孟夏之日，萬物并秀。
2020年已然過半，受疫情影響，今年河南冷鏈物流業(yè)發(fā)生了哪些改變？疫情給冷鏈物流帶來 了什么機(jī)遇？又驗(yàn)證了河南冷鏈物流的發(fā)展還存在哪些短板？
7月18日，2020第七屆中國鄭州國際物流展&第五屆中國鄭州冷鏈物流展在鄭州國際會(huì)展中心拉開帷幕。作為河南物流行業(yè)首個(gè)年度展會(huì)，該展的如期舉行對(duì)于物流行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)有著非同 尋常的意義。
據(jù)悉，該物流展共為期3天（7月18—20日），吸引了來自全國20余個(gè)省市的200多名參展商與會(huì)。
河南商報(bào)首席記者 吳軍
河南出臺(tái)的冷鏈政策數(shù)量位居全國第2
物流興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興。
鄭州市物流口岸局黨組成員、副局長張毅在致辭時(shí)稱，物流業(yè)是百業(yè)的血脈，今年以來，鄭州 市的物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢：鄭州機(jī)場貨運(yùn)量增速居全國第一；中歐班列（鄭州）7年來已運(yùn) 行3274班，網(wǎng)絡(luò)遍布30多個(gè)國家130多個(gè)城市，還在全國率先實(shí)現(xiàn)超過1萬公里國際全程冷鏈運(yùn)輸。
河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)秘書長李鵬也表示，物流業(yè)發(fā)展已成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜 合競爭力的重要標(biāo)志之一。在發(fā)展特色物流方面，河南對(duì)冷鏈物流的關(guān)注尤其引人側(cè)目。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年國家層面出臺(tái)冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過40項(xiàng)；全國各地方政府出臺(tái)的冷 鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過100項(xiàng)，其中，中部六省出臺(tái)政策數(shù)量超過全國的五分之一，河南省出臺(tái)6項(xiàng) ，居全國各省市第2位，居中部六省第1位。
2020年“中央一號(hào)”文件，明確提出“安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地 ”。7月7日，國家發(fā)改委公布2020年17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，鄭州市成為河南省首個(gè) 入選城市。
截至2020年3月，全國共公布了9批星級(jí)冷鏈物流名單，星級(jí)冷鏈物流企業(yè)達(dá)78家，河南省有3 家企業(yè)獲評(píng)星級(jí)冷鏈企業(yè)稱號(hào)，分別是：雙匯物流、鮮易物流、大象物流。
“民權(quán)制冷產(chǎn)業(yè)指數(shù)”，填補(bǔ)了我國制冷產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域空白
河南冷鏈物流發(fā)展空間巨大。
華夏易通冷鏈銷售總監(jiān)朱華僑稱，果蔬冷藏流通率中，歐美國家為95%，中國只有5%；同樣 是果蔬，歐美流通損腐率為5%，而中國則為25%。
河南和日本的人口，同樣都是1.1億，但人均冷庫方面，日本是河南的5.63倍；冷藏車保有量 上，日本是河南的13.33倍。
近幾年，隨著居民收入和生活水平不斷提高，對(duì)生鮮品品質(zhì)要求日益提高，中國冷鏈物流需求 也在快速增長。
中冷聯(lián)盟預(yù)測，2019年，全國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，較2018年增長505.2億元， 同比增長17.6%。
李鵬稱，據(jù)初步測算，2019年，河南全省速凍食品、鮮肉及肉制品、果蔬、乳制品、水產(chǎn)品等 重點(diǎn)行業(yè)冷鏈物流總額增長10%；冷鏈物流貨運(yùn)量，增長18%；全省冷庫總?cè)萘考s850萬立方米， 增長15%，居全國第4位；冷藏車保有量20000輛左右，增長12%，居全國第2位。
