好端端的路上怎么會(huì)有個(gè)坡呢?河南商報(bào)記者了解到，由于修建商都路地鐵站，項(xiàng)目部為保證鄭汴路下方的工程安全，打造了一座高于原路面的軍便梁。此梁之上鋪設(shè)了水泥，變成了高先生口中的坡。

人造坡太陡，成了公交車司機(jī)的傷心之地

高先生說，中州大道與鄭汴路交叉口，有個(gè)坡經(jīng)常卡公交車，他自己都見過好幾次，“你們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)看看。”鄭州公交三公司工作人員介紹，他們公司的公交車路過該地都會(huì)減速慢行，“司機(jī)稍有不注意車底盤就會(huì)被刮，前兩天還有輛3路公交車發(fā)生了個(gè)小事故。”

原來(lái)，2月14日當(dāng)天下雪，一輛3路公交車沿鄭汴路自西向東行至中州大道，因等待交通信號(hào)燈，司機(jī)將車停在坡上。“車也停了，手剎也拉了，車卻發(fā)生了打滑，撞到后面的一輛私家車。”鄭州公交三公司工作人員說，“同事賠了幾百塊錢，覺得委屈，一回調(diào)度室就哭。”

2月19日中午，河南商報(bào)記者來(lái)到上述3路公交車司機(jī)的傷心之地。

河南商報(bào)記者看到，該坡位于鄭汴路上，橫跨南北，占據(jù)整個(gè)路面。坡的主體為水泥結(jié)構(gòu)，最高處離地有六七十厘米高，東西長(zhǎng)有四五十米，兩側(cè)鋪有一層瀝青。坡上來(lái)往車輛較多，均減速慢行，尤其是公交車，在前面無(wú)車的情況下，司機(jī)也是小心翼翼，緩慢通過?，F(xiàn)場(chǎng)，河南商報(bào)記者看到一輛321路公交車，自東向西下坡時(shí)，車尾底盤摩擦到了地面，發(fā)出“刺啦”的聲音。

附近值勤的鄭州交警四大隊(duì)張警官介紹，中州大道與鄭汴路交叉口車流量較大，由于多了一個(gè)坡，多少都會(huì)影響車輛的正常通行，去年，也確實(shí)發(fā)生過公交車卡在路中的事件，“好像是公交車剛修理完，底盤降低了。”

項(xiàng)目部：組織人員盡快施工 早日還路于民

河南商報(bào)記者來(lái)到鄭州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工07項(xiàng)目部二分部，一名楊姓負(fù)責(zé)人介紹，他們負(fù)責(zé)的工程是地鐵4號(hào)線商都路地鐵站，該站正好跨過鄭汴路，去年3月份，為保證地下工程安全，他們搭起了軍便梁，在軍便梁上面用水泥加固，因此才有了坡。

楊姓負(fù)責(zé)人說，軍便梁剛修好時(shí)，東西兩側(cè)坡度較小，但去年降水導(dǎo)致地面沉降，加上車輛碾軋，兩側(cè)的坡度變大，公交車等大型車輛比較容易刮到底盤，“去年12月我們已經(jīng)修復(fù)了一次。”

楊姓負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者，他們本來(lái)打算在春節(jié)期間再把路修一修，但是賣瀝青的廠家元宵節(jié)以后才上班，計(jì)劃就此擱置。“我們會(huì)馬上聯(lián)系，組織人員盡快施工，早日還路于民。”他說。據(jù)悉，預(yù)計(jì)在今年七八月份，軍便梁就將完成使命，屆時(shí)，鄭汴路將會(huì)恢復(fù)原樣。

鄭州交警四大隊(duì)張警官提醒，經(jīng)過中州大道與鄭汴路交叉口時(shí)，過往司機(jī)一定要減速慢行，通過施工路段時(shí)，尤其要注意減速，避免發(fā)生剮蹭等交通事故。

作者：河南商報(bào)記者 王春勝/攝 河南商報(bào)記者 吳智星
編輯：河南商報(bào) 王瑩
來(lái)源：河南商報(bào)