關(guān)注。
在18年前二七廣場提升改造時，就有人提出過下穿隧道的想法。
2002年4月，鄭州市委、市政府決定改造二七廣場，據(jù)當(dāng)時媒體報道，市規(guī)劃局向國內(nèi)外征集改造方案，號召廣大市民獻計獻策。
當(dāng)時市民任俊杰向規(guī)劃局遞交了自己的方案，其中就提到了下穿隧道的方案，不過并未被采納。最終，二七廣場采用了上海袁采堂都市景觀藝術(shù)有限公司的U字形天橋方案。
經(jīng)過數(shù)年的運營，天橋?qū)Χ邚V場的交通改善并不顯著，即使加上地鐵1號線開通，二七廣場南北過街的行人可以選擇天橋、地鐵通道、路面三種方式通過，但通行效率依然不理想。
于是，下穿隧道的提法再次出現(xiàn)。任俊杰時隔17年依然堅持自己的想法：做地下交通廊道，經(jīng)行該區(qū)域的機動車全部改走地下，地上改建成步行商業(yè)廣場。
不過，從目前初步設(shè)計方案看，并沒有提到完全杜絕地面車輛，而是提到：通過隧道減輕地面交通的壓力。
從初步設(shè)計到建成通車還有多遠？
有了這份初步設(shè)計方案，這條長1300多米的下穿隧道什么時候才能通車？
“后期還涉及施工圖、環(huán)評、招標建設(shè)等多個環(huán)節(jié)。”鄭州市發(fā)改委相關(guān)人士還介紹說，初步方案有關(guān)隧道的設(shè)計，也可能根據(jù)實際施工圖等設(shè)計有所修改，以適應(yīng)現(xiàn)場實際環(huán)境的要求。
雖然初步方案中具體的施工節(jié)點還無法確定，不過，從另外一份文件中，可以推測隧道建設(shè)的進度。
2019年11月，鄭州市下發(fā)了《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》，提出鄭州計劃2021年底前，完成“一環(huán)十橫十縱”道路路面、交通設(shè)施、雨污水管網(wǎng)增容、水電氣暖及通信管線等配套設(shè)施建設(shè)、架空線纜入地、街道景觀綠化，以及城市家具、沿街建筑立面改造提升工作，通過道路綜合改造工程帶動城市管理提升與人居環(huán)境改善，該工程將分3期實施。
而二七廣場這條下穿隧道，正是“一環(huán)十橫十縱”中，中原路（西四環(huán)至東四環(huán)）項目中一環(huán)。改造之后，中原路、正興街、東西大街、鄭汴路、商都路將成為一條從西到東貫通的道路。在這個《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》中，該工程安排在第三期，實施時間從2021年4月至2021年12月。
統(tǒng)籌：趙強
編輯：周茜