在全省冷鏈物流業(yè)發(fā)展強(qiáng)力帶動(dòng)下，冷鏈裝備制造業(yè)加速發(fā)展，形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條， 產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯。民權(quán)縣制冷工業(yè)園現(xiàn)已入駐企業(yè)200余家，其中制冷企業(yè)100多家，冰箱、冷柜 年產(chǎn)能超過1800萬臺(tái)，占全國的十分之一，冷藏保溫車年產(chǎn)量2.5萬輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)到40%， 并制定發(fā)布了“中國·民權(quán)制冷產(chǎn)業(yè)指數(shù)”，填補(bǔ)了我國制冷產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域指數(shù)體系的空白。
此外，順豐冷運(yùn)、京東冷鏈、蘇寧物流等全國優(yōu)勢冷鏈企業(yè)也加快了在我省布局。
雙匯物流總經(jīng)理邢金蛟稱，為了應(yīng)對(duì)市場需求的變化，2019年，雙匯物流從雙匯集團(tuán)剝離，開 始由企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
就全國而言，冷鏈物流企業(yè)的數(shù)量也在攀升。2019年，我國冷鏈物流企業(yè)約1832家，較2018年 增加了165家。
2019年，全國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加了3.47萬輛。預(yù)計(jì)2020年，需求量將達(dá)到28萬輛。
70%以上果蔬不預(yù)冷即進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，損耗嚴(yán)重
作為農(nóng)業(yè)大省和國家主要產(chǎn)糧區(qū)，河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書記于曉勝稱，河 南的糧、棉、油、肉生產(chǎn)總量位居全國前3名，速凍食品占全國產(chǎn)量的70%以上。
受產(chǎn)業(yè)影響，目前河南的冷鏈物流主要有四種模式。農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)的冷鏈倉儲(chǔ)，市場份 額最高，占比60%；其次則是以運(yùn)輸和城市配送為主的第三方冷鏈物流，占比20%；排在第三的是 低溫加工為主的中央廚房業(yè)態(tài)，占比6%；市場份額同最低的是在平臺(tái)為主的保稅物流，占2%。
2019年7月份公布的全國冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)榜，河南有10家企業(yè)上榜，為史上最多的一次。
2019年，受實(shí)體經(jīng)濟(jì)和大物流環(huán)境不景氣的多重影響，河南部分冷鏈物流企業(yè)受到了市場沖擊 ，但行業(yè)仍然保持了穩(wěn)定的增長勢頭：2019年全省冷鏈物流總額有望突破1900億元，同比增長11% 。
一場突如其來的疫情，也給河南冷鏈物流提出了新需求。比如，60%以上的縣市出現(xiàn)了不同程 度的農(nóng)產(chǎn)品滯銷和積壓問題；“速食經(jīng)濟(jì)”增幅顯著，特定食品企業(yè)整體銷量同比上漲50%至60% ；生鮮電商逆勢上揚(yáng)，蓮菜網(wǎng)、京東到家、永輝到家等平臺(tái)供應(yīng)量同比增長80%以上，一些新的電 商平臺(tái)一戰(zhàn)成名，如鄭州本地的大河鮮生，今年2月份給鄭州市民配送蔬果88080件，日均配送量最 高超過9000單；85%的外賣企業(yè)推出了“無接觸式配送”等。
新變化同時(shí)也暴露了河南冷鏈物流還存在的一些問題。
李鵬分析認(rèn)為，全省現(xiàn)有冷庫容量與快速增長的冷鏈服務(wù)需求相比存在較大缺口，主要表現(xiàn)為 存儲(chǔ)型冷庫多、流通型冷庫少；銷地冷庫多、產(chǎn)地冷庫少；部分冷藏冷庫功能定位與市場需求不 符，供需嚴(yán)重不匹配，造成資源浪費(fèi)；現(xiàn)有冷庫以平堆庫為主，自動(dòng)化立體庫稀缺等。
于曉勝也提出，目前全省鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率低、腐損率高等問題依然較為突出，70%以上 果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入了流通環(huán)節(jié)，浪費(fèi)嚴(yán)重。
瞄準(zhǔn)斷鏈，打造全國冷鏈物流“河南標(biāo)準(zhǔn)”
針對(duì)鮮切花、果蔬等農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”斷鏈嚴(yán)重問題，與會(huì)的企業(yè)、專家、學(xué)者也紛紛 給出了建設(shè)性意見。
