“路邊圍著一著群人，他們?cè)诳词裁茨?”3月8日上午，在鄭州市金水路與健康路交叉口向西約200米路北，一群人圍在路邊的一處收水井旁，他們有的拿著手機(jī)拍照，還有的在不停地講解，引來(lái)不少騎電動(dòng)車(chē)過(guò)往市民紛紛停車(chē)圍觀。原來(lái)，這是咱鄭州市市政工程管理處的工作人員，在為各地市的“市政人”現(xiàn)場(chǎng)演示道路收水井的升降新技術(shù)。
據(jù)悉，隨著鄭州城市建設(shè)的快速發(fā)展，部分道路擴(kuò)寬后，原本設(shè)置在路兩側(cè)不需長(zhǎng)期承重的收水井也因道路擴(kuò)寬而改變位置處于道路中間，致使被過(guò)往車(chē)輛長(zhǎng)期碾壓，以致這些收水井出現(xiàn)凹陷，受損嚴(yán)重。為解決這一現(xiàn)象，保障市民安全出行，鄭州市市政工程管理處通過(guò)理論研究，實(shí)驗(yàn)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)出了一種新的收水井升降技術(shù)，其原理是通過(guò)新型材料，將原先收水井的井蓋、水泥錨固層、瀝青表層“各自為政”的情況，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一體化”、堅(jiān)固、耐用的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)，而且維修快速高效。
3月8日上午9時(shí)，大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者在現(xiàn)場(chǎng)看到。此時(shí)，幾名身著市政工作服的鄭州市市政工程管理處養(yǎng)護(hù)一所的工作人員，正在對(duì)路邊一處收水井進(jìn)行更換，旁邊還停有一輛市政養(yǎng)護(hù)車(chē)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員使用切割機(jī)、風(fēng)鎬等設(shè)備將原本鑲嵌地面上的受損收水井挖出后，便用四塊木板和兩根木條制作的模板圍護(hù)在一個(gè)新收水井內(nèi)側(cè)，并將其放置在已經(jīng)清理好的收水井口處。隨后，工作人員使用磅秤，對(duì)碎石、特種砂漿等材料分別進(jìn)行了稱(chēng)重，按照嚴(yán)格的比例用水混合在一起，將其澆灌在已安放好的收水井底座周?chē)?，混合呈瀝青色的新型材料快速流動(dòng)到收水井底座的各個(gè)死角，整個(gè)操作過(guò)程可以說(shuō)是非常便捷。
同時(shí)，在操作過(guò)程期間，來(lái)自駐馬店、漯河等其他地市的“市政人”也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)，國(guó)家城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線(xiàn)專(zhuān)家委員、鄭州市市政工程管理處工程師扶濤濤和該處養(yǎng)護(hù)一所副所長(zhǎng)張軍生則在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)講解，還有不少騎電動(dòng)車(chē)過(guò)往市民也忍不住好奇，紛紛停車(chē)圍觀。
“新型的混合材料是將整個(gè)收水井底座包成一體，其不僅凝固時(shí)間短，兩個(gè)小時(shí)就能開(kāi)放交通，而且凝固色澤也與瀝青路面相似，其硬度更是達(dá)到水泥硬化的1.5倍，甚至2倍，非常堅(jiān)固、耐用!”扶濤濤說(shuō)，新型材料的整體性很好，結(jié)構(gòu)牢固安全，澆灌后不會(huì)與周?chē)嚷访姘l(fā)生收縮和開(kāi)裂，而且它的自流性也非常好，無(wú)需振搗就能自流殷實(shí)，且其澆灌厚度達(dá)15至20厘米，井口周邊澆灌寬度也都在20厘米以上，能起到很強(qiáng)的防沉陷效果。
扶濤濤說(shuō)，鄭州城市建設(shè)發(fā)展快速，日常養(yǎng)護(hù)管理不能一直按照常規(guī)思路進(jìn)行，他們需要打破常規(guī)，應(yīng)用新科技解決發(fā)展過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題。據(jù)他們市政工程管理處各個(gè)養(yǎng)護(hù)所的網(wǎng)格人員調(diào)查采集統(tǒng)計(jì)，目前，鄭州市有2000余個(gè)收水井因道路擴(kuò)寬后，位置改變處于道路中間。這些收水井的井框大多沉陷嚴(yán)重，井口周邊的破損現(xiàn)象也非常普遍，不僅給市民的出行安全帶來(lái)隱患，還會(huì)因過(guò)往汽車(chē)的碾壓發(fā)出噪音，影響周邊居民正常生活。所以，他們市政工程管理處已決定在今年，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的2000余個(gè)道路中間收水井全部進(jìn)行新技術(shù)“升級(jí)”。
