今年前7個月，中歐班列（鄭州）共開行352班，總貨重17萬噸，貨值166.25億元，同比分別增長70.9%、58.4%和51.1%；目前已實(shí)現(xiàn)每周“去九回八”常態(tài)化均衡開行。
作為改革開放的橋頭堡和排頭兵，河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)充分發(fā)揮制度優(yōu)勢和平臺優(yōu)勢，推動河南引進(jìn)來、走出去，持續(xù)提升對外開放水平。目前，我省以陸上、空中、網(wǎng)上、海上四條“絲綢之路”作為建設(shè)“一帶一路”樞紐的重要支撐，建起了“四路并舉”的開放新通道。
——“陸上絲路”越跑越快。今年10月底，中歐班列（鄭州）正式開通了鄭州至比利時列日的新線路，加之鄭州至中亞、洛陽至中亞班列的先后開通，越跑越遠(yuǎn)、越跑越廣的“鋼鐵駝隊(duì)”，正帶動河南“陸上絲路”沿線朋友圈逐步擴(kuò)容，帶動河南“東聯(lián)西進(jìn)”物流大通道快速拓展。
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，中歐班列（鄭州）共開行352班，總貨重17萬噸，貨值166.25億元，同比分別增長70.9%、58.4%和51.1%；目前已實(shí)現(xiàn)每周“去九回八”常態(tài)化均衡開行；境內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個?。ㄊ小^(qū)），境外網(wǎng)絡(luò)遍布24個國家126個城市，形成了“境內(nèi)境外雙樞紐、沿途多點(diǎn)集疏”格局。
——“空中絲路”越飛越廣。從2014年6月鄭州至盧森堡的定期洲際貨運(yùn)航線開通，河南“空中絲路”就打開了中原腹地與歐盟合作的新大門。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這條“空中絲路”的搭建，讓“一帶一路”建設(shè)覆蓋的維度更加廣泛，不僅連接大陸、溝通海洋，還在浩瀚的天空中為河南與世界溝通架起橋梁。
河南機(jī)場集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，目前，鄭州機(jī)場已開通全貨機(jī)航線36條，客運(yùn)航線194條；貨郵吞吐量由2013年的25.6萬噸提升至2017年的50.3萬噸，年均增速達(dá)18%；國際地區(qū)貨運(yùn)量居全國第四位，基本形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，成為中部地區(qū)對外開放的重要航空門戶。
——“網(wǎng)上絲路”越來越便捷。如今，越來越多的外地人到鄭州，要到“中大門”等跨境購物中心逛一逛；位于自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的EWTO核心功能區(qū)，已基本建成全球網(wǎng)購商品集疏分撥中心，集聚了全球近4萬種產(chǎn)品。身處內(nèi)陸的河南，因?yàn)榭缇畴娚痰难该桶l(fā)展，在“買全球、賣全球”的征途上一路高歌猛進(jìn)。
推進(jìn)“網(wǎng)上絲路”建設(shè)，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)跨境電商保稅進(jìn)口“1210模式”，成功破解了跨境電商監(jiān)管難題；著力推動“多主體運(yùn)行、多模式發(fā)展、多點(diǎn)布局、聯(lián)動發(fā)展”格局；“一區(qū)多功能”“跨境秒通關(guān)”等成為行業(yè)標(biāo)桿。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，河南跨境電商交易額達(dá)651.6億元，同比增長35.7%。“網(wǎng)上絲路”極大拉近了河南與世界的距離，推動河南外貿(mào)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。
——“海上絲路”越來越順暢。雖是不靠海的內(nèi)陸大省，河南卻依托海鐵聯(lián)運(yùn)與沿海港口開展合作，打通了“海上絲路”這條國際國內(nèi)物流新通道。
初冬時節(jié)，位于鄭州鐵路集裝箱中心站的鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心一片繁忙，通過鐵路貨場與沿海港口的信息、業(yè)務(wù)、操作等無縫對接，海港碼頭功能直接延伸到了鄭州的鐵路場站，打造出自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的鐵路“無水港”。鄭州從2015年開通至連云港、青島、天津等港口的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，目前已累計(jì)開行近400班。
充分依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放高地優(yōu)勢，河南在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高平臺上加快發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，并以四條“絲綢之路”為開放新通道，深度融入“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)與世界的聯(lián)系。
作者：河南日報記者 孫靜
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報
