明天，11月16日上午10點(diǎn)，鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路二期工程(下簡(jiǎn)稱機(jī)西高速二期)竣工通車，因?yàn)闄C(jī)西高速位于京港澳高速東側(cè)，不少人稱之為鄭州的“高速東二環(huán)”。不僅如此，通車后的機(jī)西高速二期，與鄭民高速、京港澳高速、商登高速合圍形成鄭州航空港區(qū)的“繞城高速”，助推港區(qū)“空地一體”立體綜合交通樞紐的形成。15日，大河報(bào)•大河客戶端記者現(xiàn)場(chǎng)探訪。
【現(xiàn)場(chǎng)】雙向六車道設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)
機(jī)西高速二期北起中牟縣官渡鎮(zhèn)北，連接連霍高速公路，南止于尉氏縣縣大營(yíng)鄉(xiāng)西北，與鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路一期相連，途徑中牟縣、開封新區(qū)、尉氏縣，路線全長(zhǎng)45.1公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
機(jī)西高速二期通車前一天，大河客戶端記者率先嘗鮮，試跑這條歷時(shí)三年修建的快速通道。車輛一路行來，雙向六車道平坦順暢，視野開闊，標(biāo)志標(biāo)線清晰醒目。
該路段共設(shè)置4個(gè)收費(fèi)站、兩個(gè)服務(wù)區(qū)。4個(gè)收費(fèi)站為：官渡、中牟東、韓寺、機(jī)場(chǎng)東;2個(gè)服務(wù)區(qū)：中牟東、航空港。
需要注意的是，16日上午該段高速通車后，航空港服務(wù)區(qū)和機(jī)場(chǎng)東暫時(shí)未開通，原因是高速連接線尚未建成。
【亮點(diǎn)】建筑垃圾、廢舊輪胎成筑路“寶貝”
探訪中，記者注意到，該段高速在施工中“變廢為寶”，多處體現(xiàn)著綠色環(huán)保意識(shí)。
該項(xiàng)目通過利用建筑基坑土(約500萬方)，實(shí)現(xiàn)了耕地“零取土”，最大程度的保護(hù)耕地和周圍生態(tài)，采用建筑廢棄物填筑路基替代4%水泥土填筑臺(tái)背和路床施工，利用建筑廢棄物50萬方，減少農(nóng)田占?jí)好娣e約435畝(挖深2米計(jì)算)，恢復(fù)垃圾場(chǎng)占用土地面積約196畝(堆放高度5米計(jì)算)。同時(shí)減少水泥使用3.46萬噸，減少碳排放3. 22萬噸，為解決城市建筑廢棄物處置難題進(jìn)行了有效探索。
推廣使用廢舊橡膠胎粉及回收塑料PE改性瀝青，利用廢舊輪胎約20萬個(gè)，消耗農(nóng)膜約500噸;推廣“植物纖維毯+玻璃鋼纖維急流槽”邊坡防護(hù)，全省首創(chuàng)邊施工邊防護(hù)模式，全線預(yù)計(jì)使用植物纖維毯147萬m',減少圬工防護(hù)約5.9萬方，降低碳排放約60萬噸，避免施工揚(yáng)塵，改善生態(tài)環(huán)境，同時(shí)又減少防塵網(wǎng)覆蓋。
【意義】未來成為京港澳高速公路復(fù)線
鄭州機(jī)場(chǎng)至周口西華高速公路形成連接省會(huì)至豫東南地區(qū)又一條公路運(yùn)輸快速通道，不僅承擔(dān)區(qū)域交通間的快速交流作用，同時(shí)，還與連霍、鄭民、商登、蘭南、永登、商周等多條高速公路便捷相連，使車流在以上高速公路之間實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，與區(qū)域內(nèi)其他高速公路、國(guó)道、省道連接成網(wǎng)，形成區(qū)域內(nèi)較為完善、高效的高等級(jí)公路運(yùn)輸體系。
同時(shí)，“十三五”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中機(jī)西高速就將完成北延至鶴壁市?？h，南延至信陽羅山建設(shè)，遠(yuǎn)期還將成為北連河北，南通湖北的省界安羅高速，屆時(shí)將形成一條高標(biāo)準(zhǔn)的京港澳高速公路復(fù)線，對(duì)于減輕京港澳高速公路的交通壓力，保證國(guó)家南北向交通大動(dòng)脈的暢通，有效發(fā)揮區(qū)域高速公路網(wǎng)的整體效益具有重要意義。
“無論從民生改善的角度，還是從城市發(fā)展的角度，交通基礎(chǔ)設(shè)施都是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)基石和有力支撐。”河南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)徐強(qiáng)說，機(jī)西高速二期的建成連接了機(jī)場(chǎng)和多個(gè)城市，溝通多條高速公路，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的有效銜接，增強(qiáng)了鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的集疏運(yùn)能力和輻射范圍，強(qiáng)化了其綜合運(yùn)輸樞紐的地位。
作者：大河客戶端記者 邵可強(qiáng) 攝影 吳國(guó)強(qiáng)
編輯：河南商報(bào) 韓坦道
來源：大河客戶端
作者：大河客戶端記者 邵可強(qiáng) 攝影 吳國(guó)強(qiáng)
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