作為鄭州高新區(qū)連接滎陽、上街以及鄭州中心城區(qū)的主干道，科學(xué)大道如何進(jìn)一步提高通行能力，承擔(dān)更多交通功能，一直被人關(guān)注。

根據(jù)鄭州市自然資源和規(guī)劃局最新發(fā)布的公示，鄭州高新區(qū)的科學(xué)大道（繞城高速—西三環(huán)）路段將建設(shè)隧道快速路，屆時，這條東西向主干道的隧道將有效分流地面通行壓力。

10月4日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局交通研究中心一名工作人員告訴河南商報記者，目前該道路規(guī)劃正處于批前公示階段，規(guī)劃公示截止日期為11月14日，其間群眾如有意見和建議可撥打0371-68810284，向鄭州市自然資源和規(guī)劃局反饋，批前公示結(jié)束后，將就規(guī)劃情況等進(jìn)行上報提交，隨后開展進(jìn)一步工作。

河南商報記者從這份批前公示中了解到，鄭州高新區(qū)科學(xué)大道（繞城高速—西三環(huán)）路段，將采用淺埋隧道方案建設(shè)城市快速路。

公示信息顯示，科學(xué)大道（繞城高速—西三環(huán)）路段規(guī)劃為城市快速路，全長約13073.96米，現(xiàn)狀道路為雙向8車道，規(guī)劃道路紅線寬度60米，兩側(cè)各控制50米綠化帶。沿線在白松路、瑞達(dá)路口東西兩側(cè)，設(shè)置有雙向隧道出口，在紅松路、長椿路口東側(cè)，設(shè)置有雙向隧道進(jìn)口，繞城高速至西四環(huán)段還規(guī)劃有兩側(cè)輔道。未來科學(xué)大道與西四環(huán)、西三環(huán)將通過立交橋進(jìn)行銜接。

河南商報記者注意到，從目前公示看，對于科學(xué)大道（繞城高速—西三環(huán)）路段的隧道快速路中采用雙向幾車道、隧道建設(shè)長度等，還將進(jìn)一步確定。

對于該道路規(guī)劃中提到的“淺埋隧道方案”，鄭州市某道路快速化工程項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向河南商報記者解釋稱，淺埋隧道施工是一種施工工藝，包括暗明挖隧道和暗挖隧道，其中暗挖即不挖開地面，全部在地下進(jìn)行開挖和修筑襯砌結(jié)構(gòu)的隧道施工方法，簡單說就是打隧道、掏洞子，明挖簡單說就是把土方全部挖出來施工，結(jié)束后再回填，隧道施工中比較常用。

此外據(jù)了解，鄭州市地鐵8號線規(guī)劃路線中途經(jīng)科學(xué)大道，不少市民詢問稱，“科學(xué)大道隧道快速路規(guī)劃建設(shè)，是否對地鐵8號線產(chǎn)生影響？”“地鐵8號線路線是否會繞開科學(xué)大道？”

10月4日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)工作人員向河南商報記者介紹說，此前規(guī)劃階段，對相關(guān)問題就已經(jīng)考慮過，比如對于長椿路上已建的地鐵站點，新規(guī)劃的隧道快速路就已經(jīng)提前避開。

對于地鐵8號線是否會繞行，曾對接過地鐵規(guī)劃的鄭州市某項目指揮部工作人員分析稱，地鐵控制線涉及核心區(qū)和外圍空間等，地鐵線路實際占用空間不大，也就是說，隧道快速路規(guī)劃建設(shè)不會對原地鐵項目規(guī)劃產(chǎn)生大的影響，但后期建設(shè)時，兩者會進(jìn)行較多的對接協(xié)調(diào)，并提前預(yù)留空間。

對于鄭州市科學(xué)大道（繞城高速—西三環(huán)）隧道快速路的進(jìn)展，河南商報記者將持續(xù)關(guān)注。