來(lái)源：大河客戶(hù)端
據(jù)悉，隨著鄭州城市建設(shè)的快速發(fā)展，部分道路擴(kuò)寬后，原本設(shè)置在路兩側(cè)不需長(zhǎng)期承重的收水井也因道路擴(kuò)寬而改變位置處于道路中間，致使被過(guò)往車(chē)輛長(zhǎng)期碾壓，以致這些收水井出現(xiàn)凹陷，受損嚴(yán)重。為解決這一現(xiàn)象，保障市民安全出行，鄭州市市政工程管理處通過(guò)理論研究，實(shí)驗(yàn)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)出了一種新的收水井升降技術(shù)，其原理是通過(guò)新型材料，將原先收水井的井蓋、水泥錨固層、瀝青表層“各自為政”的情況，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一體化”、堅(jiān)固、耐用的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)，而且維修快速高效。
3月8日上午9時(shí)，大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者在現(xiàn)場(chǎng)看到。此時(shí)，幾名身著市政工作服的鄭州市市政工程管理處養(yǎng)護(hù)一所的工作人員，正在對(duì)路邊一處收水井進(jìn)行更換，旁邊還停有一輛市政養(yǎng)護(hù)車(chē)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員使用切割機(jī)、風(fēng)鎬等設(shè)備將原本鑲嵌地面上的受損收水井挖出后，便用四塊木板和兩根木條制作的模板圍護(hù)在一個(gè)新收水井內(nèi)側(cè)，并將其放置在已經(jīng)清理好的收水井口處。隨后，工作人員使用磅秤，對(duì)碎石、特種砂漿等材料分別進(jìn)行了稱(chēng)重，按照嚴(yán)格的比例用水混合在一起，將其澆灌在已安放好的收水井底座周?chē)?，混合呈瀝青色的新型材料快速流動(dòng)到收水井底座的各個(gè)死角，整個(gè)操作過(guò)程可以說(shuō)是非常便捷。
同時(shí)，在操作過(guò)程期間，來(lái)自駐馬店、漯河等其他地市的“市政人”也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)，國(guó)家城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線(xiàn)專(zhuān)家委員、鄭州市市政工程管理處工程師扶濤濤和該處養(yǎng)護(hù)一所副所長(zhǎng)張軍生則在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)講解，還有不少騎電動(dòng)車(chē)過(guò)往市民也忍不住好奇，紛紛停車(chē)圍觀。
“新型的混合材料是將整個(gè)收水井底座包成一體，其不僅凝固時(shí)間短，兩個(gè)小時(shí)就能開(kāi)放交通，而且凝固色澤也與瀝青路面相似，其硬度更是達(dá)到水泥硬化的1.5倍，甚至2倍，非常堅(jiān)固、耐用!”扶濤濤說(shuō)，新型材料的整體性很好，結(jié)構(gòu)牢固安全，澆灌后不會(huì)與周?chē)嚷访姘l(fā)生收縮和開(kāi)裂，而且它的自流性也非常好，無(wú)需振搗就能自流殷實(shí)，且其澆灌厚度達(dá)15至20厘米，井口周邊澆灌寬度也都在20厘米以上，能起到很強(qiáng)的防沉陷效果。
扶濤濤說(shuō)，鄭州城市建設(shè)發(fā)展快速，日常養(yǎng)護(hù)管理不能一直按照常規(guī)思路進(jìn)行，他們需要打破常規(guī)，應(yīng)用新科技解決發(fā)展過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題。據(jù)他們市政工程管理處各個(gè)養(yǎng)護(hù)所的網(wǎng)格人員調(diào)查采集統(tǒng)計(jì)，目前，鄭州市有2000余個(gè)收水井因道路擴(kuò)寬后，位置改變處于道路中間。這些收水井的井框大多沉陷嚴(yán)重，井口周邊的破損現(xiàn)象也非常普遍，不僅給市民的出行安全帶來(lái)隱患，還會(huì)因過(guò)往汽車(chē)的碾壓發(fā)出噪音，影響周邊居民正常生活。所以，他們市政工程管理處已決定在今年，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的2000余個(gè)道路中間收水井全部進(jìn)行新技術(shù)“升級(jí)”。
作者：大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者 李帥 實(shí)習(xí)生 李穎
編輯：河南商報(bào) 郭佳慧來(lái)源：大河客戶(hù)端