河南商報(bào)首席記者 吳軍 文 王訪賢 圖
2020至2022年,是冷鏈物流投資的黃金期
在夏紅偉看來,2019年是冷鏈物流發(fā)展的元年。
夏紅偉現(xiàn)任易流科技董事長(zhǎng)的特別助理,已在物流行業(yè)深耕十幾年,與多家物流企業(yè)都很熟稔。


2019年,對(duì)于冷鏈物流行業(yè)來說,有幾個(gè)節(jié)點(diǎn)性事件。
2月19日,“2019中央一號(hào)文件”對(duì)農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展提出要求,支持產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮、分級(jí)包裝等設(shè)施,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。
6月4日,國家市場(chǎng)監(jiān)管總局就《冷藏冷凍食品銷售質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》公開征求意見并推動(dòng)立法,其中對(duì)租賃冷藏冷凍庫、冷藏冷凍食品安全所需的溫度要求、銷售及貯存冷藏冷凍食品環(huán)境、查驗(yàn)冷藏冷凍食品收貨等方面都有明確監(jiān)管規(guī)定。
7月30日,中共中央政治局會(huì)議上提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板工程,這是冷鏈?zhǔn)状伪粚懭胱罡呒?jí)別會(huì)議中。
12月1日,修訂后的《中華人民共和國食品安全法實(shí)施條例》正式實(shí)施,其中對(duì)食品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)提出了嚴(yán)格要求。
河南省制冷學(xué)會(huì)冷鏈物流工作委員會(huì)副主任、河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書記于曉勝則提到,2019年9月、2020年4月,國務(wù)院、財(cái)政部?jī)纱翁岢龅胤秸畬m?xiàng)債券要重點(diǎn)投放于冷鏈物流設(shè)施上。
河南在冷鏈物流方面也多有發(fā)力。2017年10月、11月,《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》、《河南省冷鏈物流轉(zhuǎn)型發(fā)展工作方案》先后發(fā)布,提出河南要建設(shè)現(xiàn)代物流強(qiáng)省,冷鏈物流是重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)。
“今年至2022年,都是冷鏈物流的投資黃金期。”于曉勝稱,疫情期間,保障民生的蔬果配送、冷凍食品運(yùn)輸,以及醫(yī)藥用品等防疫物資的運(yùn)輸?shù)仍僖淮瓮癸@了冷鏈物流的重要性,2020年春節(jié)前后,他已收到來自省內(nèi)6個(gè)縣市的論證規(guī)劃預(yù)約,對(duì)方均表示要在當(dāng)?shù)赝顿Y興建冷鏈物流園。
鄭州冷鏈物流市場(chǎng)面臨更新?lián)Q代
我國冷鏈物流行業(yè)正處于高速發(fā)展期。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì),2019年中國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3800億元。2020年,中國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將近4700億元。
巨大的市場(chǎng)空間,吸引了更多企業(yè)進(jìn)入。中冷聯(lián)盟日前發(fā)布的《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》顯示,2019年,我國冷鏈物流企業(yè)數(shù)量約1832家,比2018年增加了165家。

“可以進(jìn)場(chǎng)。”華夏易通冷鏈董事長(zhǎng)郅英武稱,冷鏈物流可以以產(chǎn)地和銷地進(jìn)行區(qū)分,像萬邦市場(chǎng)、信基凍品市場(chǎng)、四季物流港,就屬于銷地型;而三全食品、思念食品,因?yàn)樽陨韺儆谒賰鍪称菲髽I(yè),則屬于產(chǎn)地型。
業(yè)內(nèi)也有人把冷鏈物流園分為這三種:市場(chǎng)型冷鏈(以凍品批發(fā)為主)、倉儲(chǔ)型冷鏈(以租賃倉庫為主)、綜合型冷鏈。像萬邦市場(chǎng)、信基凍品市場(chǎng)、四季物流港等,就屬于市場(chǎng)型冷鏈;像鮮美來、港新冷鏈等,屬于倉儲(chǔ)型冷鏈。綜合型冷鏈,則既包括運(yùn)輸,也有貿(mào)易。
但無論怎么劃分,目前鄭州的冷庫數(shù)量并不多,而且多是基礎(chǔ)型,高標(biāo)倉極少,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求,正面臨更新?lián)Q代。
當(dāng)然,這可能并不只鄭州一個(gè)城市面臨的問題。有調(diào)查數(shù)據(jù)稱,中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),冷鏈應(yīng)用率不到20%。
全國冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%。就拿河南來說,目前全省共有2.6萬家物流運(yùn)輸企業(yè),但規(guī)模以上冷鏈企業(yè)尚不足100家。現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化,國有冷庫中近一半已使用30年以上。
“如果進(jìn)場(chǎng),就建高標(biāo)倉。”郅英武稱,如給進(jìn)口水果、進(jìn)口肉類、金槍魚、冰淇淋等用的倉庫。像零下35度的倉庫,目前就沒有。
投資冷鏈,這3個(gè)事厘清很重要
哪些因素在投資冷鏈物流園上起關(guān)鍵性作用?郅英武認(rèn)為,三個(gè):選址位置、土地手續(xù)、園區(qū)定位。
“目前多家餐飲企業(yè)已在鄭州北部建有中央廚房。如果選擇建設(shè)冷鏈物流園,建議選址在鄭州東邊或東南方向。”于曉勝稱。
夏紅偉說得更具體,距離東三環(huán)5至10公里為宜。建議冷鏈物流園選址鄭州東南,這和目前鄭州的物流園區(qū)和物流公司大部分都集中在鄭州東南方向也有一定關(guān)系。
玉澤物流董事長(zhǎng)袁伯合稱,目前鄭州東部的物流園區(qū),包括普洛斯物流園A區(qū)、B區(qū),豐樹物流園,招商物流園,宇培物流園,安得物流園,嘉里(新加坡)物流園,圓通分撥中心,河南保稅物流中心,萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流公司等;鄭州南部匯集的物流園區(qū)有,乾龍物流園,黑豹物流園,玉澤物流園,德運(yùn)物流園,東方大運(yùn)物流園,達(dá)發(fā)物流園等。
土地問題,郅英武稱,最好能有自己的土地,這個(gè)地又分為兩種:一是從政府手中直接買下來的一手地,糾紛少,成本低;二是從別人手中盤下的二手地,成本高,容易產(chǎn)生糾紛。


