春運(yùn)是“流動(dòng)中國”的縮影，列車是千萬旅客“流動(dòng)的家”。春運(yùn)期間，當(dāng)列車把一個(gè)個(gè)游子平安送到目的地后，這些列車的車底（專業(yè)術(shù)語，意為：列車車廂）停放到了哪里呢？是誰在守護(hù)這個(gè)“流動(dòng)的家”呢？今天我來告訴你這背后的故事。
鄭州客運(yùn)段春運(yùn)期間擔(dān)當(dāng)圖定列車（專有名詞，意為：固定的日常每天開行的列車，包含高鐵動(dòng)車組）153對，臨客列車61.5對，其中停留入庫的有20多對，它們分別在不同的終到地的車庫內(nèi)停留過夜。為了確保列車安全，就有了一群特殊的“看車人”。他們專門值守在沒有電源、沒有照明、漆黑冰冷的車廂內(nèi)，餓了吃一口方便面，困了就地打個(gè)盹。
2月17日晚上19點(diǎn)，鄭州客運(yùn)段新鄉(xiāng)派班室內(nèi)，鄭州客運(yùn)段北京三隊(duì)列車長秦鴻臣帶領(lǐng)兩名乘務(wù)員準(zhǔn)時(shí)到這里出乘點(diǎn)名。“晚上看車一定鎖好車門，加強(qiáng)巡視，注意防火，注意保暖……”派班員李金富向三個(gè)人認(rèn)真地交代看車注意事項(xiàng)。
隨后，列車長秦鴻臣三人依次進(jìn)行上崗前的酒精測試。
確認(rèn)沒有飲酒后，他們踏著濕滑泥濘的小路上走向停車庫，很快消失在夜幕中。這晚，列車長秦鴻臣帶領(lǐng)列車員薛敏和李靜要看守的列車，是鄭州客運(yùn)段北京三隊(duì)擔(dān)當(dāng)長治北-新鄉(xiāng)-北京西K1163/4/5/6次列車。
晚上19時(shí)30分，他們步行到達(dá)停車庫內(nèi)，開始檢查車廂。按規(guī)定，庫停列車不再供電，全列車廂沒有照明，他們只能借助手電光檢查列車的各個(gè)部位。
三人分工明確，列車長秦鴻臣負(fù)責(zé)全列車門檢查。
從行李車開始檢查硬席、硬臥、軟臥、餐車全列一共76個(gè)車門，144個(gè)門鎖都一一檢車鎖閉，33個(gè)廁所里面電暖罩是否有雜物，有了就一一清理干凈。
乘務(wù)員薛敏檢查全列33個(gè)煙灰缸是否清理干凈。乘務(wù)員李靜負(fù)責(zé)檢查全列70個(gè)滅火器底座是否有雜物。
最后，三人一起清點(diǎn)全列924套臥具是否有污漬和破損，整個(gè)過程檢查完需要將近2個(gè)小時(shí)。
從零點(diǎn)到早上6點(diǎn)，他們要按照規(guī)定到宿營車、餐車和行李車巡視3次，每次巡視后都要做好記錄。
這期間，要求看車人員不得躺在臥鋪上睡覺，要始終保持清醒狀態(tài)。尤其是到了后半夜，車廂溫度和外溫幾乎一樣，他們只好披上被子保暖，餓了就泡碗方便面。秦鴻臣告訴河南商報(bào)記者，“在冬季看車，感冒是經(jīng)常的事。”
就這樣，他們一直值守到早上9點(diǎn)，與接班的列車長交接完畢后，他們才松下一口氣。
受過傷的列車長秦鴻臣每逢天冷，腿部都痛疼難忍。但在春運(yùn)期間，他從來沒有吱過一聲，總是樂呵呵帶領(lǐng)大家把車看好。用他的話說，旅客坐上干凈的列車平平安安出行就是他最大的心愿。
作者：河南商報(bào)首席記者 陳詩昂 通訊員 張強(qiáng)/文 受訪者供圖
來源：河南商報(bào)