李鵬認(rèn)為，冷鏈行業(yè)發(fā)展情況關(guān)乎國計(jì)民生，因此冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范發(fā)展具有重大意義。
他建議，行業(yè)協(xié)會(huì)和龍頭企業(yè)要帶頭推行國家關(guān)于冷鏈物流的各類強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)研究制 定和推廣一批冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，打造全國冷鏈物流“河南標(biāo)準(zhǔn)”，著力解決標(biāo)準(zhǔn)體 系不健全、不完善造成的“斷鏈”現(xiàn)象。
于曉勝則提出，冷鏈物流發(fā)展的著力點(diǎn)應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品市場。
全國現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品市場4.4萬家，其中批發(fā)市場4100多家，年交易額在億元以上的批發(fā)市場有1300 多家，農(nóng)貿(mào)市場、菜市場和集貿(mào)市場近4萬家。2019年批發(fā)市場交易額達(dá)到5.7萬億元，交易量9.7億 噸，市場內(nèi)各類經(jīng)銷商240多萬個(gè)，吸納就業(yè)人員近700萬人。
其中，河南全省規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和批發(fā)市場總量超過了130個(gè)。
另一個(gè)不容忽視的數(shù)據(jù)是，目前約七成農(nóng)產(chǎn)品仍經(jīng)由批發(fā)市場分銷，農(nóng)產(chǎn)品市場仍然是農(nóng)產(chǎn)品 流通的主渠道。
據(jù)此，于曉勝建議，智慧新農(nóng)批的建設(shè)勢在必行。建設(shè)新農(nóng)批，就要推動(dòng)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化管理 ，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，建立一體化產(chǎn)業(yè)鏈等。
2020年已然過半，受疫情影響，今年河南冷鏈物流業(yè)發(fā)生了哪些改變？疫情給冷鏈物流帶來 了什么機(jī)遇？又驗(yàn)證了河南冷鏈物流的發(fā)展還存在哪些短板？
7月18日，2020第七屆中國鄭州國際物流展&第五屆中國鄭州冷鏈物流展在鄭州國際會(huì)展中心拉開帷幕。作為河南物流行業(yè)首個(gè)年度展會(huì)，該展的如期舉行對(duì)于物流行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)有著非同 尋常的意義。
據(jù)悉，該物流展共為期3天（7月18—20日），吸引了來自全國20余個(gè)省市的200多名參展商與會(huì)。
河南商報(bào)首席記者 吳軍
河南出臺(tái)的冷鏈政策數(shù)量位居全國第2
物流興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興。
鄭州市物流口岸局黨組成員、副局長張毅在致辭時(shí)稱，物流業(yè)是百業(yè)的血脈，今年以來，鄭州 市的物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢：鄭州機(jī)場貨運(yùn)量增速居全國第一；中歐班列（鄭州）7年來已運(yùn) 行3274班，網(wǎng)絡(luò)遍布30多個(gè)國家130多個(gè)城市，還在全國率先實(shí)現(xiàn)超過1萬公里國際全程冷鏈運(yùn)輸。
河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)秘書長李鵬也表示，物流業(yè)發(fā)展已成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜 合競爭力的重要標(biāo)志之一。在發(fā)展特色物流方面，河南對(duì)冷鏈物流的關(guān)注尤其引人側(cè)目。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年國家層面出臺(tái)冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過40項(xiàng)；全國各地方政府出臺(tái)的冷 鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過100項(xiàng)，其中，中部六省出臺(tái)政策數(shù)量超過全國的五分之一，河南省出臺(tái)6項(xiàng) ，居全國各省市第2位，居中部六省第1位。