于曉勝建議,園區(qū)占地最好100畝至300畝。在評(píng)審示范物流園區(qū)時(shí),100畝以下的不予考慮。
園區(qū)定位方面,郅英武稱,要明白園區(qū)的客戶群在哪里,公司為誰服務(wù)。
夏紅偉坦言,定位精準(zhǔn),可少走彎路。比如說是做倉配一體化,還是做倉儲(chǔ)物流,還是為電商服務(wù),還是為食品企業(yè)服務(wù),還是做醫(yī)藥配送等,都要一清二楚。
申報(bào)專項(xiàng)債券,最高可獲得50%的補(bǔ)貼
大方向定了,還要從細(xì)節(jié)方面注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
于曉勝稱,前置環(huán)節(jié)要做好論證。如果當(dāng)初只是為了拿地而做的論證,很容易進(jìn)入誤區(qū)。前期園區(qū)定位論證不準(zhǔn)確的話,實(shí)際操作和前期規(guī)劃就會(huì)不合拍,會(huì)給投資埋下很大的隱患。
比如現(xiàn)實(shí)中園區(qū)適合做綜合型的冷鏈物流園,但前期以倉儲(chǔ)型做的規(guī)劃,以后就只能靠收租金過日子,這種盈利模式就比較單一,投資回收周期也會(huì)比較漫長(zhǎng)。決策周期不宜過長(zhǎng)。國家和河南省都在鼓勵(lì)發(fā)展冷鏈物流,但拿地、論證、決策等都需要時(shí)間,如果投資方遲遲不能決斷,很容易錯(cuò)過投資黃金期。
港新冷鏈總經(jīng)理李建義稱,細(xì)分市場(chǎng)會(huì)活得更好。冷鏈物流市場(chǎng)很挑剔,更喜歡精細(xì)化的運(yùn)作。比如有的公司專做花卉運(yùn)輸和冷藏,有的專做牛肉配送,有的專做醫(yī)藥配送,有的專做中央廚房,有的專做跨境電商,有的專做城市配送。
像鄭州的跨境電商就做得比較好,1.5小時(shí)就可以把一架飛機(jī)裝滿貨,但周邊的等城市,3個(gè)小時(shí)也不一定裝好。所以,很多公司就把貨轉(zhuǎn)到鄭州來了。有特色就有出路。
像鄭州的跨境電商就做得比較好,1.5小時(shí)就可以把一架飛機(jī)裝滿貨,但周邊的等城市,3個(gè)小時(shí)也不一定裝好。所以,很多公司就把貨轉(zhuǎn)到鄭州來了。有特色就有出路。
要聘用專業(yè)的人才。專業(yè)的人做專業(yè)的事,可事半功倍。冷鏈物流行業(yè)的中高層管理人員,更需要聘用專業(yè)人員。另外,為了便于園區(qū)發(fā)展壯大,于曉勝建議企業(yè)緊跟政府的步伐,如果能進(jìn)入“國字頭”隊(duì)列,或者能被納入河南省發(fā)改委重點(diǎn)項(xiàng)目,有了政府信任背書,無論是申報(bào)專項(xiàng)債券,還是承接戰(zhàn)略應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)方面,都會(huì)更便捷。
據(jù)了解,專項(xiàng)債券申報(bào)一旦獲批,則可獲得投資額30%至50%的補(bǔ)貼。
統(tǒng)籌:趙強(qiáng)
編輯:張恒

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