目前鄭州地鐵站的廁所，均設(shè)在付費(fèi)區(qū)域的站臺(tái)層。圖為紫荊山站站臺(tái)層，廁所方位的指示牌
長(zhǎng)期關(guān)注城市建設(shè)領(lǐng)域的鄭州市民宋先生在成都看到，成都地鐵衛(wèi)生間設(shè)置在負(fù)一層非付費(fèi)區(qū)域，地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間市民都能使用。而鄭州，目前正在運(yùn)營(yíng)的有兩條線路，地鐵衛(wèi)生間均設(shè)置在站臺(tái)層。
如果想從站外去如廁，需買票，且要穿過(guò)整個(gè)車站，并不方便。所以，宋先生希望鄭州在建的地鐵車站能學(xué)學(xué)成都。
其實(shí)，對(duì)于地鐵衛(wèi)生間“公用”問(wèn)題，鄭州地鐵方面表示已有考慮，目前過(guò)半在建的地鐵車站均在非付費(fèi)區(qū)域設(shè)置了衛(wèi)生間。
聲音 希望鄭州地鐵站的廁所能“公用”起來(lái)
前段時(shí)間，鄭州市民宋先生去了趟成都，他發(fā)現(xiàn)成都地鐵衛(wèi)生間的設(shè)置跟鄭州相比要便民不少。
長(zhǎng)期關(guān)注城市建設(shè)領(lǐng)域的他發(fā)現(xiàn)，成都地鐵衛(wèi)生間設(shè)在車站的負(fù)一層，不論是在購(gòu)票進(jìn)閘機(jī)前，還是到達(dá)目的地從閘機(jī)口出來(lái)后，只要在地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間，都能如廁。他說(shuō)，這種情況，至少在他乘坐的成都地鐵1號(hào)線和3號(hào)線的站內(nèi)都是這樣的。
而鄭州地鐵站內(nèi)的衛(wèi)生間均設(shè)置在站臺(tái)層，只供買票進(jìn)站的乘客使用。
“這樣，就不能服務(wù)于社會(huì)，不能實(shí)現(xiàn)地鐵衛(wèi)生間的‘公用’。”宋先生說(shuō)，衛(wèi)生間建在站臺(tái)層，買一張票進(jìn)去如廁也不是不可以，但如果開放不是更好嗎?
宋先生認(rèn)為，目前鄭州城市公廁依然偏少，而鄭州作為交通樞紐城市，南來(lái)北往人多，“飯店可以少一家，可以湊合吃一點(diǎn)，但廁所是剛需，如果少就麻煩了。”
眼下，鄭州還有多條地鐵線路處在建設(shè)階段。宋先生擔(dān)心，如果鄭州地鐵不考慮衛(wèi)生間的“公用”，把衛(wèi)生間都“封閉”起來(lái)不對(duì)外開放，那就不能充分發(fā)揮其作用，也是資源浪費(fèi)。
因此，宋先生建議，鑒于目前地鐵多數(shù)處于在建階段，希望政府部門在規(guī)劃地鐵時(shí)能考慮地鐵廁所的“公用”問(wèn)題。
探訪 目前鄭州地鐵站的廁所，均設(shè)在付費(fèi)區(qū)域的站臺(tái)層
12月3日，河南商報(bào)記者實(shí)地探訪了鄭州多個(gè)地鐵站。
在1號(hào)線和2號(hào)線換乘站紫荊山站，可以看到，在1號(hào)線紫荊山站站臺(tái)西端設(shè)置有男女衛(wèi)生間各一間。車站工作人員介紹，紫荊山站公共區(qū)域只有1號(hào)線站臺(tái)設(shè)置有公用衛(wèi)生間。
在1號(hào)線二七廣場(chǎng)站，河南商報(bào)記者經(jīng)向車站工作人員確認(rèn)，面向乘客開放的衛(wèi)生間只在站臺(tái)層單側(cè)設(shè)置。
2號(hào)線車站站臺(tái)層公共區(qū)域衛(wèi)生間布置全線標(biāo)準(zhǔn)化，所有車站的衛(wèi)生間都在同一位置。在2號(hào)線東風(fēng)路站，可以看到，衛(wèi)生間設(shè)置在站臺(tái)南側(cè)。
