鄭州市又有兩條地鐵線路確定開(kāi)通時(shí)間。

從天健湖到綠博園、全長(zhǎng)50.63公里的地鐵8號(hào)線一期工程已經(jīng)進(jìn)入第二次環(huán)評(píng)，27座站點(diǎn)位置基本確定，最快2024年就可以運(yùn)營(yíng)。

此外，位于經(jīng)開(kāi)區(qū)的地鐵3號(hào)線二期工程也同時(shí)進(jìn)入第二次環(huán)評(píng)公示，計(jì)劃2019年開(kāi)工，2022年通車運(yùn)營(yíng)。

11月5日，鄭州市發(fā)改委公布地鐵3號(hào)線2期、8號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公示，文件內(nèi)容涉及線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等。

鄭州市軌道交通 8 號(hào)線

鄭州市軌道交通8號(hào)線定位為市域快線三角骨干網(wǎng)絡(luò)的橫向線路，平行于主城區(qū)東西向發(fā)展軸。

8號(hào)線今年4月1日獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，由于其位置的重要性，這條線路一直備受關(guān)注。但此前幾次公示的方案，8號(hào)線的站點(diǎn)、走向一直都在變化。

此次鄭州市發(fā)改委公示的二次環(huán)評(píng)方案中，鄭州市軌道交通8號(hào)線一期工程途經(jīng)鄭州市高新區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)以及中牟縣，線路起于天健湖站，主要沿科學(xué)大道、瑞達(dá)路、甜園街、東風(fēng)路、龍湖中環(huán)路、中興路、商都路、綠博大道（鄭汴物流快速通道）敷設(shè)，終至綠博園站。全長(zhǎng) 50.63km，全為地下線，設(shè)車站 27 座，全部為地下站。

將新建梧桐街停車場(chǎng)、圃田車輛基地，東風(fēng)路主變電站、綠博大道主變電站。該線為城市軌道交通制式，雙線，速度目標(biāo)100km/h，采用6輛編組A型車。

對(duì)于大家特別關(guān)注的工期，方案中提到，8號(hào)線將于2020年開(kāi)工，2024年通車運(yùn)營(yíng)，總工期為5年。

鄭州市軌道交通3號(hào)線

鄭州市軌道交通3號(hào)線二期工程位于鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)境內(nèi)。其與3號(hào)線一期工程貫通后，3號(hào)線將是中心城區(qū)一條由西北至東南的斜向徑向線路，成為聯(lián)系惠濟(jì)區(qū)、城市北部片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的骨干線，與1號(hào)線共同擔(dān)負(fù)起支撐城市東西向空間拓展和功能布局的任務(wù)。

該線路起于3號(hào)線一期工程終點(diǎn)航海東路站(不含)，終至經(jīng)南十五路站，沿經(jīng)開(kāi)第十七大街、經(jīng)開(kāi)第十五大街向南延伸，線路全長(zhǎng) 6.305km，全為地下線，設(shè)站4座，全為地下站。由于3號(hào)線車輛段、停車場(chǎng)和主變均在一期工程實(shí)施，本期不再新建車輛段、停車場(chǎng)及主變。

由于不需拆遷房屋，線路也相對(duì)較短，3號(hào)線二期2019年就可以開(kāi)始建設(shè)，2022年有望通車運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)一段時(shí)間，預(yù)計(jì)鄭州還將有一批地鐵線路進(jìn)入環(huán)評(píng)和建設(shè)。

今年4月1日，國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)[2019]599 號(hào)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024 年)的批復(fù)》批準(zhǔn)了鄭州第三期建設(shè)7個(gè)地鐵項(xiàng)目，除了3號(hào)線二期、8號(hào)線一期外，還有6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期、14號(hào)線一期等線路。

（來(lái)源：河南商報(bào) 見(jiàn)習(xí)編輯 劉夢(mèng)鴿 編輯 吉倩倩）