2020年“中央一號(hào)”文件，明確提出“安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地 ”。7月7日，國家發(fā)改委公布2020年17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，鄭州市成為河南省首個(gè) 入選城市。
截至2020年3月，全國共公布了9批星級(jí)冷鏈物流名單，星級(jí)冷鏈物流企業(yè)達(dá)78家，河南省有3 家企業(yè)獲評(píng)星級(jí)冷鏈企業(yè)稱號(hào)，分別是：雙匯物流、鮮易物流、大象物流。
“民權(quán)制冷產(chǎn)業(yè)指數(shù)”，填補(bǔ)了我國制冷產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域空白
華夏易通冷鏈銷售總監(jiān)朱華僑稱，果蔬冷藏流通率中，歐美國家為95%，中國只有5%；同樣 是果蔬，歐美流通損腐率為5%，而中國則為25%。
河南和日本的人口，同樣都是1.1億，但人均冷庫方面，日本是河南的5.63倍；冷藏車保有量 上，日本是河南的13.33倍。
近幾年，隨著居民收入和生活水平不斷提高，對(duì)生鮮品品質(zhì)要求日益提高，中國冷鏈物流需求 也在快速增長。
中冷聯(lián)盟預(yù)測，2019年，全國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，較2018年增長505.2億元， 同比增長17.6%。
李鵬稱，據(jù)初步測算，2019年，河南全省速凍食品、鮮肉及肉制品、果蔬、乳制品、水產(chǎn)品等 重點(diǎn)行業(yè)冷鏈物流總額增長10%；冷鏈物流貨運(yùn)量，增長18%；全省冷庫總?cè)萘考s850萬立方米， 增長15%，居全國第4位；冷藏車保有量20000輛左右，增長12%，居全國第2位。
在全省冷鏈物流業(yè)發(fā)展強(qiáng)力帶動(dòng)下，冷鏈裝備制造業(yè)加速發(fā)展，形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條， 產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯。民權(quán)縣制冷工業(yè)園現(xiàn)已入駐企業(yè)200余家，其中制冷企業(yè)100多家，冰箱、冷柜 年產(chǎn)能超過1800萬臺(tái)，占全國的十分之一，冷藏保溫車年產(chǎn)量2.5萬輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)到40%， 并制定發(fā)布了“中國·民權(quán)制冷產(chǎn)業(yè)指數(shù)”，填補(bǔ)了我國制冷產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域指數(shù)體系的空白。
此外，順豐冷運(yùn)、京東冷鏈、蘇寧物流等全國優(yōu)勢冷鏈企業(yè)也加快了在我省布局。
雙匯物流總經(jīng)理邢金蛟稱，為了應(yīng)對(duì)市場需求的變化，2019年，雙匯物流從雙匯集團(tuán)剝離，開 始由企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
就全國而言，冷鏈物流企業(yè)的數(shù)量也在攀升。2019年，我國冷鏈物流企業(yè)約1832家，較2018年 增加了165家。
2019年，全國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加了3.47萬輛。預(yù)計(jì)2020年，需求量將達(dá)到28萬輛。
70%以上果蔬不預(yù)冷即進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，損耗嚴(yán)重
作為農(nóng)業(yè)大省和國家主要產(chǎn)糧區(qū)，河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書記于曉勝稱，河 南的糧、棉、油、肉生產(chǎn)總量位居全國前3名，速凍食品占全國產(chǎn)量的70%以上。
受產(chǎn)業(yè)影響，目前河南的冷鏈物流主要有四種模式。農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)的冷鏈倉儲(chǔ)，市場份 額最高，占比60%；其次則是以運(yùn)輸和城市配送為主的第三方冷鏈物流，占比20%；排在第三的是 低溫加工為主的中央廚房業(yè)態(tài)，占比6%；市場份額同最低的是在平臺(tái)為主的保稅物流，占2%。