隨后，河南商報(bào)記者向鄭州地鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人求證后得知，目前正在運(yùn)營(yíng)的地鐵車站，確實(shí)都設(shè)置在付費(fèi)區(qū)域的站臺(tái)層。
當(dāng)天，河南商報(bào)記者從成都地鐵方面了解到，目前成都地鐵開通6條線路，大多數(shù)車站衛(wèi)生間設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)域，方便市民使用。“成都地鐵130余座車站，只有十來(lái)個(gè)車站衛(wèi)生間設(shè)置在付費(fèi)區(qū)。”一位工作人員介紹。
建議 設(shè)置在站廳層后，站臺(tái)層衛(wèi)生間可隔站設(shè)置
在建地鐵站衛(wèi)生間改為站廳層非付費(fèi)區(qū)域設(shè)置，可操作嗎?
“只要觀念改變一下，在規(guī)劃地鐵衛(wèi)生間位置時(shí)，盡可能充分考慮到城市協(xié)調(diào)發(fā)展，將地鐵衛(wèi)生間的社會(huì)效益發(fā)揮出來(lái)就行了。”宋先生說(shuō)，既然衛(wèi)生間設(shè)置在站廳層以下更深位置的站臺(tái)層都可以實(shí)現(xiàn)，那么接近地面的站廳層同樣可以實(shí)現(xiàn)。
而且，在他看來(lái)，如果衛(wèi)生間位置從站臺(tái)層提至站廳層，既可節(jié)省垂直方向排污管道的成本，也能方便群眾。
操作層面，宋先生建議，如果在建地鐵站在站廳層設(shè)置衛(wèi)生間后，也可以隔站在站臺(tái)層設(shè)置衛(wèi)生間。比如，隔五站或十站。“因?yàn)榈罔F是按里程計(jì)費(fèi)，刷卡出站如廁后再進(jìn)站，也不一定會(huì)增加費(fèi)用。”宋先生認(rèn)為，將衛(wèi)生間設(shè)置在站廳層，并不會(huì)對(duì)搭乘地鐵的人造成太多不便。
回應(yīng) 目前在建地鐵站，絕大部分衛(wèi)生間設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)域
那么，鄭州地鐵在建車站能否將此前設(shè)置在付費(fèi)區(qū)域站臺(tái)層的衛(wèi)生間，改設(shè)在站廳層非付費(fèi)區(qū)域，方便市民?
對(duì)此，鄭州地鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者，鄭州地鐵已經(jīng)考慮到這一問(wèn)題，目前部分在建車站衛(wèi)生間設(shè)置在站廳層非付費(fèi)區(qū)域，但也有部分車站由于空間限制等原因仍設(shè)置在付費(fèi)區(qū)域，“但絕大部分設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)域。”同時(shí)，在一些換乘站，在站廳層和站臺(tái)層會(huì)同時(shí)設(shè)置衛(wèi)生間。
“馬上開建的一部分車站，衛(wèi)生間的布置原則就是盡可能放在非付費(fèi)區(qū)域，即靠近出入口附近，方便市民使用。”上述負(fù)責(zé)人表示，以后有條件都會(huì)這么設(shè)置。
同時(shí)，上述負(fù)責(zé)人介紹，前段時(shí)間對(duì)地鐵衛(wèi)生間設(shè)置進(jìn)行過(guò)清查，“如果能改會(huì)盡量改，最大化方便市民。”
作者：河南商報(bào)記者 陳詩(shī)昂 王春勝/攝編輯：河南商報(bào) 韓坦道
來(lái)源：河南商報(bào)
