10月16日上午，隨著第一臺(tái)車(chē)輛的繳費(fèi)發(fā)票已開(kāi)出，被譽(yù)為“黃河第一跨”的國(guó)道107官渡黃河大橋（簡(jiǎn)稱(chēng)“官渡黃河大橋”）正式通車(chē)，至此，鄭新兩地間黃河公路大橋增至4座。

 

官渡黃河大橋是國(guó)道107東移的咽喉工程，于2016年9月27日開(kāi)工。因大橋位于官渡之戰(zhàn)古戰(zhàn)場(chǎng)，故該橋被命名為官渡黃河大橋。項(xiàng)目起于新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣陽(yáng)阿鄉(xiāng)，止于鄭州市中牟縣萬(wàn)灘鎮(zhèn)。路線(xiàn)全長(zhǎng)31.775公里，按一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資39.13億元。

 

 

其中，黃河特大橋全長(zhǎng)7377米，雙向8車(chē)道是目前我省干線(xiàn)公路最寬的大橋橋面，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋收費(fèi)站雙向共24個(gè)車(chē)道，每側(cè)9個(gè)ETC車(chē)道、3個(gè)ETC/人工車(chē)道。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)站工作人員介紹，目前大橋只允許小型客車(chē)、中型客車(chē)(19座及以下客車(chē))通行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：9座及以下微型小型客車(chē)收費(fèi)15元/車(chē)次，10座至19座中型客車(chē)收費(fèi)30元/車(chē)次。

官渡黃河大橋是國(guó)內(nèi)首座將體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的連續(xù)箱梁橋，該橋?yàn)殚L(zhǎng)聯(lián)寬幅懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋，其中體外預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用是目前同類(lèi)橋梁中，國(guó)內(nèi)根數(shù)、噸位最多的特大橋。全橋體外預(yù)應(yīng)力共504束，15624根，1998噸。體外預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn)是可以有效減少預(yù)應(yīng)力的損失、有效解決大跨混凝土橋梁跨中下?lián)虾透拱彘_(kāi)裂等質(zhì)量通病，提高大橋的安全性和耐久性。

 

省交通運(yùn)輸廳公路管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該項(xiàng)目的完工，極大緩解了區(qū)域交通壓力，對(duì)于助力黃河灘區(qū)脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快以鄭州為核心的中原城市群建設(shè)，加速鄭新深度融合，帶動(dòng)整個(gè)新鄉(xiāng)和黃河沿岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)我省乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。

值得注意的是，目前，由于國(guó)道107線(xiàn)東移改建工程與鄭州轄區(qū)內(nèi)的省道312線(xiàn)互通立交、連霍高速互通立交、鄭徐高鐵橋涵通道尚未全部改造完成，短時(shí)間內(nèi)不具備貨運(yùn)車(chē)輛通行條件。至今年年底，國(guó)道107東移線(xiàn)與原陽(yáng)縣省道225（原省道310）線(xiàn)交匯處至鄭州市中牟縣鄭汴物流通道交匯處之間，禁止貨運(yùn)車(chē)輛通行。

 

【貨車(chē)?yán)@行路線(xiàn)】

一、經(jīng)省道S225（原省道S310）線(xiàn)、國(guó)道G327（原省道S311）線(xiàn)和國(guó)道G107東移線(xiàn)往南行駛的貨運(yùn)車(chē)輛，請(qǐng)行駛省道S225（原省道S310）線(xiàn)、國(guó)道G327（原省道S311）線(xiàn)至鄭州黃河公鐵兩用橋通行。

二、經(jīng)國(guó)道G107東移線(xiàn)至開(kāi)封方向的貨運(yùn)車(chē)輛，請(qǐng)行駛省道S225（原省道S310）線(xiàn)、國(guó)道G327（原省道S311）線(xiàn)向開(kāi)封通行。

編輯：施尚景 實(shí)習(xí)編輯 劉夢(mèng)鴿
來(lái)源：河南商報(bào)