2019年7月份公布的全國冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)榜，河南有10家企業(yè)上榜，為史上最多的一次。
2019年，受實(shí)體經(jīng)濟(jì)和大物流環(huán)境不景氣的多重影響，河南部分冷鏈物流企業(yè)受到了市場沖擊 ，但行業(yè)仍然保持了穩(wěn)定的增長勢頭：2019年全省冷鏈物流總額有望突破1900億元，同比增長11% 。
一場突如其來的疫情，也給河南冷鏈物流提出了新需求。比如，60%以上的縣市出現(xiàn)了不同程 度的農(nóng)產(chǎn)品滯銷和積壓問題；“速食經(jīng)濟(jì)”增幅顯著，特定食品企業(yè)整體銷量同比上漲50%至60% ；生鮮電商逆勢上揚(yáng)，蓮菜網(wǎng)、京東到家、永輝到家等平臺(tái)供應(yīng)量同比增長80%以上，一些新的電 商平臺(tái)一戰(zhàn)成名，如鄭州本地的大河鮮生，今年2月份給鄭州市民配送蔬果88080件，日均配送量最 高超過9000單；85%的外賣企業(yè)推出了“無接觸式配送”等。
新變化同時(shí)也暴露了河南冷鏈物流還存在的一些問題。
李鵬分析認(rèn)為，全省現(xiàn)有冷庫容量與快速增長的冷鏈服務(wù)需求相比存在較大缺口，主要表現(xiàn)為 存儲(chǔ)型冷庫多、流通型冷庫少；銷地冷庫多、產(chǎn)地冷庫少；部分冷藏冷庫功能定位與市場需求不 符，供需嚴(yán)重不匹配，造成資源浪費(fèi)；現(xiàn)有冷庫以平堆庫為主，自動(dòng)化立體庫稀缺等。
于曉勝也提出，目前全省鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率低、腐損率高等問題依然較為突出，70%以上 果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入了流通環(huán)節(jié)，浪費(fèi)嚴(yán)重。
瞄準(zhǔn)斷鏈，打造全國冷鏈物流“河南標(biāo)準(zhǔn)”
針對(duì)鮮切花、果蔬等農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”斷鏈嚴(yán)重問題，與會(huì)的企業(yè)、專家、學(xué)者也紛紛 給出了建設(shè)性意見。
李鵬認(rèn)為，冷鏈行業(yè)發(fā)展情況關(guān)乎國計(jì)民生，因此冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范發(fā)展具有重大意義。
他建議，行業(yè)協(xié)會(huì)和龍頭企業(yè)要帶頭推行國家關(guān)于冷鏈物流的各類強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)研究制 定和推廣一批冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，打造全國冷鏈物流“河南標(biāo)準(zhǔn)”，著力解決標(biāo)準(zhǔn)體 系不健全、不完善造成的“斷鏈”現(xiàn)象。
于曉勝則提出，冷鏈物流發(fā)展的著力點(diǎn)應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品市場。
全國現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品市場4.4萬家，其中批發(fā)市場4100多家，年交易額在億元以上的批發(fā)市場有1300 多家，農(nóng)貿(mào)市場、菜市場和集貿(mào)市場近4萬家。2019年批發(fā)市場交易額達(dá)到5.7萬億元，交易量9.7億 噸，市場內(nèi)各類經(jīng)銷商240多萬個(gè)，吸納就業(yè)人員近700萬人。
其中，河南全省規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和批發(fā)市場總量超過了130個(gè)。
另一個(gè)不容忽視的數(shù)據(jù)是，目前約七成農(nóng)產(chǎn)品仍經(jīng)由批發(fā)市場分銷，農(nóng)產(chǎn)品市場仍然是農(nóng)產(chǎn)品 流通的主渠道。
據(jù)此，于曉勝建議，智慧新農(nóng)批的建設(shè)勢在必行。建設(shè)新農(nóng)批，就要推動(dòng)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化管理 ，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，建立一體化產(chǎn)業(yè)鏈等。
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
編輯：吳智星
編輯：吳智星